浙江铁流离合器股份有限公司总经理国宁

    三十余年深耕细作

    铁流离合器的前身是1985年由镇办集体企业成立的西湖离合器公司，关于公司的发展史，国宁向记者娓娓道来：1995年，企业改制成功；2000年，因规模扩大的需要，杭州西湖汽车零部件集团成立，离合器业务成了整个集团中的一部分。此时，虽然西湖汽车零部件集团在扩张后拥有了较多的汽车零部件产品，但效益并不理想，最终企业掌舵人决定作一取舍，放弃了零部件全方位发展的方向，改为专注于自己的强项——离合器这一战略目标。在这一转折时期，董事长张智林整合集团内的离合器业务，成立了铁流离合器。自此，专注于离合器业务的铁流迈入正轨，迅速发展。

    2004年，公司整体搬迁至余杭区，此时产值已突破10亿元；2007年，公司销售突破15亿元，市场占有率跃居全国第一；2009年，西湖零部件集团更名及改制为浙江铁流离合器股份有限公司，开始启动上市规划；2015年，铁流第一亿套离合器正式下线；2017年5月10日，铁流股份成功登陆上海证券交易所主板，公开发行股票3000万股，发行价格20.40元/股。

    国宁介绍，铁流目前已具有年产350万套离合器盖总成和440万套离合器从动盘总成的生产能力，拥有铁流、德萨、西湖三大离合器品牌。产品有3000多个型号，覆盖90%以上乘用车及商用车型，远销美洲、欧洲、亚洲、非洲、中东等地区。

    离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成件，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。离合器的品质决定了车辆动力系统能否高效、安全地工作。作为首家获得国家级实验室认证的离合器生产企业，铁流离合器凭借科研创新能力和质控体系，产品迅速抢占市场，销、产量常年占据行业的前列，企业产值也每年稳步增长。

    国宁指出，铁流的核心竞争力是：业务全方位的发展以及全球化的定位；完善的研发体系和独立的产品开发能力；满足市场需求，制造小批量多品种的快速反应能力。铁流在研发方面也花了很大的功夫，每年投入几千万元在研发领域，目前的传统产品离合器套装，包括压板、从动盘都是自行生产、设计、研发的。另外企业有自己的铁流研究所，也跟不同的学校进行合作，例如吉林大学、合肥工业大学、南京理工大学都进行了长期的合作。

    市场布局：三驾马车齐头并进

    铁流专注于离合器领域，从商用车到乘用车、以售后市场为发端，主机配套市场份额逐年扩大，海外出口市场亦初具规模。配套、售后和出口三大市场布局业已完成。

    产品方面，铁流离合器采用多品牌战略，铁流、德萨、西湖三大品牌各有侧重。在国内售后市场，目前有50%以上的份额以铁流品牌为主；海外市场，则主打西湖品牌；近两年公司推出了德萨品牌，这个品牌是从配套产品里面精选出来的高端品牌，主打乘用车及商用车的高端市场。国宁强调，这三大品牌在全球化的理念下，始终以“成就客户，实现自我”为使命，坚持TSP全方位服务包的服务理念，从“质量、品种、价格、支持、供货率”五个角度，给予客户全方位的服务。“首先第一个是品牌，要做到品质最优，第二我们的品种要全，第三我们的价格要合理，第四我们的服务支持、技术支持要到位，第五我们的物流供应、供货率要保持及时高效。”

    配套业务占铁流业务总量的25%，尤其是商用车离合器配套比例非常大。产品品质对于主机配套来说非常重要，因此铁流非常重视生产制造全过程，从精益生产到智能制造，是企业一直努力贯彻执行的方向。国宁介绍，在生产制造方面，公司全面实施精益生产理念，并通过自动化生产设备、物联网技术实现智能化生产，大大提高了生产效率以及产品定制化能力。全面质量管理体系以及全面供应商、供应链体系都在落实。热处理、膜片已经实现了自动化，模具库、成品库也实行了自动化。每一个设备上都配有终端，记录每一道工序，何时年检，何时维检，电脑管理系统可以做更快的决策。成立的铁流研究所，与多家院校建立校企合作项目，与多家整车制造厂、发动机制造厂达成技术战略合作等等方面同步进行，以期满足和促进主机配套板块的发展。

    售后业务占铁流业务总量的50%，在售后市场，无论是流通领域还是终端用户，铁流都有广泛的知名度和美誉度，销量全国居首。在国内市场，铁流会进一步通过产品创新、品类拓展、渠道优化等措施不断扩大市场份额，满足更多用户的需求。30余年来，铁流已在全国各地建立了强大的售后市场销售网络及渠道，是同行业中投放市场品种及产量最大的厂家之一，离合器钢片总成和压盘及盖总成销量居全国离合器专业厂家之首。公司中高端品牌德萨DELSAH在全国各地已形成强大的销售渠道和网络。德萨乘用车业务每年以高达50%的增长速率不断壮大。德萨DELSAH近年推出中高端商用车离合器，更多销售渠道还在持续建设中。除了成熟的销售渠道，铁流还与国内众多知名汽配企业达成合作。公司的配件产品的质量、性能得到福田、江淮等主机厂家的认可，销量逐步攀升；江淮、福田售后合作业务也步入正轨；东风零服、安徽全柴、福田电商平台均已完成合作方案。

    铁流也是国内离合器出口量最大的品牌之一，出口业务占铁流业务总量的25%，2002年铁流在芝加哥成立美国分公司，2005年在比利时布鲁塞尔成立欧洲分公司，比利时的分公司还是当年国宁一手创办起来的。海外品牌WESTLAKE多年来得到了全球客户的一致认可，客户已遍布全球。在海外的合作方式主要是和各国比较大的采购集团包括独立的大型经销商进行合作，在美国的市场占有率非常高。在国际市场，铁流已经建立了比较完善的销售渠道，并积极寻求有发展潜力的新兴市场，如俄罗斯、南亚市场等，和当地有影响力的客户建立合作。

    坚持持续技术创新的发展战略

    离合器用户的需求在不断发生剧烈变化，要求产品品质更高、使用更舒适。而目前国内离合器厂家由于研发创新不足，制造能力较弱，只能满足用户基本需求，所以在离合器中高端市场，有广泛的发展空间。近几年，针对市场广阔的乘用车市场，铁流开始发力。除此之外，发展潜力巨大的新能源汽车市场，铁流离合器也早已进行了技术储备。乘用车与商用车不同，如何做到更舒适、操作更为简便，是取胜的关键。

    创新是铁流的核心价值观，包括产品创新和技术创新，每年公司都会投入大量资金和人员在产品和技术创新上。铁流在汽车离合器技术研发方面一直保持国内领先水平。公司的多适应性可变刚度离合器的研发、耐烧型离合器从动盘总成的研发等项目列为国家科技部国家火炬计划项目。

    铁流的新厂房的规划建设进入收尾工作，新厂房占地面积60000㎡，投入资金超过1.5亿元，拥有全新的两层实验室和测试中心，200多种不同的先进测试仪器，配备全新的半自动装配线，新厂房预计今年将完成建设并投入使用。

    除了传统的离合器产品外，铁流推出了自调节离合器、双质量飞轮、液力变矩器、液力扭转减振器等创新产品，针对新能源汽车发展趋势的需求，推出了一系列具有行业领先水平的新产品，如：油电双模车用新型双减振离合器、油电混合动力用拉式膜片弹簧离合器、混合动力公交车用离合器分离轴承总成等。

    国宁指出，汽车零部件行业正面临着新一轮发展，同时也面临着巨大的挑战。目前，汽车变速器已形成机械变速箱MT、机械式自动变速器AMT、无级变速器CVT、双离合器变速器DCT、自动变速器AT等手动档和自动档结构，而其中的关键技术基本上还掌握在国际大公司手中。要使自主品牌零部件做大、做强，必须形成先进的产品开发和制造能力，在掌握核心技术的基础上，形成自己的核心竞争力。

    他表示，未来在新形势下铁流公司将以经营市场为导向，加快适应和创新市场模式，进一步做精做强主机配套市场，完善适应市场的技术研发团队，从企业精细化管理入手、加强质量成本控制、提升装备自动化，充分发挥员工的积极性和创造性，实现公司中长期发展规划。公司将在巩固汽车离合器细分行业市场地位的同时，通过不断推进产品创新和科技进步，进一步提高市场份额，扩大规模生产优势；加大与整车厂商的合作，提高对整车厂商需求的理解和满足能力，协助客户提升市场竞争力，为客户创造价值；借助资本市场，进行产业资源配置的优化；进一步延伸公司的产业链，形成新的利润增长点，进一步提升公司的综合竞争实力。铁流会坚定不移朝着成为全球领先的汽车传动系统供应商这一目标努力。
来源：慧聪汽车配件网