为了和产品的调性相匹配，广汽传祺这次选择了一个很“大”的舞台。

　　一个月前，这里曾是G20峰会主会场，一个月后，广汽传祺GS8成了这里的主角。这款目标年销量要达到10万辆，竞品直指汉兰达、福特锐界的自主品牌车型，甚至还未上市就已经收到了8000辆的订单。

　　“先定一个小目标，形成三足鼎立的局势，甚至未来超越这两款车。”广汽传祺销售公司总经理肖勇信心十足。数据显示，今年1-9月，广汽传祺累计 销量达25.6万辆，同比增幅高达138%。“今年36万的销量目标值得期待，明年将挑战50万销量目标。”广汽传祺乘用车总经理郁俊描绘出一幅宏伟蓝 图，“争取2020年实现100万辆产销规模。”

　　战高端

　　向20万元以上的价格区间发起冲刺，自主品牌几乎没有成功经验可循。这一次，广汽传祺走在了前面。

　　“去年，7座豪华SUV增速为83.5%，现在随着二孩政策的放开，这个市场的机会会更大。”肖勇直言，以前这个区间被合资品牌把控，现在GS8就是要与汉兰达、福特锐界这些合资车型抢夺天下。

　　“我们的销量目标要先实现月销6000-7000辆，并逐步向8000辆迈进。”肖勇直言，“目前在这一级别实现月销3000辆就已经可以做自 主品牌的第一了，但是这毫无意义。我们的目标是与合资品牌竞争。”数据显示，在中高端SUV级别销量最高的锐界今年前9个月月均销量为9366辆。

　　在肖勇看来，GS8具有“上攻七座、下压五座”的实力。从其品质、配置来看，GS8可与汉兰达、福特锐界比肩，而从16.38万-25.98万 元的价格区间来看，却比同级别的合资品牌低了近10万元。对于7座市场的刚需用户而言，无疑多了一种选择。此外，相比价格接近的途观、CR-V、途胜等合 资品牌SUV，GS8则拥有更大的空间——GS8放倒第三排后可拥有800L超大后备箱，可谓进可攻退可守。

　　不仅如此，GS8还将担负起打破广汽传祺一条腿走路的现状。今年9月，广汽传祺销量为3.7万辆，其中传祺GS4单月销量超过3.4万辆，占据 了绝对份额。“GS4上市后18个月，已经拥有40万用户，稳居SUV第二名。”肖勇说，“一天能接20个要车的电话。如果产能跟得上，能够保证30天内 交付车辆，GS4在9月的销量能够突破5万辆。”

　　也正是GS4的成功，让肖勇对于GS8的成功更有信心。“现在广汽传祺要把GS8打造成另一个爆款。我们已经在15万元的市场区间站稳了脚跟，可以向20万元的市场区间努力了。”肖勇表态，在GS8上市后，广汽传祺的产能将会向GS8倾斜，保证客户在年内提到车。

　　绘蓝图

　　在GS4夯实15万元价格区间的基础上，并推出GS8向更高端冲击之后，广汽传祺在规划一份更加宏大的蓝图。

　　随着GS8的正式上市，广汽传祺也将进入产品密集投放期。目前，广汽传祺是以轿车与SUV车型为主的双线发展模式。其中轿车已经有较为完善的产 品布局。“广汽传祺2017年将推出9款车，包括GS3、GS7、GA4以及GM8四款全新车，3款新能源车以及2款中改款车型。”郁俊表示。从广汽传祺 明年的产品规划来看，SUV、MPV以及新能源车将是布局的重点。

　　据肖勇透露，广汽传祺GA4将于明年10月上市，目标销量将破万。届时，广汽传祺位于杭州的工厂也将建成投产，为其提供产能支撑。“广汽传祺正 有序地推进异地工厂建设，在新疆、杭州等，形成覆盖珠三角、长三角和‘一带一路’经济带的全国战略布局，为进一步打开市场空间奠定了坚实的基础。随着产能 的释放，广汽传祺将进入新一轮的高速增长期。”郁俊说。

　　不仅如此，广汽传祺在发展壮大后也开始走向海外。据广汽研究院副院长张帆透露，广汽传祺将于年底在北美建设研发中心，进行无人驾驶、新材料研发、新设计灵感创新研究，并以此为支点，制定发展策略，拓展海外市场。

　　如今，广汽传祺用GS8的上市再度吹响自主品牌进击高端的号角，同时也向业界呈现出一幅更加清晰、更加宏伟的“传祺蓝图”。不论GS8能否取得预期的市场份额，在自主品牌进击高端的过程中，这都将是一次有益的尝试。