李稻葵一向是摩托车的忠诚支撑者，曩昔也曾多次骑摩托参与“两会”。不过，本年的状况又有些不一样——从曩昔的燃油摩托车换成了电动摩托车。作为知名的公众人物，李稻葵的做法无疑传达了他的理念，不仅是对摩托车的支撑，也是对新能源的支撑。当这两者联系在一起，咱们或许能够感受到，一个摩托车电动化年代到来的曙光。

不仅是李稻葵的做法，在2015年，摩托车职业的改动也显现了这一趋势。在商场销量上，电动摩托车逆势上扬，比上一年增加3.83倍，上升气势十分显着。在公司商品上，从国内品牌到国际知名品牌，纷繁推出自个的电动摩托车商品，在商品研制上加快规划，迎候行将到来的电动年代。不只是传统摩托车公司，一些新式的创业公司也开端出现，推出各式新潮的电动摩托车商品，以图抢占这一新式的商场空间。

关于国内的摩托车职业来说，电动化究竟是祸是福？摩托车公司是应当将其视为祸不单行，加以抵抗，仍是应当活跃改动，向电动化的方向挨近？答案无疑是后者。

当时，传统的燃油摩托车商场节节下滑，开展现已寸步难行，摩托车职业亟需开辟新的商场空间，而电动摩托车则是一个极好的突破点。
 

现在，在城市交通日益拥堵和雾霾日益严重的局势下，电动摩托车以其杰出的通行性和零排放的优势，有望打破禁限摩的约束，让摩托车从头回来城市商场。别的，电动摩托车杰出的加快功能和快捷的操作等优势，让电动摩托车在警用和快递邮政等特种范畴有着更大的优势，商场空间无穷。

其次，我国摩托车职业因为起步晚，多年来在技能水平上一向步领先国家的后尘，而在电动技能范畴，国内的技能水平与国际领先水平相对挨近，对我国摩托车职业来说，现在也迎来了弯道超车的最佳时机。本来，宗申、力帆等本乡品牌早在多年前就开端了对电动摩托车的研制探究，现已有了较好的技能和经验堆集，再加上多年来堆集的制作根底，在电动摩托车范畴站在国际领先队伍也并非没有可能。

最终，国内摩托车商场长期以来都处于低端竞赛的局势，电动摩托车因为独特的功能，加上将来在智能化方面的使用，有望满意现代消费者关于中高端代步商品的需求，填补现在的商场空白。这也将改动摩托车长期以来低端的形象，然后推进摩托车职业走向高端，有利于职业的转型晋级。

由此看来，电动化关于摩托车职业来说是大势所趋。值得注意的是，电动摩托车与燃油摩托车相比，差异不仅仅在于一个动力系统，而是根据电力驱动带来更多的智能化使用，这或许将是革命性的改动。针对电动摩托车这一新式商场，不仅是摩托车职业，乃至是其它职业公司以及创业公司都在活跃涌入，跨界竞赛。面对这么的竞赛态势，国内摩托车职业是不是现已预备好了呢？