● 车型简介

　　欧尚A800与长安凌轩属于同平台的产品，所以两款车的造型较为相似。外观方面，长安欧尚A800采用了家族全新的设计语言，前脸造型较凌轩相比更显简洁立体。其中上进气格栅采用双横幅的样式，中间点缀了一根细长的镀铬装饰，显得较为别致。格栅上下两条宽幅镀铬条向左右两侧延展，并与大灯的外檐相融合，不仅提升了车头的整体性，而且拉伸了横向的视觉效果。

　　前大灯为远近光分体式卤素光源，近光灯还带有透镜，样式倒是很犀利。其与造型简洁修长的尾灯遥相呼应。后保险杠下方增加了银色防擦护板，搭配黑色包围使车辆更具有运动感。

　　内饰方面，新车采用了偏向于轿车化的设计语言。中控台大面积的黑色面板，搭配仿碳纤维及烤漆装饰板，让整体的质感得到了提升。中间一块10.1英寸的触摸大屏，配合几颗提升操作便利度的控制按键，营造出工整而居家的内饰风格。

　　配置方面，新车配备inCall 3.1智能互联系统，具有智能远程控制功能、语意识别控制功能和手机映射CarLife功能。同时还配备PM 2.5空气滤净系统、定速巡航、手机无线充电、行车记录仪、在线车载导航、车载Wi-Fi等智能化配置。

● 空间体验

　　通过之前的体验可以看出，欧尚A800采用的是2+2+3的座椅布局，对于178cm的体验者来说，各排空间表现都还不错。特别要说的是第三排的表现，就算将第二排座椅调节至最靠后的位置，第三排乘客的腿部空间也并不局促，即便长时间乘坐也没问题。

　　后备厢方面，常规模式下厂家公布的后备厢容积为349L，后排整体放倒后最大进深可扩大至1460mm，并且高配车型还支持第三排座椅4/6分折。

　　图中欧尚A800搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩225牛·米，匹配的是一台来自长安自主研发的6挡手动变速箱。1.5T发动机还有配备爱信6AT变速箱的版本提供。而另外一台1.6L自然吸气的发动机，最大功率是125马力，最大扭矩为160牛·米，匹配5挡手动变速箱。

● 试驾体验

　　在之前的试驾活动中，编辑对于欧尚A800 1.5T+6MT车型的动力表现较为满意，满足日常需求没有问题。其动力输出较为线性，且并没有明显的涡轮突兀感。此外油门踏板表现轻柔，变速箱入挡清晰并且还有些许吸入感，转向力度也属于轻盈的一类，总体而言就是驾驶起来较为轻松。而对于静音方面，我们的感受是：“令我出乎意料的欧尚A800的静音表现，随着接触它的时间越来越长，我发现欧尚A800无论是发动机隔音降噪，还是对于轮胎胎噪的抑制，都做的非常好”。

● 新车背景

　　欧尚A800的谍照是在2017年初首次曝光，当时伪装车的车头贴有“MICHIGAN”密歇根州的英文标识，这正是长安汽车底盘研发中心所在的位置，密歇根州底特律市，由此推断长安汽车的海外研发中心参与了该车的研发与调校。在随后的上海车展上欧尚A800首次亮相，这款宜商宜家的MPV定位高于旗下的另外一款产品欧尚，其在尺寸、空间、配置和动力方面均有所提升。其与长安凌轩同平台开发，两车的尺寸和空间相当，但在智能配置和传动系统方面做了差异化的定位。

● 竞品分析

　　欧尚A800的主要竞品直指这个级别中销量最好的宝骏730。相比宝骏730，欧尚A800在长度和轴距方面稍占优势。除此之外，其主打的特点还有智能配置和驾驶平顺这两方面，还有不错的NVH表现令人印象深刻。不过，宝骏730今年上半年13万余台的销量，足以证明它的实力绝对不容小觑。另外，由于欧尚A800与凌轩为同平台产品，它们的定位也较为相似。凌轩率先发布的是1.6L的车型，欧尚A800前期供应市场的是1.5T的版本，短期来看它们之间形成了产品的互补。此外有消息称凌轩1.5T车型也将于近期发布。再过一段时间，待两车的产品线逐渐丰富至终端4S店，在长安的体系内或多或少将产生不可避免的“竞争”。

● 总结

　　欧尚A800一口气发布了1.6L+1.5T共20款车型的售价，总体来看还是比较符合市场规律的。其凭借较为简洁时尚的造型，以及丰富的配置，特别是诸多智能科技配置的融入，让其在上海车展首发之后就引起了用户广泛的关注。据悉，前期供应市场的车型以1.5T+6MT的版本为主，1.6L+5MT和1.5T+6AT预计会在9月份前后到达终端市场。还有来自爱信原装的6AT变速箱，即便在同级别车型中这也非常突出的亮点。那么拥有丰富配置的欧尚A800能否得到市场的认可？让我们拭目以待。
来源：汽车时代网

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