近年来轮胎出口市场持续受到美国等国家贸易保护的影响，同时中国汽车新增销量增速逐渐趋稳，导致轮胎销量增速持续低迷， 2015 年甚至出现大幅的负增长，与此同时国内轮胎厂商纷纷开始布局海外工厂的建设，以最大程度减少贸易保护的影响，出口市场逐步恢复，同时国内汽车保有量始终维持 10%以上的增长，带动轮胎行业销量开始逐步复苏。

各类汽车轮胎中，乘用车胎的替换周期最短，而中重卡的替换周期最长，对于轮胎市场需求量的保守预测基于乘用车胎 1.25 条/辆年的替换系数，整体商用车胎 3 条/辆年的替换系数。细分到载重胎替换系数介于 2-20 条/辆年之间，工程胎替换系数介于 2-3 条/辆年之间。