那么今天跟大家分享一下，我们国内用车的话，哪些部件，或者是汽车的哪些部位，它相对来说的话，消耗会特别厉害。    

    首先第一个就是轮胎，我自己的车子快十年开下来，没有一条轮胎，它是正常磨损到那个极限，然后换掉的。

    这个在我们国内开车，算是比较明显的一个情况，什么扎钉、鼓包，然后呢，路不平，各种颠颠颠，把这个轮胎给搞坏了。

    甚至是有一些不怀好意的补胎店，是故意撒点钉子，揽点生意都是有可能，这个真的是由我们国情决定的。路呢现在真的不是特别的好，所以说轮胎的消耗，也比国外要来的明显和厉害。   

    再一个的话呢就是汽车的油漆，什么沙尘暴、雾霾、酸雨，这些呢对我们车子的油漆都是会有比较明显的伤害的，车子就会看起来显旧，那这些情况我们现在也是比较明显和严重，所以说的话消耗也是比较厉害。

    除此之外呢和使用习惯也有关系，老外洗车的频率，和我们国内的洗车频率是不太一样的。

    环境好的地方呢，人家两个月不洗都是很干净的，每个星期仍然到自己车库去折腾一下，搞搞干净的朋友，也是不在少数的。    

    那我们这里呢，就是一个星期洗一次，车子估计也只有两三天是能够干净的这种情况下，像我自己的话，有可能一个月才去洗一次，忙的时候甚至两个月才去洗一次，都会有可能。还有一些朋友呢，直接一句话，我等下雨。

    国内的情况，加上我们大多数朋友用车洗车的这么一个习惯，造成我们的车漆老化，的确是要比国外严重一点。    

    然后接着刚才的这种，空气环境，雾霾天继续说的话，就是各种汽车上的滤芯，在我们国内用车的话是特别的费的。

    你比如说什么雾霾pm2.5，汽油里面的烯烃、芳烃，等等这种东西油也不好，空气也不好，所以说，凡是带个滤字的，在我们国内用车，要么就是换得更勤快，要么就是它能够持续的时间就会变短。    

    什么机油滤、汽油滤、空气滤、空调滤，这几个滤，是特别容易坏掉的，说点数据给大家参考一下吧。

    比如说机油滤，我们基本上是5000公里到1万公里之间换一换，国外呢是2万到3万公里之间换一换。

    空调滤芯呢，我们国内基本上是1万公里到2万公里换一换，那国外呢是3万公里到5万公里换一换，你看基本上就是相差一倍。    

    要是汽油滤的话呢，国外很多时候用到车子卖掉了，都是不用换的，我们这里有可能还会有这种情况出现。

    那说完这种和做保养有关系的东西呢，我们接着往下讲。比如说减震器，又叫做避震，那么国内基本上是5到10万公里左右的寿命。

    大部分车子5万公里以上，这个减震器的性能就开始下降了，比如说比原来更颠了，没有原来更稳了，部分这种路开的特别烂的车子，避震都有可能会漏油。    

    那再加上减速带我们国内特别的多，各种各样的学校，各种各样转弯路口、工厂门口、写字楼门口，感觉就是我们哪怕在城市里面开，路都是不平的，「叮叮当当」的这么来。

    这个真的是高低差，有些地方都可以超过十厘米以上，这个对避震器的消耗真的是非常的大的，所以说我们这个车子到了5万公里前后的样子，去检查一下避震还是真的是非常有必要。

    再来一个就是变速箱了，这个大家都懂嘛？这个呢，不是马路的好坏，而是路上面的路况怎么样。

    如果不是很堵的这种地方，开起来就没有什么问题，我们国内走走停停多，这么低速的，这么五公里每小时，三公里每小时这么弄，双离合变速箱就特别容易出问题。

    即便是现在双离合变速箱，它程序是有一定的改良，但是不能说完全不存在这些出问题的情况。    

    所以说各位朋友双离合变速箱有可能每隔两次保养，让师傅去检查一下它的工作状态，及时的保养维修，还是比较有必要的，提前预防是能够大大降低双离合变速箱出问题的情况的。

    其实我们国内用车，消耗特别明显的部件很多讲不完的啦，那时间的关系最后再讲一点吧。就是远光灯和喇叭，我们国内也是特别费的。   

    以前不是还有一个吹牛的小故事吗，德国喇叭从来都不会坏的，咱们国内奥迪的喇叭都会坏的。

    终于发现了德国它们喇叭有可能一年才按十次，就是车子快撞上的时候按，我们这里的话一年把人家20多年的设计用量全部都用掉了，天天在那边按。

    那频繁的按它对寿命的确是有影响的，这汽车上面的喇叭，它不是起一个提醒的作用，它是起一个警示作用的，就是车子快要撞上去，或者碰到特别危险了，我刹不住的时候才拿来用的。    

    很多朋友就当做平时的这种，你快走你快走，不要堵在那边，不要堵在那边，这么不停地代替自己说话来按喇叭的话，这个喇叭是特别容易坏的。

    还有呢就是心情不好的时候按住不放，长时间的这么「吧——」在那边的话呢，特别容易短路，和把这个喇叭的接触点给烧坏，特别的不耐用。

    然后呢就是远光灯，今天我们不讲晚上这个你照我，我照你的问题。远光灯嘛，它灯泡肯定是有寿命的，有不少车主朋友就是看前面车子不走，「抓抓抓抓」就会在那边闪。    

    闪的多的，其实是很容易引起这个灯光短路，或者是开关烧毁的，这个相对来说是个意外，但是在我们维修厂里来看，因为这种反复的抬远光突然之间坏掉的话，这个机率也不算是太低了。

    很多朋友还误以为就是说这个灯泡质量比较差，怎么只能用这么一段时间，还会有投诉的。我们找到的原因是，反复的抬闪光灯，尤其是卤素大灯。    

    因为氙气大灯远光灯它其实就是一个隔板，上下在动板，没有动灯嘛。卤素灯，远光和近光分开的，四个灯泡的这种组合，特别容易被烧坏。

    那今天前面讲了这么多，比较容易坏的部位，其实核心就是两个原因，一个叫天气不好，一个叫路不好，对吧。

    那么路不好，我觉得对车子的影响是最大的，那么从损失的金额以及所造成的后果，严重程度来讲的话，我觉得轮胎是比较重要的这种情况。
来源：新浪汽车