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新动力、新车型、新战略，宗申踏板战略发布
城市代步摩托车市场的踏板车时代，确实已经到来了。
4月8日，宗申MO踏板战略暨新品发布会在广东佛山希尔顿酒店召开。宗申机车公司领导、来自全国各地260多位经销商和新闻媒体共同见证了宗申这场富有年轻激情气息的发布会。
对于已经12年没有在广东召开战略发布会的宗申而言，这次选择佛山、选择希尔顿5星级酒店，似乎意味着很多。
本次发布会上，宗申机车正式推出4款以MO为主题的踏板车。
动感踏板
MO爽
本次发布的MO爽踏板车，采用相对主流的时尚外观设计，如水晶大灯，立体切割尾灯。MO爽搭载的宗申PX125发动机，动力比传统GY6发动机提高25%，并且拥有9大提升，如震动与噪音降低了30%，发动机2600转即可起步行驶。
配置方面，MO爽也搭配了电池防盗中控锁。本次发布的MO爽拥有两个特殊贴花版本，分别是蓝颜色毒牙、绿色的天戟。
新锋踏板
MO控
本次发布的MO控踏板车，可以理解为之前ZT3锐的升级之作。据介绍，MO控相比ZT3锐，发动机平台由PT升级为PX。PT是宗申的第4代踏板车发动机平台，而PX是第5代。
五代啊，五代，你比四代多一代。
此外，MO控也对操控的坐姿、车架、配置、外观件喷涂都进行了升级。如采用全精钢车架、全自动机器人无缝焊接技术，将后鼓刹的尺寸升级为130MM。
复古MO踏板
MO拽
本次发布的4款踏板车中，MO拽则也可以理解为ZT3F潮的升级制作。为了配合复古高雅的造型，MO拽配置了硬朗的机械仪表、外凸式前大灯，LED的尾灯和转向灯，加比亚乔工艺的烤漆，这些都增加了其意式复古踏板的韵味。此外MO拽还配置了22升的储物箱。
当然相比之前的ZT3F潮，MO拽的发动机也升级为PX平台。为了区别两者，MO拽也增加了独特的蒂芙尼和英伦风配色。从实车看，这款蒂芙尼确实比较特别。
唯美踏板
MO赞
MO赞则是一款融合了复古+现代风格的踏板车。其超现代感的前脸、全车镀铬装饰件、双圆环LED灯阵发光的尾灯，这些元素组合在一起，整车都显得颇为特别。
与其他三款踏板车不同，MO赞是宗申全新研发的一款车型，其搭载了韩国大林和宗申合作生产的daelim 125CC发动机，最高功率达6.5千瓦，最高扭矩达8.6牛米。发动机重要零部件均是原装进口，具有动力强、超耐用、噪音低的特点。
据介绍，这款MO赞还获得了欧洲EC的强制认证。
动力平台
据了解，本次发布的MO踏板车，搭载了GY6、PX、daelim三套动力平台。而PX平台将在后期推出电喷的版本。
宗申第5代的PX踏板车发动机，其相比传统的GY6发动机，动力提升了20%，并且拥有9大提升。这9大提升包括了高位的进气口、高强度箱体与曲轴、新型凸轮支架、滚子摇臂等。
在发布会现场，宗申并没有公布这4款踏板车的价格，但据小编了解到，其化油器版本的价格区间应当在5500-6500元，电喷版本则定位于6000-7500元。
未来两年内，除了本次的4款车型外，宗申还将陆续推出6款踏板车。接下来，全新的营销方式，推广方式都将引入。
宗申与踏板车
如今，随着个人交通工具的细分化，摩托车原先载货等功能，正被其他三轮车、面包车所替代。摩托车的功能也慢慢回归到了城市代步中。
据数据统计，2016年，国内摩托车销量约为860多万辆，其中踏板车的占比就达到了54.7%。
目前国内的踏板车市场中，以豪爵铃木、本田为代表的合资品牌，市场占比达到了20%，而杂牌车的占比则高达70%，2、3线品牌，踏板车市场占比仅为10%。
对于重庆板块的宗申而言，踏板车投放上一直存在着几个心魔。那就是快速、简单。
在踏板车市场几进几出后，宗申终于觉悟，心魔要除。做踏板车快，做不好，简单，也做不好。
从配套资源看，在重庆板块，踏板车一直没能形成完善的配套体系，这也是阻碍宗申在踏板车市场发力的关键原因之一。
本次踏板车战略发布会移师佛山，正显示了宗申踏板车战略的决心。
据了解，本次发布的4款踏板车，主要在佛山宗申比亚乔工厂生产，在众多工艺方面都借鉴了比亚乔的经验，配套也大量采用了华南板块的资源。
本次发布会上，除了新车外，营销思路似乎也是另外一项重点。在主题演讲中，宗申相关负责人多次强调，经销商网络除了产品要更上，营销思路更要跟上。如果说以前卖摩托车是卖给中年人，一家之主，那么现在的卖摩托车就要更加考虑年轻人的感受。
发布会现场的新车推广视频，也正预示着这点。
但如何让全体经销商彻底转变思路，似乎并不如“随车赠品由电饭煲改为运动手环”那么简单。
对于宗申而言，对于踏板车已经彻底成为主流的中国摩托车市场而言，起码新的机会又来了。
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