本期测试车型：全新吉利帝豪EV300

此次全新升级上市的帝豪EV300，在续航里程、电池温控管理、全新外观、充电时长等方面有了大幅度的提升，经历了全新升级之后的全新帝豪EV变得愈发成熟。为了更深入的了解这台车，本期测试我们从噪音和电磁辐射两个维度来聊一聊全新吉利帝豪EV300。

测试路段为高速路段，测试中时速区间控制在60km/h-100km/h。

测试仪位置：驾驶员位置

＃时速60km/h车内噪音＃

噪音度数55.4分贝，测试时车辆时速60公里每小时，表现属于优秀级别。

测试仪位置：驾驶员位置

＃时速80km/h车内噪音＃

噪音度数57.0分贝，测试时车辆时速80公里每小时，车内仍然处于相当安静的水平。

测试仪位置：驾驶员位置

＃时速100km/h车内噪音＃

噪音度数57.1分贝，测试时车辆时速100公里每小时，车内相比低速驾驶情况噪音变化很小，车内乘客可以非常轻松的交流，而且相比传统车型缺少了“发动机”这个最大噪音源的滋扰，整车各处的噪音控制则显得尤为重要，这一点上吉利帝豪EV300的表现远超过了同级别车型。

时速70-80km/h车内电磁辐射测试

首先，什么是电磁辐射？

很多人闻电磁辐射色变，其实它远非我们想象中的那么可怕，我们每天生活的地球就是一个大磁场，而且诸如打雷、闪电这些也是电磁辐射的一类。电磁辐射的概念非常广泛，从无线电到核辐射，甚至是可见光也属决定于电磁源的波长(频率)及其能量的大小。事实上，只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响。

本期测试仪提供电场和磁场值双度数

相对不绕口的科学解释是，电场和磁场的交互变化产生的电磁波，电磁波向空中发射或泄露的现象，叫电磁辐射。

根据数据显示，包括手机、充电器、电脑等电子产品均带有磁场，约在4μT左右。根据国际辐射防护协会和国际劳工组织的规定，电磁场的安全强度是0.2-0.4 μT微特斯拉(这是24小时接触计算机时的电磁场安全限)，低于此强度对人体没有危害。背景大概了解了，下面就开始我们本期的测试。

测试仪位置：驾驶员位置

＃时速70-80km/h车内电磁辐射＃

不同时速下吉利帝豪EV300电磁值及电场值度数均为0

对比日常生活中常用的家用电器：

冰箱——电场值684V/M；磁场值0.37 μT，测试位置在冰箱内部，此状态下电场值大于400V/M安全范围红灯亮起，此刻要心疼冰箱里的烧鸡3分钟~~。磁场值方面“冰箱侠”并未超标比较欣慰。

工作中的微波炉——电场值0V/M；磁场值15.28 μT，测试位置在距离微波炉50cm处，此状态下电磁值大于0.4 μT安全范围红灯亮起，工作状态下的微波炉简直“没人性”，珍惜生命，远离工作的微波炉~~

在这里要多讲一句，上图状态为来电即将进入的手机状态，电磁辐射值凭借7.0 μT的高分爆表。所以在电话铃响时的前3秒钟不要着急把手机贴在脸上。

新能源车与电器不同，坐在车内的驾驶位置和辐射值都由不得你来选择。所以有了我们今天的测试内容来帮您打消使用新能源汽车的疑虑。但是“电动汽车电辐射这件事情不足为虑”的说法不能一概而论，对于不同车型还需要进一步进行测试验证，用事实说话才最能让消费者用“电”安心。本期吉利帝豪EV300噪音及电磁辐射测试高水准通过。