电子增压存在的意义

通过盖世汽车业界调查发现，近一半参与人员对电子增压并不了解，43%的参与者为一般了解，而仅有12%的人表示非常了解这一技术。实际上，电子增压这一概念早在多年前便被提出，在汽车行业并非一项新鲜技术，但由于真正投入应用的案例很少因此大众对其并不够熟知。而在2016年奥迪推出第一台搭载了电子涡轮增压器的量产车——SQ7TDI车型之后，业界开始对这一技术展开实质性讨论。

众所周知，全球范围油耗与排放法规的加严，不仅使得新能源汽车相关技术成为研究热点，也让传统汽车领域一些有关节能的技术开始受到重视。因此与涡轮增压一样，电子增压之所以如今被更多关注原因之一便是其在油耗和排放方面可能发挥的辅助作用，例如提升小排量汽车的动力性能等。而除此之外，与涡轮增压相比，其还具备一些独特的优势。

业界通常所说的涡轮增压指的是废气涡轮增压器，它利用汽车发动机废气来驱动主动涡轮叶片，带动同轴的叶轮来对空气进行压缩后注入发动机气缸内进行燃烧。由于同体积内含有的空气更多，因此气缸内的燃烧会更加充分，从而产生更多的能量。而由于涡轮增压器是通过废气来驱动的，因此在发动机低转速工况下，废气排放量不足时，涡轮增压器不但无法带来动力的提升，还会因为阻碍排气产生动力响应迟滞现象，也就是涡轮迟滞效应。

而电子增压则是用电机代替排气来推动涡轮旋转，由于电机的控制要更精准，因此其可提升响应速度，消除涡轮增压普遍存在的涡轮迟滞现象。除此之外，由于减少了废气驱动的环节，使得涡轮增压器不用经受废气的高温考验，而这也有利于延长增压器的使用寿命。