散热器表面堵塞

    疗法：其实大部分的发动机高温问题都是由散热器表面堵塞造成的，为避免这种情况引起发动机高温，建议大家在每年的杨柳絮季节过去之后，对散热器进行一次彻底地清洗，这样可以保证整个夏季散热器都能工作在最佳状态。

    散热器内部堵塞

    疗法：其实现在的卡车已经很少使用水来做冷却液，所以散热器内部堵塞地情况已经很少出现。如果卡车长期使用水作为冷却液，并且出现了高温的现象，在检查其它地方都没问题后，则应该检查一下散热器内部，如果水垢堵塞很多，可以去专修散热器的修理厂进行清理疏通。

    风扇离合器失效

    疗法：离合器风扇故障造成的发动机高温不在少数，只是运行是否正常很难判断，所以目前只能依靠替换法才能验证风扇离合器是否已经损坏，如果您的车出现了高温现象，并且其它部位都没问题时，不妨考虑更换一个风扇离合器试一试。

    点火正时错误

    疗法：其实进入电控时代后，基本已经没有因为点火正时错误造成的发动机高温了，但是在使用机械泵的一些老发动机上，因为正时错误造成的高温还是时有发生。如果卡车使用的是机械泵，并且发生了高温现象，那我建议检查一下点火正时是否在正常范围之内。

    排气背压高

    疗法：很多人可能都不知道，发动机排气背压高也会引发高温现象。一般造成排气背压高的原因有两点：一是排气制动蝶阀回位不良，造成排气不畅。二是消声器或者SCR催化器内部发生堵塞，从而造成排气背压过高，这两点都有可能造成发动机温度过高，并且还会降低动力增加油耗。

    节温器失效

    疗法：如果在行车中遇到了发动机高温现象，一定要检查节温器的工作状态是否正常，但是千万不要把节温器拆除不用，因为拆除之后可能会引起发动机温度失控，从而造成油耗高、磨损加剧现象地发生。

    以上就是一些常见的引发发动机高温的原因，除了车本身的原因外，操作不当也会造成发动机高温。所以在遇到此类问题时，卡友们一定要进行系统化检查，不要盲目维修，因为卡车是一个整体，任何一个环节出现了问题，都会造成不同或者类似的故障表现。
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