打滑——打滑景象首要表现为：在摩托车起步、加快、上坡或其它状况中因负荷增加时呈现无力、发冲、后退等景象，其首要要素可归结为聚散器联系的冲突力满足不了正常行进时所需驱动力构成的。

构成打滑景象的要素比较多，以下几个要素供我们参阅：

  1、聚散器冲突片资料区别。经过将国内不一样厂家冲突片以及国内片与国外片在平等试验条件进行试验得到的证实，证实在平等条件下优异片耐磨性能(首要指平等 负荷下运用时间)是一般片的2倍以上。当然优异国外片报价也在一般片报价的2倍以上。用户能够依据自个的需求挑选优异片或一般片。

2、车辆超载构成聚散器反常磨损。许多用户特别是乡村用户在运用摩托车时常常疏忽了厂家对摩托车最大载重量的请求。往往乘重请求在150Kg的状况下超重 到200Kg以上，这样一来聚散器磨损加重，很快就会呈现打滑景象，因此用户应尽量不要让爱车超载以到达保护聚散器的意图。

3、发动机运用保护不当。首要表如今以下几个方面：一是机油持久不替换，高粘度带铁屑的机油是构成聚散器冲突片外表磨损的首要要素；二是聚散器操纵组织松 动，用户又未及时作调理，所以让聚散器长期处于半聚散状况作业，这是适当风险的一种工况。据了解，国内某闻名摩托车公司就曾因主动聚散器操纵组织松动屡次 呈现换档时打坏主副轴的批量事端。

  异响——其首要景象表现为：在摩托车行进过程中载荷改变或聚散器接合刹那间发生反常响声。发生要素首要有以下几个方面：

1、冲突片与钢片之间磨损不均，在接合刹那间发生尖锐的叫声。

2、冲突片与基地套及压盘接触面因机油黏SampleText度等要素构成机油无法渗透到接触面因此构成干冲突并发生异响。

3、运用过程中锁紧组织松动或许调理组织松动等都会导致聚散器动平衡失调，持久运用，各配合件之间就会宣布较大异响。

以上三种要素引起的聚散器异响用户能够经过日常保护、替换有关部件，自行调整处理。除以上三条外，聚散器冲突片平面度超差，冲突片厚度不平等都能够引起聚散器异响。此点则请求聚散器生产厂家严厉依照标准操控其高差及平面度，以到达削减聚散器异响的意图。

烧片——烧片最直观的景象表现为冲突资料与主体掉落。首要其要素可分为以下几点：

  1、冲突资料粘接不牢。首要景象为烧片后部分冲突资料滞留在主体上，这种状况呈现的几率十分小，由于冲突片厂家在出厂前都会悉数检查冲突片的附着力；

  2、是冲突片不能接受过大的载荷构成冲突片烧蚀。首要表现为冲突资料悉数掉落、外观炭化并有烧焦的滋味。该种景象构成的要素适当多，比方超负荷行进、机油 质量差、冲突资料差以及不准确的聚散器操作方法(如半聚散爬坡、上坡换档轰大油提速等)都也许构成冲突片严峻烧蚀。

烧片对行进安全性影响适当大，一不小心就会变成重大事端，因此请广阔摩友加强本身安全意识，准确运用，合理保护自个的爱车。