最近中国摩托车行业放出了几条重磅消息，从中央回复国宾摩托车护卫队，再到中国摩托车行业在北京签署安全倡议书，以及本次摩托车便民政策来看，未来国内摩托车坏境越来越正规化，且得到政策的支持。

我们是否可以理解为本次一系列动作说明，中央对摩托车的态度逐步放宽，摩托车逐渐回到主流人群视线中。摩托车的春天是否即将到来，我们非常期待？

根据工业和信息化部 公安部2014年10月23日发布的《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》要求，自2014年11月1日开始，摩托车没有安全头盔将不予上牌。具体关于摩托车生产和登记管理要求如下：

1.车生产厂出厂的摩托车必须配送合格的安全头盔；

2.各地车管所取消上牌前的安全技术检验流程；

3.各地经销商逐步实行摩托车“带牌销售”制度；

4.取消前号牌，各地车管所只发放后号牌；

5.公安部门开设“流动车管所”，下乡进村办理登记和年检工作；

6.“流动车管所”下乡进村办理摩托车驾驶证，理论考试进行纸质考试。

以上新规从2014年11月1日开始强制执行，上牌流程简化了、上牌时间缩短了、上牌费用减少了，摩托车头盔强制购买了，为安全考虑，今后必须佩戴安全头盔了。

本篇将逐一解读：

1.可以想象以后买几千元的小踏板送的是一个电瓶车用的半盔，买几十万的大贸车送的亦如此，十分好笑。

2.由于摩托车驾驶者普遍安全意识不高，不带头盔驾驶以及危险驾驶的不占少数。在国外，头盔、手套等护具是安全驾驶摩托车最基础的装备，发生交通事故时，不戴头盔与戴头盔的结果是死亡与生存的区别。特别是每次骑着摩托车又不带头盔的人，不但不对自己负责，也对家人、路人极其的不负责。

相信广大车友看了这则消息后不禁会想象，厂房原厂所配的头盔到底会是什么样的呢？是不是我想要的牌子，样式有没有选择？品牌有没有选择？又或是被一家头盔制造商垄断而没有选择呢？政策实施后，这是一个巨大的市场，无疑会出现各厂竞争的局面，摩托车制造商又要控制成本，选择的头盔肯定是价格低廉，品质一般的货品，而且这一部分价钱还是要消费者买单。

对此现象，政府给出了新的政策。工信部联产业【2014】453号规定，生产企业要提高摩托车产品安全质量，健全生产一致性保证体系和整车合格证管理体系，加强对摩托车产品出厂前检验，确保批量生产的产品符合国家标准及其他相关要求，严禁对检验不合格、不符合生产一致性要求的车辆出具整车出厂合格证明。自2014年11月1日起，所有新出厂的两轮摩托车产品应当配备符合国家标准的安全头盔。对未按规定配备安全头盔的，不得出厂销售。

通过新政策法规来强制制造商出厂时必须要配备安全头盔销售，是非常有必要的规定，但又有多少已经习惯不带头盔的驾驶者由于送一个头盔而回改变以往的骑车习惯呢？最好的方法还是通过交通警察、协警、协管等多发面加强督促、处罚力度来落实这一理念。

自2014年11月1日起，对所有新出厂的摩托车在办理机动车注册登记前，不再进行安全技术检验。公安机关交通管理部门要进一步简化摩托车注册登记程序。

3.也就是说，只要是在销售部购买摩托车，当事人只须携带本人的身份证明，选择好中意的车辆，在常规的信息采集录入和购买第三者责任强制保险后，即可获取合法的车辆所有人资格，省去了异地选车、辗转落户或是选号、挂牌的等待时间，如果车辆所有人持有机动车驾驶证或邀约有代驾人员的话，便可即买即行上路。和第2条一样的便民政策使得消费者更快捷，更省心。

在农村地区逐步推行摩托车“带牌销售”，委托摩托车销售企业代办注册登记，实行摩托车售前集中查验，预先制作悬挂号牌，商有关部门实行保险、税务一站式办理，实现群众购车时一并办结登记上牌业务。除国家规定机动车牌证工本费外，开展“带牌销售”不得向群众收取任何选号费、代办费等费用。

4.取消摩托车前牌照这一举措对消费者来说，最大的区别在于，摩托车号牌工本费收取标准由原来的70元/副（含前后两块）调整为35元/副（后号牌一块）。价格便宜了一半，一是因为以前摩托车前号牌与车轮在同一个方向，人在正前方无法看到号牌，另一方面是因为在快速行驶中，摩托车前号牌可能带来安全隐患。这是原因解释，这么一看，政府部门总算是有点为民办实事的行动出现了。

5.县级公安机关交通管理部门要通过开设“流动车管所”等方式，组织大、中队民警下乡为农民上门集中办理摩托车登记、检验等业务。使得一些偏远地区的居民可以正规使用摩托车，而不会因为路途与遥远等问题拖延。使摩托车正规使用更加便利。

6.“流动车管所”通过专场考试、集中办理等方式，为农民申领摩托车驾驶证提供方便。科目一可以由计算机随机抽题，以纸质试卷进行考试。