中国汽车生态评价（C-ECAP）成立的意义在于帮助推动汽车生态绿色发展的奖项。评价以“安全”之外，从“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行综合性评价，旨在鼓励汽车产品在完整的生命周期内,最大限度降低资源消耗，促进绿色产品、绿色企业的发展。近年来，随着消费者对车辆更高的用车需求，C-ECAP已经将成为外界评判车辆的重要参考。

其实早在2015年6月，中国汽车技术研究中心对于发布“中国生态汽车评价”这一标准时，业内人士对其就有过介绍：这样的评价标准，虽然属于汽车产品的自愿性认证范畴，旨在引导企业加速、大幅提升企业生态设计水品、优化产业结构，促进汽车产业转型升级，但从近两年以来的评选来看，目前依然有8成的汽车产品均难达到c-ecap的认证标准。

因此，瑞虎7 1.5T手动耀尊版以81.31分的成绩斩获C-ECAP金牌评价，成为通过“绿色认证的SUV”就有着格外的意义。

瑞虎7在此次获奖的成绩单中，尾气排放一环节得分让人惊讶，拿到了30分的满分。不光如此，在有害物质方面，瑞虎7也有着10.7分（等值89分）的高分。相比之下，在目前所有的测试中，达到尾气排放满分的车型仅有6款，而有害物质一项中比瑞虎7得分高的更是只有3款，要知道，与该车在比拼的车型中，很多都是合资车型，似乎透露着一个信息给我们，瑞虎7的某些生态性能方面已经远超一些合资品牌。

活动颁奖结束后，当我们与奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院副部长徐有忠的对话中得知，瑞虎7可以说是奇瑞品牌坚持正向开发的一个缩影。

在设计，品质和环保方面都进行了细致的优化，使其从一开始就按照C-ECAP的高标准打造，尽可能做出最高品质的产品。

在尾气后处理系统上，瑞虎7完全可以满足现行的国五和即将推行的国六标准，让消费者在购车、用车上更放心。

此前，在奇瑞汽车试验技术中心，瑞虎7已经进行了全球首次公开“三车连环追尾”安全碰撞测试，测试结果远优于法规标准。

目前奇瑞3MIS IPTV仅为20，远超主流合资品牌的30，可以说，奇瑞能够取得如此优异的成绩，正式印证了近年来自主品牌向上发展的良好态势。

自2015年7月中国汽车技术研究中心启动C-ECAP评价到如今两年的时间里，已发布5批共19款生态汽车产品。

随着C-ECAP评价工作的进一步开展，将促进汽车企业在生产、制造、使用、回收等全生命周期环节符合国家绿色发展的政策要求，同时也为消费者购买汽车时能够在考虑车辆安全、配置之外，兼顾车辆的健康、节能、环保的生态性能。

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