事实证明，对于冠道（AVANCIER）240TURBO车型动力的所有顾虑都是多余的

    纵观国内市场上的大型SUV，动力搭配基本为2.0T打底，另加一款大排量自吸，但是冠道（AVANCIER）240TURBO车型的推出则彻底打破了这一传统，而通过对冠道（AVANCIER）搭载的这台1.5T发动机的了解，以及经过对冠道（AVANCIER）240TURBO车型体验后，我们几乎可以得出结论，冠道（AVANCIER）240TURBO车型的推出，正是基于广汽本田对这套动力总成的强大自信。

    冠道（AVANCIER）240TURBO车型搭载的这台1.5T发动机，其实就是装在全新思域上跑出了0-100km/h 7.09秒的那台“地球梦发动机”。不过，这台发动机的参数在冠道（AVANCIER）上的调教更加夸张，其最大功率达到142kW/5600rpm，最大扭矩达到243N•m/2000-5000rpm，几乎可媲美2.4L自然吸气发动机。

    当然，仅仅凭借参数，我们也无从断定冠道（AVANCIER）240TURBO车型的动力表现究竟如何，毕竟这是一款自重近1.8吨的大型SUV，那么它究竟会带给我们什么样的操控体验呢？

    从数据上看，这台1.5T发动机在2000转时就能输出高达243 N•m的峰值扭矩，事实正如数据所反映的，冠道（AVANCIER）240TURBO车型在起步和加速阶段的动力输出非常充沛，起步时油门对动力的释放非常灵敏，你无论如何也很难想象自己是在驾驶一台搭载1.5T动力的大型SUV，与此同时，宽泛的扭矩输出，让冠道（AVANCIER）240TURBO车型的加速过程能够始终保持充沛的动力输出，此外，由于该车匹配了CVT变速箱，因此加速的线性表现也格外令人欣喜。

     值得一提的是，冠道（AVANCIER）240TURBO车型所搭载的1.5T发动机几乎采用了目前所有先进技术，包括缸内直喷技术、进排气VTC（连续可变气门正时结构）、缸盖内置水冷式排气歧管、高滚流进气道等，然而，这台发动机却对国内的油品有着非常高的包容度，92号汽油就能满足它的胃口。在我看来，由于国内油品质量良莠不齐，冠道（AVANCIER）240TURBO车型这一品格更显得尤为可贵，毕竟我们对SUV的期待是去更多更远的地方。

    空间有着太强的诱惑力

    事实上，冠道（AVANCIER）车型上市之初，便凭借令人瞠目结舌的空间表现让自己名声大噪。对于中国消费者来说，汽车的空间承载着非常重要的意义，因为中国消费者对于汽车使用需求多以家庭为单位。

    众所周知，国人对空间出色的汽车产品更加推崇。本田作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，自然对中国消费者有着透彻了解，这可以从广汽本田推出的两款产品上看出来，一款是现在的奥德赛，一款就是冠道（AVANCIER）。这两款车型在空间上的打造，意味着本田或许正在转型进入一个全新发展阶段，而这个阶段的产品，则更加注重“中国家庭”的生活方式。

     回到冠道（AVANCIER）的空间上，长度为2820mm的轴距在同级别车型中具备了非常明显的优势，为后排乘客营造出了非常夸张的腿部空间，一方面这样的空间更有利于为家人、特别是为家里的老人在旅途过程中提供更好的休息。另外宽敞的空间能够让家人在后排更从容的照顾孩子。

根据官方数据，冠道（AVANCIER）的后备箱容积达到了510升。510升究竟又大多呢？通常我们使用的20寸登机拉杆箱的容积约为40升左右，也就是说冠道（AVANCIER）的后备箱大约可以放下超过12个20寸的拉杆箱，这样的表现，无论是对于长途旅行，还是居家使用都是绰绰有余了。此外，儿童的婴儿车、自行车都可以非常轻松地装进车内。

      对于冠道（AVANCIER）的评价普遍都是很积极的，1.5T的使用是有的放矢的，是对技术的自信。冠道（AVANCIER）的空间打造更是大有学问，充满对中国消费者需求的洞察，也展现了广汽本田具有更高格局的品牌态度。冠道（AVANCIER）或许会对未来大型SUV动力和空间发展方向产生一定的指导或者影响。

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