1、看活塞裙部及旁边面的贴合状况，活塞头部和环岸不该有与气缸壁冲突构成的亮斑。只允许活塞裙部两贴合面上有均匀的冲突。若冲突面呈灰色且上下均宽即为贴合杰出，阐明活塞热胀大合理，与气缸合作空隙适中。

2、若活塞裙部有细微的冲突痕迹，阐明活塞与气缸不是空隙偏小，而是有尘埃杂质混入光滑油。如果是新替换的活塞，就有可能是加工活塞的资料存在缺点，如果行进数万公里的旧车，则归于正常的磨损规模，不用少见多怪了。
 

3、若活塞裙部有显着挤胀的亮斑或严峻擦伤，与正常的气缸壁面构成拉伤痕迹，则可能是活塞资料疑问或因光滑油量严峻不足，致使活塞裙部在热机状况下发生反常胀大，与气缸筒壁冲突，致使活塞与气缸的合作空隙相对变小，活塞的运转阻力增大，终究致使发动机加快功能变差，状况严峻时还会发作“抱缸”。对此，可仔细检查气缸的运用状况，若气缸内壁与活塞销孔平行位置冲突痕迹正常，而与活塞裙部触摸部位存在反常冲突和磨损，则毛病发生的原因极可能是严峻缺乏光滑油或活塞质量太差。

4、气缸是活塞运动和密封的导向体，与气缸盖紧密合作。气缸体上下平面用空心定位销、气缸体垫和气缸垫别离与气缸盖和曲轴箱联系固定。气缸垫片由石棉资料制造，且有密封胶液涂覆在上面，胶液在气缸体下平面非常结实，拆开时费时费力才干将其铲除，许多修理人员常用对比尖利的刀具铲削，极易损坏气缸体下平面，有时还会因石棉资料制造的气缸垫和密封胶液结实地粘在气缸体定位销上，一会儿难以去掉，有些修理工就用尖嘴钳施力向外拔。这么的粗野操作，不但会损坏空心定位销，还简单将气缸体下平面上的定位销孔扩展和损害，这么即使换上了新的定位销，也会因定位销孔的扩展而变得晃动，严峻时影响其定位的准确性，使活塞偏缸，然后引起活塞偏磨等一系列毛病。准确的办法是用火油或汽油浸泡30分钟到一个小时，再持竹片仔细刮除气缸体下平面的气缸垫和密封胶液。

5、由机械原理分析，活塞拉缸还与气缸空隙过小有关。因而，在替换气缸时，应先丈量活塞与气缸之间的合作空隙。通常修理站没有有关的丈量仪器和东西，引荐选用实际丈量法，即持0.02 mm～0.04 mm塞尺片，依照图8所示的办法进行。

6、大有些乡村修理人员通常在室外工作，尘埃较大，杂质很简单被带入活塞和气缸。为此，主张乡村修理人员尽量在室内操作，有效防止拉缸或其它毛病的发生。