近年来，该公司按照集团公司部署，攻难点、求突破，加快推进进口大机组润滑油国产化的步伐。今年初，利用装置大修机会，以长城润滑油代替进口润滑油，润滑3号柴油加氢进口循环氢压缩机，一次开车成功。

　　国产化取得实破，而且一台节支10万多元，并为进口大机组用油国产化奠定了坚实基础。

　　形势紧，国产化势在必行

　　“现在，世界上炼化大型设备用润滑油主要为矿油型涡轮机油，用于工业透平、离心压缩机、空分装置和膨胀机等。国际上，工业透平压缩机主要生产商有德国的SIEMENS、GHH-BORSIG、MAN，瑞士的ATLAS COPCO，三菱重工，美国GE等公司。”该公司动设备中心副主任何纪伟介绍。

　　在离心压缩机或工业透平上使用的透平油，要求具有优良的氧化安定性、分水性、防锈性、空气释放性，如有齿轮箱的还要求具有一定的承载能力。国外，如SIEMENS公司对工业透平润滑油，要求氧化安定性时间大于2000h,承载能力FZG失效级7级以上。而MAN公司则要求油品氧化安定性时间大于6000h。这些用油大多由国外公司垄断。

　　国内炼化企业大型设备中，进口和国产并存。催化装置的烟机主要生产商为兰炼，离心压缩机生产商有沈鼓和陕鼓。沈鼓采用GE意大利新比隆公司的技术，生产的离心压缩机，广泛应用于炼油企业的循环氢压缩机、化工企业的乙烯三机，以及空分设备。陕鼓生产的轴流式压缩机，应用于催化裂化设备中的风机等。进口离心压缩机设备有SIEMENS、GHH-BORSIG、MHI等。

　　目前，国内石化系统进口关键的工业透平与离心压缩机、空压机组和膨胀机，润滑油大多采用进口，价格是国产的一倍。

　　随着炼化装置规模化发展，设备运行苛刻度逐步增加，要求润滑油具有更好的使用性和长寿命。如何取代进口用油，促进国内高档润滑油发展，降低成本，是摆在炼化企业面前需要攻关的难题。

　　近年来，金陵石化加强与科研机构合作，以点带面，加快进口用油的取代工作，降本节资。

　　攻难点，与研究机构共同探索

　　去年以来，该公司技术人员何纪伟带领攻关组，多次与受邀前来的中国石化润滑油公司上海研究院人员一起，反复研究讨论关键大型机组用润滑油国产化事宜。

　　为加快润滑油国产化的步伐，2016年初，该公司专门成了“大型机组润滑油国产化试验”课题攻关组，与上海研究院合作，针对3号柴加循环氢压缩机组、空分空压机及膨胀机组等在用进口大型设备润滑用油的国产化攻关。

　　“由于这些设备用油多、负荷大、检修间隔时间长，比如一台空压机组一次换油需要近200大桶，一般4年才大检修一次，必须踩准时间节点，保证一次成功，压力大，难度大。”何纪伟感慨。

　　为此，他们克服习惯思维，充分准备，勇于探索。通过全面了解国产润滑油在同类设备上的应用业绩、OEM认证、换油周期、价格优势，对设备原用润滑油进行关键性能分析，与相关国产润滑油对比，筛选出性能与进口油相当或更优，具有较高性价比的国产润滑油。

　　经过数个月的分析试验和对比发现，长城润滑油L-TSE/LF46黏度指数、酸值、抗氧性、抗腐蚀、抗乳化、承载力等各项关键性能，与进口空压机和膨胀机用油相当，优于循环氢压缩机用油，可以完全替代。混合试验还表明，空压机和膨胀机用进口和国产油可以混用，而压缩机用油则不能混用。

　　据此，该公司决定按检修时间点首先实施3号柴加循环氢压缩机用国产化。他们细化方案，提前准备，将供油系统中的过滤器、油冷器、管线等全部吹扫干净，能拆出的管线安排酸洗、钝化，保证系统所有将残油排净，无油垢。并制定应急预案，确保换油成功。

　　求突破，压缩机用油国产化成功

　　2016年12月15日，3号柴油加氢装置检修期间，何纪伟带领攻关组，将循环氢压缩机C2002的供油系统，按最低油位加装每桶200升的L-TSE/LF46长城润滑油20桶。

　　17日开始跑油、停泵、检查清理临时滤网，24日跑油合格后采样送上海研究院分析。28日上海研究院通报润滑油的锌含量为0.9ppm，常规指标符合标准，可以继续使用。于是机组继续加长城润滑油15桶至正常油位，全部替代进口油工作。

　　1月3日17:00，循环氢压缩机组C2002按装置开工要求正式启动，现场和DCS在线数检测，机组透平、压缩机各方位振动值、各轴瓦内外温度、声音，主机转速，润滑油压力、压差、油温等参数均与用进口油相当，一次开车成功。

　　之后，何纪伟每天跟踪监控。他介绍，依据目前设备的运行状态，各项参数与换油前变化不大，C2002用润滑油国产化获得成功。这为其它进口大型机组用油国产化奠定了坚实的基础。经测算，此次换油节约成本10万余元，每年补加油还能节省数万元。

　　同时，他们实施“大机组特护”制度。每天，班组安排专人每2小时巡检一次，并通过DCS的时实监控系统，时刻盯紧设备的运行情况。公司还实施大机组联检制，每天钳电仪联合巡检，仔细检查机组及润滑油关键参数，专门记录，发现问题及时处理，保障设备运行和用油国产化安全稳定。

　　下一步，该公司在充分准备的基础上，计划利用检修时机实施对余下的循环氢压缩机、空压机组和膨胀机组等用油国产替代，争取尽快实现该公司在用56台大型机组用油100%国产化。