“中国品牌报告”已是第14个年头，2004年入选门槛仅为5亿元，前500名品牌的平均价值为49.43亿元。14年以后的2017年，入选门槛已经提高到23.15亿元;而前500名品牌的平均价值高达311.16亿元，增加幅度为529.50%。”
《中国500最具价值品牌》全文链接：http://www.worldbrandlab.com/
入围2017年《中国500最具价值品牌》的摩托车企业共有6家，但力帆被归类到汽车领域，金城被归类到机械领域。由于这两家品牌目前在国内仍然经营摩托车业务，因此笔者将它们归为摩托车领域进行讨论。
豪爵品牌以442.18亿元的价值，总78的排名，荣登摩托车行业的榜首。虽然目前摩托车行业并不景气，而且整体产值相比汽车等机械工业，并不算大。但豪爵依然获得了非常惊人的品牌价值。比如大众所熟知的中国联通、伊利、万达、海信、中国邮政等品牌，就排在了豪爵之后。
不过，豪爵之后，国内其他摩托车品牌的价值就显得有点青黄不接。排在第二名的力帆，品牌价值为151.63亿元，排在第三名的大阳，品牌价值为148.15亿元。最后进入榜单的隆鑫，品牌价值为55.72亿元。
值得注意的是，上榜品牌相比往年，品牌价值都有所提升，但除了豪爵铃木的排名下降外，其他企业的排名也有获得了提升。
或许不少人会发现，这次发布的榜单中，很多耳熟能详的国产摩托车品牌并没有上榜，如五羊-本田、新大洲本田、春风、钱江贝纳利等。
由于这次世界品牌实验室(World Brand Lab)发布的是《中国500最具价值品牌》，入围的品牌首先设计到品牌归属与品牌价值两大维度。
而目前国内的一线合资品牌，品牌归属并不属于中国企业。如豪爵铃木，五羊-本田、新大洲本田等，这些品牌并不属于中国企业持有，而是归合资公司共同持有。
同理，如钱江贝纳利，这个品牌，综合发源地与持有方的关系，预计不会进入榜单的评价体系中。
国务院国资委研究中心主任楚序平博士表示，中国220多种工业品产量居世界第一位，制造业净出口居世界第一位，中国制造业增加值占世界20.8%。相对于世界第二大经济体, 相对于世界第一大出口国和世界工厂，中国依然是“制造大国、品牌小国”。
在世界品牌实验室2016年度《世界品牌500强》里，中国内地只有36个品牌入选，占总数的7.20%。一方面，过剩产能已成为制约中国经济转型的一大问题；但是与此同时，名牌产品产出、供给不足。中国游客游世界、买世界，把马桶盖都买回国了。
总体而言，作为备受政策挤压的中国摩托车工业，能有6家品牌进入中国品牌500强，是一件值得骄傲的事情。衷心期望《中国品牌500强》乃至《世界品牌500强》榜单，能出现更多中国摩托车企业的身影。
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