过去十年，因为家轿的普及，短短十来年，我国小轿车保有量跃升世界前列。这也带来了严重的堵车问题。与此同时，国内传统的摩托车和电动车市场受到严重挤压，市场份额急剧萎缩。

那为什么在堵车日趋严重的情况下，电动车摩托车销量还带不上去，明明这些占用道路资源更少的二轮车是解决道路拥堵的良方之一。一方面，我国的绝大部分城市都有禁摩令，使得摩托车在城市施展不开，只能销往三四五线的县城。另一方面，我国的电动车和摩托车，还停留在低端的生活工具阶段，从外观设计到品牌，性能，都远远落后世界水平，有些甚至存在很大的安全问题。生活在消费升级中的年轻人，根本看不上这样的产品。即使有需求，也会寻求国外的大排量摩托车和高端车，且运动娱乐的需求大于平时代步需求。我国的新能源汽车基本上做到了与全球同步发展，但是在二轮车领域，国内专业的电动两轮车公司还是很少。

近几年国内电动车厂商们也开始注重打造品牌了，比如宝岛，绿能，大阳，都逐渐成为国内电动车的中坚力量，以及一些互联网+的新星品牌，比如SOCO速珂，小牛，云马。但是有了品牌，还是逃不过其他问题，传统品牌“颜值”不够，入不了年轻人法眼，新星品牌轻资产代工厂模式，供货跟不上，产能没有保证，同时线下售后成为一大短板。

不过好在国内已经开始有厂商意识到了高性价比摩托车的市场空白。据知情人士说，北极光在两年前投资了一家此领域的公司，SUR-RON，中文名叫虬龙科技。核心的整车底盘和“三电”系统都为自主研发，拥有数十项发明专利，由于整个行业缺乏更高更规范的标准，于是SUR-RON把很多标准都直接向电动汽车标准看齐。据透露，产品预计会在下半年上市。 不过最近又有消息称，他们打算在五月推出一款电动轻便越野自行车，打算通过众筹的方式跟大家见面，但并没有透露具体在哪个众筹平台。