中国轿车流通协会副秘书长沈荣在承受《每日经济新闻》记者采访时表明，“《定见》的出台，首要处理了限迁疑问，将非常好推进二手车流通。因为二手车与新车的联动作用，将来，新车销量也将取得开展空间。”

此前的限迁令，致使了车源丰厚的一、二线城市中大有些老旧二手车无法正常落户，严峻制约了二手车的流通。终究致使2015年二手车买卖量定格在941万辆，未能迈过千万辆门槛。

不只如此，“阻止二手车开展的产权准则和税收疑问，《定见》中也有提及，应该说，破解这两个疑问的方针‘影子’也已呈现。”中国轿车流通协会副秘书长罗磊弥补道。

此 次《定见》出台，获益的不只是线下二手车经销商，二手车电商也将获益。沈荣认为，“鉴于B2B事务特性，《定见》发布对此类渠道事务将带来更大的影响作 用。”而随着电商加快与线下经销商对接，商务部猜测，将来二手车的买卖额到达两万亿元也将变成可能。而在2015年，中国二手车累计买卖额为 5535.40亿元。

●严令5月底前撤销限迁

2015年，中国市场新车销量达2459.76万辆，二手车买卖量941万辆，二手车买卖量仅为新车销量38%。而在美国，二手车买卖量一般为新车销量的2.5倍，距离较大。

上一年，二手车买卖量与千万辆方针坐失良机，究其原因，首要是受困限迁、税收、产权等疑问。

依据中国轿车流通协会的查询，此前全国有95%的地级城市实行了限迁。门槛设在国Ⅴ规范以上的有12个城市，国Ⅳ规范以上261个城市，国Ⅲ规范以上51个城市，国Ⅱ规范以上3个城市。

二手车经销商的运营状况遭到限迁严峻影响。因为2015年头广东省出台二手车限迁令，使得占据全国二手车买卖量近两成的广东省，有近四成的二手车经销商面对退出的窘境。

《意 见》出台后，限迁疑问将首要得到破解。《定见》指出，除北京、广州、上海等地区外，各地政府不得拟定施行约束二手车迁入的方针。契合国家在用机动车排放和 安全规范，在环保定期检验有用期和年检有用期内的二手车均可处理迁入手续。已施行约束二手车迁入方针的当地，要在2016年5月底前予以撤销。

除限迁外，阻止二手车开展的税收、产权等疑问或也将凭借《定见》出台而方便的处理。

“据我了解，阻止二手车开展的另一个妨碍，即税收疑问，也将很快会出台处理方案。”一位行业协会负责人泄漏。

依据《定见》，将来中国二手车将依照“一致税制、公正税负、推进公正竞争”准则，联系全面推开营改增试点，进一步优化二手车买卖税收方针。

沈荣表明，“流通协会建议，将二手车买卖税以买卖全额征收变为差额征收，为经销商减负；一起一致税率，改动此前纳税规范不一致等疑问。”

沈荣进一步表明，目前，二手车买卖税的税率没有一致。从事二手车买卖的公司，依照2%征收；从事二手车拍卖活动的拍卖行依照4%的税率缴纳；私人在专业二手车市场进行买卖，则无需缴纳买卖税。

此外，“《定见》也已清晰要树立暂时产权登记准则。”罗磊表明，这无疑将进一步推进二手车流通。

据了解，因二手车暂时产权准则缺失，卖家在找到买家前，车辆很难过户。为了处理这一疑问，卖车需求首要将车辆落户到一些虚有其名的“买车人”身上，即是行业界所说的“背车人”，待找到买家后进行二次过户。这不只增加了本钱，并且也在必定程度上阻止了二手车流通。

●迈向两万亿市场规划方针

在沈荣看来，《定见》出台的最大含义在推进了二手车流通的一起，不只能推进线下经销商开展，还将推进电商渠道加快推进。对B2B形式的电商渠道来说，利好作用则更大。

沈荣进一步解释称，B2B电商渠道的首要效劳内容为信息发布，以及车辆批发。假如二手车流通更顺利，车源将更佳丰厚，能够流通车辆规划也将提高。

在一些承受《每日经济新闻》记者的电商渠道负责人看来，B2B应该是将来二手车电商开展的首要形式。

姚 军红告诉《每日经济新闻》记者，目前，二手车电商，首要有三类：C2C、C2B、B2B。就C2C而言，因为这类形式对接的首要是二手车买卖双方，更多的 是触及辆车买卖，假如两个异地消费者进行买卖，这就会带来物流等本钱提高，因而，这类事务更多效劳于本地消费者，买卖规划有限，“事实上，C2B形式也面 临类似疑问。”

沈荣则表明，“将来，二手车电商买卖规划，在二手车买卖中所占的份额不会有明显提高，应该在20%摆布。二手车电商更多是供给信息等方面效劳，而实体经销商则首要从事交车、售后等线下效劳，这是二手车开展的首要趋势。”

《每日经济新闻》记者查阅中国轿车流通协会的数据发现，本年1月，二手车电商的买卖规划为13万辆，占二手车买卖量的16%。“愈加侧重于信息效劳的B2B形式将变成轿车电商开展的干流。”姚军红表明。

随着《定见》出台，B2B事务取得开展关键，效劳功用强化，这将加快推进二手车买卖的开展。

“商务部猜测，二手车市场每年两万亿元的买卖额也将有望尽早完成。”沈荣进一步向《每日经济新闻》记者表明。