近 日，在北京现代领动上市现场，北京现代常务副总经理刘智丰向《每日经济新闻》记者表明，将来，北京现代要点计划四大范畴：SUV、MPV、新能源和更高端 品牌，完成销量和赢利双打破。在北京现代第四和第五工厂建成前，新商品导入尚待时日之时，“领动肩负着北京现代安稳销量添加的重担。”

这些年，跟着中国车市销量增速放缓，北京现代也受到冲击。为确保在产能释放、新商品到来前，打好根底，北京现代将销量提高重担放在“领动”，这款A级车身上。

刘智丰以为，这不只是由于能充分发挥北京现代在紧凑级汽车商场的优势，更是由于汽车依然是最大细分商场；在计划SUV一起，发力汽车商场才是坚持公司竞争力的要害。

要点计划四大范畴

3 月25日，依据北京现代伊兰特渠道的第四款车型——领动正式上市，车型共有7款，价格为9.98万~15.18万元。领动作为北京现代迈入百万辆沙龙后 推出的一款战略车型，“它的含义在于怎么助力北京现代打破‘后100万辆’年代的瓶颈，怎么继续坚持添加。”刘智丰表明。

数据显现，这些年，跟着中国汽车商场增速放缓，北京现代的商场体现也有所降温。乘联会的数据显现，上一年，北京现代共出售汽车106.28万辆，本年其销量方案是重回112万辆，同比添加5.38%。

本年，借领动完成销量“V”形回转，是北京现代在“后百万辆”年代能否顺畅推动销量的根底。刘智丰则泄漏，“在2017年北京现代重庆、沧州工厂投产后，北京现代的开展也将全面提速，并方案计划四个要点范畴。下一年推出的三款全新车型，也是对于这四个开展方向的。”

在刘智丰看来，第一个要点是SUV商场，“将来SUV依然会坚持继续添加”。第二是MPV商场。跟着中国二孩政策铺开，家庭成员数量添加，MPV商场也将取得新开展关键。

据了解，不只北京现代，其他合资公司都在发力这一细分商场，本年3月，上海大众已推出途安L车型，本年长安福特的首款MPV车型也将上市。

假如说北京现代计划这两个范畴的意图是销量添加，那么计划高端品牌和新能源，则是完成品牌进一步提高的要害。
 

刘 智丰坦言，“承担着北京现代品牌提高重担的第九代索纳塔，开展并没有到达预期。将来，要经过引入更高端的商品、品牌，更多新能源汽车技术来提高咱们的品 牌。”依据计划，本年5月，第九代索纳塔的混合动力车型将正式上市，其上市后将变成继凯美瑞后的又一款中级混合动力车型。

加码紧凑级汽车

虽然领动对北京现代完成本年添加目标，乃至顺畅推动“后百万辆”年代的计划具有主要含义，但这款车能否挑起重担，变成外界重视焦点。

正如刘智丰所述，现在，中国汽车销量下滑，SUV处于高添加期。北京现代将添加重担押在领动上，无疑面对一定危险。

据乘联会计算，2011年至2015年，SUV商场份额从13%添加到31%，汽车份额则从82%缩小到58%。这意味着，2011年卖出的10辆车中，8辆是汽车，到2015年，该数字则降至6。这正是自主、合资品牌发力SUV范畴的主要原因。

在汽车全体萎缩的一起，北京现代的汽车份额也遭受应战。上一年，北京现代共出售汽车76.72万辆，在汽车商场中所占份额为6.5%，削减0.3个百分点。

刘智丰表明，汽车商场体现不好，的确有压力。但假如只深耕SUV商场，将来的时机也将越来越小，真实的竞争力还在汽车，汽车依然是现在最大的细分商场。其间，紧凑级汽车商场则更主要。

计算数据显现，2011年~2015年，紧凑级汽车在汽车商场中所占份额逐年提高，到2015年末已达6成，4年前，这一份额为52%。

与此一起，紧凑级汽车商场，一直是助推北京现代开展的要害。刘智丰表明，“2003年伊兰特为北京现代销量提高立了劳；2008年悦动上市助推北京现代销量达50万辆；朗动也卖得非常好，助力北京现代年销量到达百万。”

很显然，北京现代期望领动可以站在伟人膀子上再树光辉，为北京现代“后百万辆”年代夯实销量根底。