一直以来，汽车生产厂家掌握着车辆的核心数据，包括零部件、核心技术等，都只提供给旗下的授权经销商。其维修信息及原厂配件信息的不透明，使得汽车维修市场被垄断。消费者修车往往只能处于被动地位，要多少给多少，摸不着底“有苦说不出”。

    而自本月起，全新的《汽车销售管理办法》正式实施，车企需公示其零部件信息及价格明细，消费者据此可找到同质配件，不必“绑定”4S店，让用车更加经济。

    解读政策加强，零部件信息公开范围广

    4S店太贵，街边维修店又不放心，高昂的养车成本让车主们一直很郁闷。中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会此前联合发布的第四批汽车零整比数据显示，眼下比较热销的SUV车型，零整比系数都不低，其中某款车型零整比高达974.66%，凸显售后维修费用高企的局面。而所谓汽车零整比，即一辆车全部零部件的价格总和与汽车整车销售价格之间的比值，零整比越高意味着汽车后期维修保养成本越高。

    为了打破这种垄断局面，早在2015年，交通运输部等八部委就联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息。该办法要求，公开的信息中，要有零部件目录：包括汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件的名称、商标和编号，零部件变更、升级、换代信息，以及为方便确定具体车型车款所适用零部件必需的信息。同时，车企还要公开维修的技术信息，包括车辆定期维护项目，检查内容，维护作业和维护间隔设置依据、方法，总成及零部件的拆装方法，技术规范以及图示说明，零部件检测方法及鉴别判断的信息等。7月1日，在全新《汽车销售管理办法》实施后，对售后服务内容、配件价格的要求更为透明。

    走访信息“透明化”已初见成效

    新规实施后，零部件信息公开情况如何？记者通过调查发现，绝大多数车企已公开配件信息，标注零部件价格及后期保养套餐明细，官网也明确列出了保养菜单的参考价格表，零部件及工时费价格有准确的公示，可在线选择保养项目进行费用计算。

    以奔驰为例，在其官网上能非常容易地找到售后服务板块，其中列出了各类保养套餐并附有价格计算器。车主选择车系、车型、车龄及行驶里程后，系统将自动推荐相应的保养套餐，价格标注得非常清楚。记者以车龄3年以下、行驶2万公里的奔驰GLA200为例，所需的保养为机油机滤、机油升级、前雨刮片、制动液、空调深度清洗的套餐，总价显示为2916元。并且，记者注意到，这些价格已经包含配件费及工时费的明细，十分透明。

    在郑州一些4S店的售后休息室内，记者发现，绝大部分品牌的经销商都已经对维修收费价格进行了详细公示，不再遮掩。“现在卖车根本不赚钱，4S店更多靠售后才能存活下来。”采访中，多名业内人士直言，新车销售任务压力大、竞争激烈，不少利润会来源于售后服务。那么新规实施后，4S店是否会面临危机？“公开维修技术信息，并不会损害到技术专利，因为核心技术、编程、程序等信息并不会公开。”郑州一4S店售后技师表示，整体而言，对4S店会有一些影响，但不会很严重。

    影响修车不必“绑定”4S店

    零部件信息的放开，又会对消费者带来哪些影响呢？

    近日，郑州的陈先生介绍，自己的爱车里程数达到了4万公里，开始出现发动机怠速抖动现象，在咨询过汽修行业的专家后，得知该换火花塞了。陈先生便拨打电话向4S店询问，4S店售后报价为4枚火花塞340元。后来，陈先生打算自己购买并换装火花塞，在某电商网站查询后，陈先生选择了一款由品牌店销售的适型火花塞，4枚价格一共68元，花费仅为4S店的五分之

    一。

    与陈先生情况相似的还有郑州的王先生，原来他一直在4S店为爱车做保养，材料费加工时费每次要支付800多元。零部件信息公开后，他选择自购材料，到汽修厂更换，总花费才500多元，可以省下三分之一的钱。据王先生介绍，只要选对经销商，自购材料的质量与4S店的一样。

    零部件的信息公开以后，车主就可以根据这个目录向供应商购买对应的同质配件。而同质配件就是产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。一业内人士称，消费者可以按照实际情况选择价格体系更实惠的修理单位，不必被4S店“绑定”。

    展望打破垄断，消费者得实惠

    目前，各家车型更新快，配件型号众多，款型信息不够透明，在自选配件的时候，私家车主很容易遭遇波折。尤其拥有老款车型的车主，在车辆遇到维修困难时，往往会碰到配件难觅、维修不易的问题。郑州一汽车维修技师介绍，信息公开后，可以有效地解决这方面难题。

    “由于4S店只负责某一品牌的车型，因为熟悉和长期操作，专业技术无疑会比社会汽修厂更到位。但汽修厂师傅接触面更广，也有自己的优势”。河南汽车行业协会常务副会长蒋贡敏表示，目前，新政策的出台会一定程度上打破垄断，可以缓解消费者对汽车维修陷阱的忧虑，有利于汽车后市场的健康发展。

    市场公平后，有竞争才会有更好的服务和质量体现。这也是零部件信息公开的另一个好处，从事汽修工作十年的张师傅表示，规范的汽修厂掌握信息以后，就可以为车主提供准确的汽车维修和同质零件更换服务。在维修市场上，消费者购买原厂配件，现在能够起码得到30%的实惠。
来源：中国青年网