近来，广汽集团发布2015年年报，其归属于上市公司股东的净赢利到达42.32亿元，同比增加32.48%。其间，广汽传祺品牌销量增加是赢利增加的重要贡献者之一，而新车型的上市也为这一赢利支柱稳固了根底。

日前，传祺GS4 235T车型上市。广汽乘用车总经理吴松在接受《每日经济新闻》记者采访时表明：“学习丰田的开展之路，在创造爆款车型的根底上，广汽传祺的高端之旅也将正式起航。”

吴松所说的“爆款车型”之一即是GS4。广汽乘用车出售有限公司总经理肖勇泄漏：“在GS4 1.5T车型上市以后，GS4系列车型的月销量方案是到达5万辆。”

而在销量与品牌知名度提高的根底上，“广汽传祺的高端车型将正式上台。”肖勇表明，将完成传祺品牌的高端化。

传祺欲变成中国“丰田”

近 日，广汽传祺搭载1.5T发动机的两款车型，GS4/GA6 235T同步上市，GS4 235T共推出5款车型，报价为10.68万~15.38万元；GA6 235T推出6款车型，报价10.28万~16.38万元。关于GS4 235T，肖勇表明：“现在咱们正在会集资源将传祺GS4创造成明星车型。这款车的月销量方案到达5万辆以上。”

“在GS4 1.5T车型上市以后，将来咱们还将推出纯电动版别、插电式混合动力版别、四驱版别。”肖勇近一步补充道，此外，传祺极力提高GA6 235T车型销量的目的也十分明显。

吴松表明，“GA6 235T定价的考虑是每辆亏5000元，这就将使这款B级车直接进入A级车市场。”依据广汽传祺的方案，GA6 235T首要的竞争对手锁定在卡罗拉、轩逸等日系合资车型上。

“实际上，传祺品牌一直在致力于创造爆款车型。”肖勇表明。可是，作用并不明显。其间传祺GA3上市以后月销量从前一度打破1万辆，可是随着中国汽车市场降温，上一年这款车的累积销量则同比下滑44.1％，至2.08万辆。

GS5作为此前传祺品牌的销量支撑，因为GS4上市，被分摊市场份额，上一年其销量同比也下滑65.4%，下滑至2.63万辆。

“为何咱们要聚焦这几款车型？是因为咱们研讨了丰田的开展战略。”吴松表明。早在1964年，丰田推出了卡罗拉并敏捷走红，助推丰田的产能在5年后到达100万辆。

吴松以为，“上一年广汽传祺的单月产能也已经过万辆，全年的产能与其时的丰田适当，2020年咱们也方案到达100万辆产能。假如说当年丰田靠的是一款卡罗拉，今日广汽传祺靠的即是GS4。”

高端化战略将起航

据吴松介绍，广汽的“爆款”车型方案，是备战品牌高端化战略。本年，在广汽传祺加快创造明星车型的根底上，广汽传祺的高端战略也将启航。

肖勇泄漏：“本年4月，咱们将推出一款搭载2.0T发动机的C级汽车，也即是传祺旗舰汽车GA8根据统一渠道的另一款车型——7座SUV传祺GS8，本年下半年也将投入生产；将来GM8也将正式上市。”

有剖析以为：“传祺创造明星车型很显然是要为品牌高端化打根底。”

不过亦有观念以为，经过创造爆款车型，完成高端化战略具有一定的应战，哈弗品牌的开展之路即是前车之鉴。

与此同时，广汽传祺GS4要想打破月销5万大关，也存在不小的应战。现在中国SUV市场销量最佳的车型——哈弗H6的月均销量也仅为3万多辆，而GS4现在的月均销量为2万余辆，后者假如要想逾越长城，在中国SUV市场夺冠无疑还具有更长的路要走。

不仅如此，传祺作为自立品牌，GS4 235T的出售区间为10万~16万元，这和有些合资品牌车型的报价区间有重合。比方劲炫ASX的起步报价为12.88万元；逍客的最低报价为13.98万元。

为了躲避与合资品牌的正面冲击，现在大多数自立品牌均将A级SUV的报价锁定在10万元以下。也恰是因此，本年3月，在哈弗H6改款上市之时，车型的起步报价也下拉至8.88万元，此前H6的起步价为9.98万元。

市场竞争的不断加重，关于传祺GS4的销量能否到达预期目标也存在许多不确定要素，同时对广汽乘用车完成高端化包围带来不小的应战。