面对不断升级的排放法规，博世特别为中国市场开发了先进的柴油技术产品。在道路用车领域，博世已为国六的实施做好充分的技术储备，针对各细分市场的技术路线已经明确，并可为客户提供完整的系统解决方案。而在非道路领域，博世也为三阶段排放法规的实施提供了成熟可靠的产品支持。本次车展，博世推出了系统喷射压力可达2000巴的高压共轨系统，该系统可帮助客户满足国六排放法规，同时也体现了博世对燃油效率的一贯追求。而另一款专为中国道路、非道路市场度身定制的CRSN baseline共轨系统，则兼具低速高扭矩、智能互联等优势，有助于降低油耗、噪音和排放。在后处理上，博世则展出了可支持满足国六的系统集成解决方案，本土化的设计和制造，在满足不同车型的不同需求的同时，也使得产品开发周期更短，商务策略更灵活。辅以博世高精度的动力和后处理传感器，能使燃烧和后处理过程更优化，价格也颇具竞争力。

可帮助客户满足国六排放法规的喷射压力可达2000巴的高压共轨系统

博世尾气后处理集成解决方案

未来，博世柴油系统将以互联化和电气化作为战略重点，贴近市场和客户需求，提供更加灵活创新的解决方案。目前，博世的互联化技术已全面在客户匹配项目和产品开发层面展开，提高了新产品验证质量和效率，缩短了产品开发周期；同时，博世也正寻求与整车厂和主机厂的合作，为其提供更专业的功能和服务。而针对电气化趋势开发的48V电池，安装灵活，被动冷却功能可以实现静音操作，且无需额外供冷，出色的安全性和长使用寿命能够满足用户的多种要求。

“内燃机技术仍将在很长一段时间内占据动力总成技术的主导地位，未来的交通技术将向电动化转型，博世作为交通技术领域的领导者，在行业转型变革的过程中将密切关注和把握市场趋势，保持在业内的优势地位。”博世柴油系统中国区总裁王伟良表示：“博世柴油系统事业部即将与汽油系统事业部合并，组成新的动力总成解决方案事业部，关注乘用车、商用车/非道路机械和电动车三个细分市场，借此，我们必将凝聚博世原有的所有优势，更好地整合资源，贴近客户、贴近市场，为客户提供动力总成全面的一站式解决方案，更好地满足客户需求，并应对未来发展新趋势，也进一步助力中国汽车工业的转型升级。”

博世柴油系统中国区总裁王伟良于2017上海国际车展发表题为“助力汽车工业发展 推动动力总成改革转型”的发言