由麦格纳子公司麦格纳斯泰尔打造的燃料电池增程式电动概念车（FCREEV）贴上的是梅赛德斯Viana 微型休旅车的徽章，搭载了一款小于平均水平的燃料电池，在行驶时可以反复充电。它将电驱的零排放优势与快速加注氢燃料的优势结合起来，但它的价格相对于标准电池堆而言较低，但实际来看价格还是较高。据估计，如果麦格纳开始量产，价格要高于同等柴油引擎车的20-30%，但同时也低于生产16千瓦时锂电池车的成本。

麦格纳表示，该车型可以减少远程电动车的充电时间，且它内部也将搭载氢燃料续充系统。

麦格纳奥地利研发中心替代性驱动系统总监Helfried Mueller说到：“这种类型的车在不久的将来会有很大的潜力。其中一类潜在消费者便是城市内的快递公司，不仅面临着零排放的强制规定而且还面临充电时间短缺等问题。”

麦格纳官方透露，这款车型的续航里程为350公里，电池驱动可行驶70公里。而燃料电池堆额定功率为30千瓦时，而同样地丰田Mirai燃料电池汽车的额定功率则为114千瓦时。

麦格纳目前没有打算开始生产这款车型，而是希望借助FCREEV来展示其技术，包括产品设计，电动系统的生产要素等。此外，燃料电池堆则是由宝腾汽车公司生产。

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