一、本年以来轿车商场报价运转状况

本年以来轿车商场呈恢复性增加态势，需要受方针利好拉动温文开释，据中国轿车工业协会计算，1-2月份轿车累计产销406万辆和408万辆，比 上一年同 期别离增加3.74%和4.37%。轿车报价小幅走高，1-2月份轿车商场报价比上一年末上涨0.34%，比上一年同期上涨2.23%。细分车型中，运动型乘 用车受需要微弱拉升报价比上一年末上涨1.78%，其产销增速别离到达53.1%和54.8%。根本型乘用车报价比上一年末上涨0.74%，其间，1.6升及 以下车型受购置税折半方针利好刺激，共出售256万辆，占乘用车出售总量的71%。微型客车报价则比上一年末降低1.30%，商场连续低迷走势，产销别离下 降28.4%和36.4%。

从不同地区看，本年以来36个大中城市乘用车报价整体涨幅为0.96%，其间北京、厦门、福州受运动型乘用车报价上涨拉动涨幅居前，比上一年末别离上涨 1.70%、1.86%和1.09%，其余多数二、三线城市以小幅上涨为主。少量城市报价有所降低，降幅根本在1%以内。

二、后期轿车商场报价走势猜测

2016年是“十三五”的局势之年，也是轿车工业由快向稳开展的关键期间。在国内经济开展长时间向好的根本面没有改变与工业方针适度调控下，轿车商场报价有望持续坚持平稳。

（一）供求对立短期难以有用减轻

本年以来轿车商场销量小幅上升，但经销商库存仍处高位，供应与需要不匹配的对立短期未能得到有用减轻。从中国轿车流转协会调查的库存构造看，多 数公司 库存普遍存在热销车型缺乏，滞销车型积压的共性，构造性过剩特征显着。当时中国轿车职业产能利用率缺乏80%，供大于求的局势还将长时间存在。后期，如不进 行适度的方针调控与引导，跟着利好效应的削弱，供求对立会进一步加重。因而，轿车工业供应侧构造性变革，应以优化商品构造，筛选落后产能，扩展有用供应， 进步产能利用率为着力点。防止因供求对立加重，形成轿车报价大幅动摇的也许。

（二 ）工业方针调整初见成效，推进轿车花费构造转型

上一年四季度，在轿车商场持续大幅下滑即将面对职业拐点的环境下，国务院及时出台了小排量轿车购置税折半与撤销新能源轿车限行、限购等旨在提振商场，促 进轿车花费的刺激方针，对商场止跌企稳起到了积极作用。受一系列鼓舞方针引导，轿车花费构造迅速向小排量轿车与新能源轿车改变。上一年以来1.6升及以下小 排量汽 车在税收报价杠杆橇动下，出售数量大幅上升，商场占有率从方针出台前的持续下滑转为迅速上升，至本年2月份已达71%。一起，新能源轿车也取得了超 预期的迅速增加，据中汽协计算，本年1-2月份，销量比上一年同期增加1.7倍，到达3.57万辆。作为国家重点扶持的新兴工业，后期在进一步加大对充电桩 建造投入与17个省市相继出台财政补贴方针的商场环境下，新能源轿车商场将有望坚持长时间迅速增加势头。而且，跟着立异科技与轿车技术的迅速融合与渗透，从 长时间看，电动化、智能化、网联化也将变成轿车工业晋级转型的新驱动。

（三）二手车买卖迅速增加，将拉动新车花费

中国轿车保有量已超越1.7亿辆，但二手车商场开展显着滞后，一直以来因为二手车买卖不便当、信息不透明，运营公司诚信不高，报价诈骗时有发生，以及 一些当地政府的约束迁入方针也在必定程度上阻止了商场开展。据中汽协计算，2015年中国二手车买卖960万辆，缺乏新车销量的4成。当时，宏观经济请求 适度扩展需要总量，深挖国内需要潜力，轿车工业作为国民经济稳增加、扩花费的关键范畴，二手车商场具有很大挖掘潜力。近来国务院办公厅出台了推进二手车便 利买卖的若干意见，明确指出要营建二手车自由流转的商场环境，对已施行迁入约束的当地要明令废止。限迁方针壁垒的撤销，以及健全完善的二手车监管准则与透 明有序的商场流转系统，将会有用盘活二手车存量买卖，为新车花费发明更大的商场空间，一起股动汽配、维修、稳妥等有关服务业开展。

整体判别，本年上半年在方针盈利与花费支持下，轿车销量将会连续缓步上升态势，轿车报价也许受商品晋级换代清理库存等要素影响，呈现短期动摇，但整体有望持续坚持平稳运转态势。

当时，轿车工业正处于提升改造旧动能，立异培养新动力的工业构造晋级转型与花费构造改变的主要期间。全职业产量已占全国GDP的近8%，商场的 起浮动摇，对上下游职业及宏观经济运转都会产生较大影响。因而，外表的商场平稳，并不能忽视其工业晋级转型所将面对的“阵痛”。应进一步做好轿车商场报价 监测预警作业，亲近重视轿车商场报价变化与产能变化状况，提早做好商场危险防范预备。