目前正在商定出资比例和资本金，川崎重工预计出资超过50%。黄桷树财经注意到，《日本经济新闻》并未透露会与川崎重工合作的重庆厂商具体名称，2012年时，川崎重工数次赴渝考查，一度与重庆的隆鑫集团签署合资生产摩托的框架性协议，但在2013年时因种种原因合作终止。据悉，上述合资公司将针对客户企业提出高效的生产线解决方案，促进川崎重工机器人和重庆厂商的搬运装置的销售，主要以汽车厂商为客户，提供焊接和涂装等生产线的设备组合解决方案，将来合资公司也有可能生产简易机器人。公开资料显示，日本最著名的军工企业有两家，一家为三菱重工，另一家便是川崎重工，川崎重工起家于明治维新时期，早在1906年，川崎重工便向日本军队交付了第一艘日本国产潜艇，并于当年建造了第一台日本国产蒸汽机车，在二战期间该公司还向日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等军事装备，并建造著名的榛名号战列舰和加贺号航空母

目前，川崎重工的业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，在高铁方面，川崎重工在全球范围内与德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大的庞巴迪、中国的中国中车等展开激烈竞争，在机器人方面，川崎重工与瑞士ABB、日本安川电机、德国库卡并称全球四大巨头。黄桷树财经注意到，日本的机器人厂商由于担心技术泄露，此前一直对进入中国市场持谨慎态度，但是，高速发展的中国机器人市场让人无法拒绝。

2014年，中国工厂使用的自动化设备约占全球工业自动化设备的四分之一——比2013年增长了54%。国际机器人联合会称，到2017年中国拥有的制造业自动化设备数量将超过其他任何国家。对于重庆这座西部工业城市而言，机器人产业经历了“从无到有”， 目前重庆有机器人集成加工企业50多家，但核心技术受制于国外厂商，2013年10月底，重庆发布《关于推进机器人产业发展的指导意见》，提出到2020年，重庆机器人产业销售收入达到1000亿元，机器人产业成为新的支柱产业。

（重庆机器人产业）

按照通行的测算，一个机器人能替代3个工人，按照每人4万元/年的人力成本计算，一个机器人替换的成本在12万元，伴随着中国劳动力成本的上升，美的集团、富士康等劳动密集型企业正在计划用机器人替代工人。在黄桷树财经的眼中，日本在高端制造业方面目前仍是世界一流水准，中国制造距离日本仍然有不小的差距，正所谓“学习日本，超越日本”，希望重庆厂商通过与川崎重工的合作充分吸收对方的技术，尽早在机器人领域完成对日本企业的超越。