蔚来ES8等 上海车展重磅新能源车汇总

发布日期：2017-04-25 　发布者：会员 　PV：760 　字体：大 中 小

2017上海车展正在如火如荼的进行着，不知道您有没有去现场看看自己喜爱的车型。本篇文章中，我们将会为大家介绍上海车展上发布的15款新能源车型，这其中包含有蔚来ES8、新款高尔夫电动版、江淮iEV7S、荣威eRX5、WEY Pi4 VV7系列概念车、广汽传祺GS4 PHEV、比亚迪元EV纯电动版、奇瑞瑞虎7e、北汽新能源EX400L等15款新车，这里头有不少都是全新车型。如果您这儿正打算购买一款新能源汽车或者憋着开始参加新能源摇号，我想这些车应该不容您错过。

 

 

 

● 蔚来ES8

新车看点：蔚来品牌首款SUV车型；

 

 

 

 

在2017上海车展上，蔚来ES8正式亮相。作为蔚来汽车旗下的第二款量产车型，同时又是首款SUV车型，该车还是颇具看点的。其采用了2+3+2的7座布局设计，整体外观造型也十分具有力量感。

 

 

ES8作为一款纯电动7座SUV车型，其采用了2+3+2的座椅布局，车长超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米。通过实车来看，新车采用了“X-bar”的外观设计理念，并在侧面营造了悬浮式车顶造型，整体线条非常具有力量感，同时隆起的轮眉也突出其SUV的特性。

 

 

作为一款新能源车型，液晶仪表盘以及中控大屏一个都没少，内饰整体设计风格非常超前，中控部分采用了贯穿式的空调出风口，方向盘也为平底设计，突出了其运动基因。同时中控台圆形显示屏的出现，也为新车增加了几分俏皮的味道。

动力方面，新车采用了XPT智能化电动平台，前后桥双电机布局，综合最大输出功率将超过650马力，同时新车还将配备全时智能四驱控制系统，以及液冷可更换电池技术。

编辑点评：蔚来汽车这个品牌放在一年前，可能会有些陌生，但随着首款量产车EP9车型的推出，并成功的刷新纽博格林北环以及上海国际赛车场的电动量产车的最快圈速时，大家才对于这个品牌有了全新的认识。

而蔚来汽车的第二款量产车型ES8，则要显得更加的务实，新车将目标瞄准了纯电动7座SUV车型这个级别的做法也是非常聪明，因为就目前而言，该车确实没有真正意义上的对手。从ES8车型本身来看，外观设计前卫，科技配置丰富，特别是“换电模式”如果能够真正实现，这将给电动车未来的使用方式上带来新变革。据蔚来官方表示，其生产制造体系及供应链布局已搭建完毕，量产准备工作也在进行中，预计今年内将正式发布，明年开始交付。

● 新款高尔夫电动版

新车看点：装备了12.3英寸液晶仪表盘；配备9.2英寸触摸屏及手势感应功能的全新信息娱乐系统；

 

 

与新款高尔夫一样，电动版车型的外观也进行了细微的调整。该车采用了新样式的LED前大灯组，前进气格栅内镶嵌有蓝色饰条，其与大灯组内部的饰条相连。不过，其前保险杠造型维持了现款车型的设计，C字形的LED日间行车灯位于前保险杠两侧，与下部进气口相连接，使车辆外观更加年轻、动感。车尾部分，新款高尔夫电动版基本维持了现款车型的造型，换装了新样式的LED尾灯，并对保险杠进行了一定的改动。

 

 

 

 

内饰部分，新车装备了12.3英寸液晶仪表盘、带有9.2英寸触摸屏及手势感应功能的全新信息娱乐系统等。此外，新车还可选装包含前部防碰撞预警+自动刹车、自适应巡航、盲点监测、车道保持、行人侦测及自动泊车功能的驾驶员辅助选装包。

 

 

续航及动力方面，新款高尔夫电动版的电池组容量由现款车型的24.2kWh提高至35.8kWh，因此其续航里程也由133.6公里提高至200公里以上（NEDC测试条件下最高可到300km）。在二级充电站使用功率为7.2千瓦的车载充电器进行充电，6小时内即可充满。新车的电动机同样经过升级，其最大输出功率达到136马力，峰值扭矩为290牛·米，在电动机的驱动下，新款高尔夫电动版的官方0-96km/h加速时间为9.6秒。

编辑点评：高尔夫车型在燃油车型市场里大杀四方，究其原因是其拥有强大的综合实力，新款高尔夫电动版在底盘、空间上完美继承了燃油版的优势，并且外观上要比燃油版更有特点。而作为一款纯电动车，该车在NEDC续航里程上达到300公里，与目前在售国产纯电动车型不相上下，虽然没能给我们带来太多惊喜，但也没让人失望，我们只希望它能尽快实现国产，并获得相应资格。相信扫除这些障碍之后，即便它的价格比同级对手们高一点儿，也会吸引不少人的目光。

● 荣威eRX5

新车看点：互联网汽车；中控液晶大屏；

 

 

外观方面，荣威eRX5的设计与荣威RX5保持一致，中网处还沿用了已经上市的荣威eRX5（插电式混动版）的设计细节，相比汽油版的RX5车型，荣威eRX5运用尺寸加大号的进气格栅以彰显自己新能源车型的独特身份。尾部方面，设计同样保留了RX5的诸多特质，同时灯组内部光源有所调整。此外，新车装配的是规格为235/50 R18的玛吉斯品牌Arctictrekker系列轮胎。

 

 

 

 

内饰方面，该车最大的区别在于挡杆被旋钮所代替，凸显该车的科技感，中控台采用10.4英寸的中控液晶显示屏并且集成了大部分常用功能。同时该系统搭载上汽与阿里集团合作研发的YunOS系统，该系统可以为驾驶者提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提示和实时电价等功能。

 

 

 

 

动力方面，目前并没有过多的详细参数，仅了解到其综合续航里程可达到320km，等速最大续航里程达到425km，直流快充40分钟即可充满80%的电量，而交流慢充需要7个小时。

编辑点评：汽车互联网生态概念近些年一直都不停有人提出，但真正拿出成品的目前只有上汽和阿里了。荣威RX5普通车型的推出已经让我们体验到互联网汽车所带来的不一样的用车体验。所以荣威eRX5的推出再加上高达320km的续航里程，无疑能给新能源市场带来新一轮的购车小热潮，毕竟有一款高颜值、大空间和长续航的SUV可选，远比那些只为“占号”而无奈购买的纯电动车强太多。

● WEY Pi4 VV7系列概念车

新车看点：凌厉、动感的外观设计；丰富的安全配置；

WEY Pi4 VV7系列概念车推出了两款车型，一款命名为WEY Pi4 VV7c，另一款命名为WEY Pi4 VV7x。据了解，两款主要区别在于外观上的不同。

 

 

『图为WEY Pi4 VV7c』

 

 

 

『图为WEY Pi4 VV7x』

外观方面，WEY Pi4 VV7c前脸设计夸张、大胆，波浪形的进气格栅搭配全新的前包围设计，塑造出极具冲击力的前脸造型。而WEY Pi4 VV7x车身更加低矮，使车辆看上去更加运动、激进。尾部方面，两车均采用了更加夸张的双边共四出排气造型，从而进一步突出其运动个性。

 

 

『图为WEY Pi4 VV7c』

 

 

『图为WEY Pi4 VV7x』

我们拍摄到了WEY Pi4 VV7c的内饰照片，该车采用黑白双色的内饰设计加上环抱式中控台搭配圆形出风口给人感觉非常年轻、运动。在配置方面，新车配备了12.3英寸液晶仪表、9英寸中控液晶屏、全景天窗等营造了不错的视觉效果。

 

 

『图为WEY Pi4 VV7c』

安全配置方面，两款车均提供ACC自适应巡航、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)、半自动泊车功能系统等。

 

 

『图为WEY Pi4 VV7c』

 

 

『图为WEY Pi4 VV7x』

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4765/1931/1655mm，轴距为2950mm。动力方面，新车采用了由一台2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为340马力（250kW），传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱。其中充电时间方面，Pi4 VV7c家用充电器1.6千瓦（220V）充满电需要4个小时，其纯电续航里程为50公里。此外，该车官方0-100km/h加速时间仅为6.5秒。

编辑点评：在2017上海车展上，WEY VV7汽油版车型正式公布了其16.78-18.88万元的指导价。这款车在外观设计、内饰用料、配置及豪华感的营造方面完全摆脱了哈弗品牌的影子，并且相比同级别中国品牌竞争对手都具有不小的优势。而作为插电式混动版车型，WEY Pi4 VV7系列概念车延续了VV7汽油版车型的内饰造型，并且外观设计更加激进。

WEY Pi4 VV7系列概念车在整车设计上都有着不小的优势，两车的外观区别也吸引不同的人群，所以该车的推出将为对新能源有刚性需求的消费者提供不错的选择。当然，未来该车将如何定价？价格会比汽油版车型高出多少？我们也将持续关注。

● 广汽传祺GS4 PHEV

新车看点：沿用普通版本车型的设计风格；成熟的混动系统；

 

 

 

 

外观方面，新车前进气格栅和尾门中央处的LOGO均带有蓝色底纹，尤其是尾部的“PHEV”标识，让人能一眼识别其新能源动力版本。根据该车的申报信息显示，传祺GS4插电混动版的车身尺寸为4510×1852×1677mm（1708mm为装配行李架时的整车高度），轴距为2650mm，和其他版本相比整体尺寸并无变化。

 

 

 

 

动力方面，广汽传祺GS4 PHEV将搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中，发动机最大功率为71kW（96马力）。

编辑点评：作为广汽的王牌，传祺GS4在燃油车市场中可谓最热车型之一，因此可以预想GS4推出新能源版本也将成为细分市场中关注度非常高的车型，不过纯电版的GS4多次跳票，也让不少喜爱广汽的消费者有些失望，好在已经有消息显示GS4 PHEV已经完成申报，而且广汽在插混动力领域也有一定研发基础，因此这款车型还是值得我们期待的。

● 比亚迪元EV

新车看点：采用双电机驱动，综合最大功率可达218马力；

 

 

 

 

比亚迪元EV的外观造型与现款元燃油版车型基本相同，最大变化在于其前进气格栅上方的饰条经过重新设计，采用蓝色涂装，中央也为充电接口预留出了盖子的位置。此外，新车的前保险杠与现款双模版车型完全保持一致。

 

 

与此同时，新车的侧身及车尾设计也与现款车型保持一致，采用双色车身和外挂式备胎设计，非常时尚。值得注意的是，元双模版C柱上的“542”标识在新车上变为了红底色的“EV”标识，以体现纯电动车型身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4360/1785/1690mm，轴距为2535mm，与现款车型无异。

 

 

动力方面，根据此前消息来看，元EV有望搭载与宋EV相同的双电机系统，两台电机分别用于驱动前后车轮，二者的综合最大功率可达218马力。

编辑点评：比亚迪元EV的推出，进一步丰富了自家在新能源纯电动车型的产品线，也打破了其在小型纯电动SUV的产品空白，同时承接低于亚迪宋EV的市场。目前官方并没有透露比亚迪元EV车型的上市时间以及消费者更为关注的续航里程问题，不过相信比亚迪在续航里程方面不会让消费者失望的。关于该车的详细信息，我们将密切关注。

 

● 江淮iEV7S

新车看点：更加动感、年轻化的外观设计；续航里程为280km；

新车可以看作是江淮iEV6S车型的改款升级版本，官方公布该车NEDC工况下的续航里程为280km，0-100km/h加速时间为11秒。这款车使用了容量为39kWh的18650锂电池，在快充模式下，电池从0充到80%需要1小时。

 

 

 

 

 

 

外观方面，新车基本维持了iEV6S车型的设计，变化在于新车针对车头造型进行了小幅度的修改，方形的充电接口盖上贴有江淮最新的LOGO。同时，蓝色饰条相较于iEV6S车型也进行了加粗处理，更加凸显了该车新能源身份。车尾部分，新车造型与现款iEV6S基本保持一致。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。

 

 

内饰方面，iEV7S与iEV6S在布局上几乎保持一致，最大的变化在于方向盘换装了江淮的最新品牌LOGO。此外，该车还将配备自动空调、驻车雷达、全景影像等配置。

 

 

动力方面，新车搭载一台最大功率为116马力的电动机，配备容量为39kWh的三元锂电池组，其NEDC工况续航里程为280km，60km/h匀速续航里程为350km。该车在快充模式下，电池电量从0到80%仅需1个小时；慢充情况下，充满则需要7个小时。

编辑点评：该车为江淮iEV6S的更名车型，并采用“自家的”华霆(合肥)动力技术有限公司提供的三元锂电池。根据国家最新的新能源车型补贴政策来看，未来针对新能源车型的补贴将主要用于补贴电池生产厂商，此次江淮推出搭载国产的电池，也是为应对未来国家的新能源补贴新政。

该车本身无论是颜值、配置、实用性都非常均衡。不过，江淮在自己进步的同时，市场上其他品牌的新品也不容小视。该车如果未来在定价方面能有一个足够亲民的价格，那么或许会吸引一部分消费者的关注。

● 奇瑞瑞虎7e

新车看点：续航里程将超过350km；外观沿用普通版车型的设计风格；

在本届车展上，奇瑞汽车正式发布了旗下纯电动车型——瑞虎7e，新车外观部分与普通版车型保持一致，续航里程将超过350km。

 

 

 

 

外观方面，该车与普通版本车型外观完全保持一致，前脸采用了最新家族式设计，两侧的前大灯也十分个性，前进气格栅的镀铬装饰条贯穿两侧前大灯内，使车辆更加年轻、动感。

 

 

动力方面，该车将采用纯电力驱动，但目前官方并没有透露关于其电机和电池的参数，目前仅了解新车续航将超过350km。

编辑点评：奇瑞瑞虎7e的推出，丰富了奇瑞在新能源市场的产品线，同时，其燃油版在品质等方面都有不错的表现，获得了消费者广泛认可，会给纯电版带来一定口碑基础，这对于产品宣传与销量有一定帮助。至于它销量能否一路高歌猛进，还要看其续航、价格能否打败一众对手。

● 北汽新能源EX400L

新车看点：预计400km的续航里程；良好的新能源品牌口碑；

 

 

 

 

外观方面，北汽新能源EX400L概念车沿用了北汽新能源EX系列车型的设计元素，前进气格栅采用封闭式设计，在车顶上加有LED大灯组。车身尾部，该车两侧的尾灯采用贯穿式设计。在后保险杠部分，两边圆形的设计元素看上去很像传统车型的排气口。

 

 

 

 

动力方面，新车应该会搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，同时这款车还会搭载容量更大的电池组，由于该车采用“EX400L”的命名，依照北汽新能源的命名规律，该车综合工况续航里程很有可能为400km。

编辑点评：北汽EX400L是北汽新能源推出的第二款纯电动SUV车型，从而进一步丰富北汽新能源品牌SUV的产品线并提高市场占有率。

如果该车的综合工况续航里程达到400km，那么该车便是目前中国品牌在新能源SUV车型中唯一在续航里程上达到400公里的车型。同时，也解决了不少消费者在准备购买新能源车型在续航里程方面的痛点问题。

● 广汽三菱祺智PHEV

新车看点：基于GS4 PHEV（插电式混合动力版本）打造的新车；全新合资中国品牌；

 

 

 

 

该车为广汽三菱旗下全新的合资中国品牌“祺智”的首款车型——祺智PHEV。新车基于广汽传祺GS4 PHEV打造。

 

 

外观方面，祺智PHEV外观基本沿用了现款传祺GS4的设计元素，不过在该车前脸造型上采用了横向镀铬饰条组成的前进气格栅，以及经过修改的前保险杠造型。但在车身侧面以及车身尾部方面，该车基本与传祺GS4相同。

 

 

 

 

动力方面，参考传祺GS4 PHEV车型来看，该车将搭载一套由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为90马力。

编辑点评：祺智是广汽三菱的合资中国品牌，与启辰、理念等品牌类似。该品牌首款车祺智PHEV是基于传祺GS4 PHEV打造而来的插电式混合动力车型。 唯一不足的是，该车大部分均采用了传祺GS4的设计风格，这样会致使该车的亮点模糊化，所以广汽三菱还需要好好在整体设计上再多下一番功夫，既可以借着传祺GS4的人气、又可以打造出代表自己品牌特色的元素，那样就更完美了。

“CAFE”法则（Corporate Average Fuel Economy即公司平均燃料经济性）的发布，迅速推动汽车领域的节能减排。该法则的精髓，不是不让汽车企业造大排量汽车，而是要求他们理性安排自己旗下车型的油耗水平，从而进行“削峰填谷”。同时，国家在核算“CAFE”的基数时，一辆新能源汽车能够抵多辆燃油车。所以说广汽三菱从广汽集团导入祺智PHEV同时拥有更深一层的战略布局。简单来说就是即使祺智PHEV不能成为一台走量的车型，其依旧能给企业带来很大的好处。

● 广汽传祺GE3

新车看点：广汽首款纯电动版本车型；全新的设计风格；

 

 

传祺GE3曾在2017北美车展上吸引了不少海外观众的关注，如今在本届车展上正式发布，预示着该车将在不久的将来进行上市销售。

 

 

基于新平台打造的广汽传祺GE3外观采用全新设计，前脸三角形的大灯加上同为三角形的雾灯设计看起来非常独特。前进气格栅处放置了蓝色的广汽传祺LOGO。车身侧面，该车采用了当下流行的悬浮式车顶设计。车尾部分，新车同样充斥着“三角”风格元素，看起来非常的年轻、可爱。车身尺寸方面，其长宽高分别为4337/1825/1655mm，轴距为2560mm。

 

 

内饰方面，传祺GE3的内饰整体设计较为简洁，中控显示屏、空调出风口等处的蓝色饰条格外显眼，新能源车型惯用的旋钮式换挡机构也同样出现在该车上。

动力方面，该车采用纯电动系统驱动，电机最大功率为163马力（120kW），峰值扭矩290牛·米，最大续航里程将大于310公里，0-100km/h加速时间仅为9.3秒。

编辑点评：从此次上海车展亮相的新车阵容来看，广汽传祺在2017年将会更加重视新能源市场。这款曾经在北美车展吸引了众多目光的传祺GE3作为广汽传祺唯一一款纯电动车型，必将承担更多开拓市场的职责。虽然定位于小型SUV不会让传祺GE3在空间上有更多优势，但其他方面具备的竞争力还是让人充满期待的。

● 东风风神AX5-EV

新车看点：新车是AX5车型的纯电动版本；官方公布的NEDC工况续航里程大于300km；

 

 

 

 

该车外观沿用了AX5的设计风格，但在前后保险杠进行了全新的设计，采用了带有网状装饰的密闭式中网和后保险杠饰板并加以蓝色元素进行点缀，同时换装样式前卫的大尺寸双色轮圈。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4501/1806/1640mm，轴距为2630mm。

 

 

内饰方面，该车配备了一款平底式三辐多功能方向盘，看上去非常运动。中控台配备了大尺寸液晶显示屏，同时换挡机构变为了电子式。此外，新车内饰整体采用了黑白撞色搭配，而在中控台、中央扶手等处同样加入了蓝色元素的饰条。

 

 

动力方面，AX5-EV搭载了一台最大功率为122马力的电动机，峰值扭矩为260牛·米，搭配49kWh容量的三元锂电池组，NEDC工况最大续航里程大于300km，极速可达162km/h。在快充模式下，新车可在1小时内将电量由0充至80%；而在慢充模式下，充满电量则需要8小时。

编辑点评：该车定位于小型SUV，其上市后将与该级别当中的北汽新能源EX系列等中国品牌车型展开竞争。同时，新车在外观和内饰设计上有着较为年轻的风格，所以很有可能会获得一部分年轻消费者的青睐。此外，东风风神目前在新能源纯电动领域中仅有一款车型，该车的推出，进一步丰富东风风神品牌的产品线并提高市场占有率。

 

● 长安CS15电动版

新车看点：新车外观保持了现款长安CS15汽油版车型的外观设计；将于今年夏天正式上市；

 

 

 

 

外观方面，CS15电动版基本维持了燃油版车型的设计，整体轮廓和风格一致，仅在细节上与后者略有差异，包括新样式的封闭式前格栅中网、蓝色长安品牌LOGO等。

 

 

动力方面，CS15电动版搭载了一台最大功率为75马力、峰值扭矩170牛·米的电动机，搭配容量为42.57kWh的电池组，官方公布该车的综合续航里程为300km。

编辑点评：新车外观基本保持了现有长安CS15汽油版车型外观设计，同时也得益于原型车的设计，该车的整体机械品质是值得放心的。再从官方公布该车续航里程为300km来看，该车能够满足大部分消费者的日常需求，如果未来定价能够十分亲民，或许会有一个不错的市场前景。

● 上汽大众辉昂GTE

新车看点：辉昂的插电式混动版本；搭载与奥迪A6L e-tron车型相同的插电式混合动力系统；

 

 

外观方面，辉昂GTE采用了全新的前包围造型，其采用了类似海外版Passat R-Line及速腾R-Line等车型的设计风格，看起来更加运动，年轻。车尾部分，采用了双边共四出的排气装饰，其余并没有明显变化。

 

 

动力方面，预计辉昂GTE车型将搭载与奥迪A6L e-tron车型相同的插电式混合动力系统，该系统由一台2.0T发动机与电动机组成，综合最大输出功率为245马力，传动系统匹配的是8速Tiptronic变速箱。

编辑点评：上汽大众辉昂自2016年10月正式上市后的销量一直不景气，在2017年前两个月的销量分别为278辆和133辆。而该级别的标杆车型——华晨宝马5系这两月的销量分别为12227辆和11783辆。作为辉昂的插电式混合动力版本，新车的亮点在于搭载一套与奥迪A6L e-tron车型相同的插电式混合动力系统。目前新能源中大型车的销量十分低迷，即便是月销量过万的宝马5系插电式混动版车型的销量也不例外。所以编辑认为，辉昂GTE推出的更多意义在于丰富车系的产品线。

● 丰田普锐斯Prime

新车看点：全新普锐斯衍生车型；采用了一套插电式混动系统；

 

 

 

 

外观方面，在全新设计风格下，该车看起来在具有科技感的同时也带有一丝凶狠，其主要原因是采用了全LED大灯组和造型犀利的前进气格栅。此外新车两侧还配备有LED日间行车灯和镀铬装饰，整体视觉效果更加凸显个性。车身尾部方面，该车采用了全新横向贯穿尾部的大灯，在夜间大大提高了该车的辨识度。

 

 

 

 

『配图为2016纽约车展展出的普锐斯Prime』

内饰方面，新车采用了第四代普锐斯的设计风格，中控台升级为11.6英寸大尺寸液晶显示屏，并且集成了空调、导航等一系列系统。而仪表盘依旧采用了电子液晶显示屏设计。此外新车的换挡杆被安放在中控屏下方，造型非常小巧。

动力方面，新车采用了一套插电式混动系统，该系统由1.8L汽油发动机、双电动机，以及容量为8.8kWh的电池组组成，其综合最大续航里程为1030km。此外在纯电动模式下，新车的纯电动续航里程为35km，最高时速为135km/h。

编辑点评：大名鼎鼎的丰田普锐斯在混动汽车市场中的地位无需赘述，而作为全新普锐斯的衍生车型，普锐斯Prime不仅拥有一个更加年轻、激进的外观，内饰也一改老态龙钟的感觉，加入了更有科技感的中控大屏幕，并且在纯电驱动、续航方面又给了我们一个惊喜，只不过它还不被我国政策所接受，当然，作为一款内外兼修的插电式混动版车型，使用油车号牌又有何不可呢？

全文总结：本篇文章中，我们给大家介绍了共计15款在本次2017上海车展较为亮眼的车型。在这其中有关注度极高的车型，也有可能将成为爆款的车型，比如WEY Pi4 VV7c、新款高尔夫电动版、比亚迪元EV电动版等等。如果您这儿手里有个新能源指标打算在今年买车，而目前市面上的产品又入不了您的法眼，或者说您正憋着开始摇新能源指标，希望这篇文章能给您带来些许的参考。

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