很多时候我们会有这样的疑问：一款车凭什么就卖得这么火，到底是什么原因？其实销量好，总是有它的理由，比如颜值高、配置丰富、性价比优良、品质可靠等 等。但这些话往往都比较虚无飘渺，只有亲身试驾体验过才知道。别克昂科威正是这样的一款车，1至9月销售超过18万台，9月更创下2.6万台的惊人销量。 最近砖叔就对2017款别克昂科威进行了深度体验。此前，砖叔也收到很多热心粉丝关于昂科威的疑问，这次干脆就以问答的形式，来为大家解惑。

2017款昂科威有哪些改变？

首先先来聊下别克旗下的SUV布局，除了昂科威，还有“小弟”昂科拉和“老大哥”昂科雷，三者组成别克SUV家族，分别针对不同的消费群体。

昂科威作为别克旗下SUV抗鼎之作，自2014年上市到现在已有2年时间。而刚上市的2017款昂科威属于中期改款车型，新增了20T前驱技术型、20T 前驱豪华型和28T四驱领先型3款车型，将车型扩展到10款，并进一步降低门槛，更接近消费者。在配置上新增了Apple CarPlay车载系统和On Star 4G LTE wifi等这些符合时下购车需求的功能。

此外，2017款昂科威全系还新增了玛瑙红配色。作为新款主推的颜色，玛瑙红车型更具视觉冲击，时尚感更强，个性更加突出，是80后年轻消费者的菜噢。

砖叔试的是哪款车型？

最近几天砖叔开着2017款昂科威 28T四驱全能运动旗舰型从广州到粤西地区，走遍了各种路况：爬山涉水、城市和高速驾驶都体验了一番。共行驶了约1000公里。

很多粉丝会问，为什么砖叔每次试驾的都是最贵的顶配？因为顶配的配置最为全面，可以为大家全面展示车型上所有的亮点。当然大家在选择时，可以根据自身情况来进行筛选。

砖叔觉得昂科威哪款配置车型最值得推荐？

2017款昂科威价格区间为20.99-34.99万元，全系共10款车型。砖叔仔细研究了配置表，认为其中20T前驱豪华型、28T四驱豪华型性价比较 高。在1.5T的5各车型中，最低配的两个车型虽然价格较便宜，但一般人还是愿意加多一点钱买多些实用的配置，20T两驱豪华型多出的胎压监测、电动后备 箱、前雷达、真皮座椅、电动调节座椅、氙气大灯，还有Onstar安吉星功能，这些配置都非常实用，而且多出的价钱买这些配置也值得。

如果对动力要求更高的话，在2.0T的5款车型中，28T四驱豪华型主要是比领先型和精英型多了自动泊车、ACC、并线辅助等一套高科技安全配置，还是挺划算的；而相比顶配和次顶配的两款车型配置和动力方面也都完全足够。

2017款昂科威的动力操控怎么样？

2017款昂科威在动力系统上没有调整，28T车型搭载2.0T的涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速器，20T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，配7速双离和变速箱。

砖叔试驾的是28T车型，无论低速或高速超车都毫无压力，得心应手；与第三代GF6变速箱的匹配可以说堪称完美。据砖叔了解，无论是28T还是20T，昂科威的车主们对动力系统也较为满意，20T车型走量还挺多的。

有没有必要选四驱版呢？

这个可以根据实际用车情况来选择：如果平时跑山路或非铺装路面居多的可以选择四驱版的；如果在城市里用车居多，那么选择前驱版也够用了。砖叔在试驾的这几 天也跑了不少国道乡道，路面状况比较糟糕的、石子和坑洼比较多的，有一天下雨还跑了一段泥泞路段，觉得四驱真的好实用。特别是28T车型都是搭载四驱系统 的，2.0T的动力搭配四驱系统动力杠杆滴。

然而假如平常上下班、周末周边出游，城市里代步和日常家用居多，其实前驱车型性价比也高，也足够用了。

Flexride行驶模式有用吗？怎么用？

2017款昂科威搭载了Flexride的自适应驾驶系统，可根据需求使用4种不同的模式，车辆会随时调整底盘与动力总成从而适应各种驾驶情况。

对于一辆SUV来说，配备这些功能肯定有它的用处，砖叔也特意去体验了一下这四种驾驶模式。分别按下对应的按键便可在越野、旅行、运动和标准四个模式之间切换。跑沙石和泥泞路段使用了越野模式，驾驶时就并不需要顾忌太多，系统会自动调整来适应路况。

跑高速时，砖叔使用了旅行模式，此时悬挂会偏软舒适，能感觉到乘坐和驾驶都更加舒服。运动模式，2.0T和6AT的匹配，配合高转速，的确挺“暴躁”的。但是，砖叔相信大部分时间都会使用标准模式居多。

2017款昂科威的空间表现如何？

有些车坐进车里没什么特别感觉，有些车一坐进去则会让你感觉舒服和惊喜，显然昂科威属于后者。昂科威在中型SUV级别中空间也可圈可点。搭配别克标志性的 360度环抱一体式座舱设计，使用大量的皮质包裹和部分木质面板，加之中控的布局、按钮的质感、还有中间的石英表的点缀，高档感扑面而来。

后排座椅非常舒适，支持4/6全平放倒，空间非常大。即使是四驱车型，后排地板也是全平的设计，后排第三位乘客的腿部放置完全没有问题，长途乘坐也是非常舒适。

2017款昂科威的配置究竟有多丰富？

Apple CarPlay

昂科威配备了现在很流行的CarPlay功能。使用Carplay系统，手机可以通过USB或WIFI与车辆连接：USB方式非常简单，插上数据线就 行；WiFi方式，则是连上汽车的WiFi热点后按方向盘上的语音控制按钮即可启动。连接后，手机屏幕将会映射到中控台8寸高清屏，可通过屏幕完成电话拨 打、短信阅读、地图导航、音乐播放等操作。还支持通过语音识别键启动Siri功能。

砖叔使用下来觉得地图，音乐播放和电话拨打三个功能最为实用。虽然苹果的地图不如传统的高德和百度地图那么好用，但已经强过所有的车载导航。而且砖叔这几 天的使用，发现IOS10的地图已经有了长足进步，其新增的停车点自动加载功能非常实用，值得一试。而音乐播放和电话拨打这些功能就不多赘述了。不过砖叔 认为，目前CarPlay功能虽然尚不丰富，但接入时那种满足感，还是非常值得普及。

升级版4G安吉星

昂科威搭载了第10代OnStar安吉星系统，依然提供全时在线助理服务。还提供了4G热点，同时最多可以连接7台设备WiFi上网，搭配上车载220V电源，砖叔甚至还试过在车里办公，都不成问题。

此外，通过安吉星手机APP可以对车辆进行远程遥控启动，开启空调，非常智能，在冬夏两季非常实用。这个功能没有体验过之前，并不知道有多好，但一旦使用上以后，就离不开了。

APA自动泊车

砖叔也体验了2017款昂科威配备的APA自动泊车功能。操作很简单，寻找停车位时按下自动泊车键，然后就按照提示来操作就可以了，你只需要控制刹车、D挡和R挡就行。泊车的位置也挺准确的，至少不会让强迫症的人难受！大伙可以观看下面实测的视频演示：

ACC自适应巡航

相比定速巡航，ACC自适应巡航显然更加好用和实用。对于昂科威的ACC功能，砖叔特意在高速和国道都尝试了，发现它的自适应巡航和自动跟车都能很聪明地 工作，即使路况复杂也能凑效。砖叔在试驾昂科威的时候，最常用的功能就是ACC，相信如果经常使用会养成习惯，不得不说，相当于半自动驾驶的ACC的确很 好用。

电加热后视镜

昂科威配备了后视镜电加热功能，这个在北方的冬天特别好用，可以除去后视镜的结霜或结冰。但砖叔发现不少昂科威车友原来不知道怎么开启这个功能。

昂科威后视镜电加热开启是和后窗除雾的按钮是同一个，按下点亮就说明已经开启了。开启后加热速度很快，雨滴消除效果明显。在雨天可以很好保证后方视野。

全LED顶衬照明

关于这个配置，大家可能不太在意，但事实上恰恰验证了别克对于细节的用心。昂科威车内前、中、后三个位置的顶衬照明灯都是LED光源，前排两盏还有2个挡的亮度调节。一来节能，二来照明亮度足够，三来显档次高。

但砖叔发现，化妆镜灯却采用卤素光源…

这是因为前排乘员使用化妆镜时，眼睛离得比较近，采用卤素光源相对比较柔和不会刺眼，而且偏黄色的卤素灯会让照镜子的人特别是爱美的女孩子脸色更加接近真实肤色。这一点的确考虑得挺周到的。

2017款昂科威在安全配置方面有何亮点？

AFS随动转向大灯

昂科威配备的AFS随动转向大灯系统提高了夜间行车的安全性。夜间行车时，特别是一些没有路灯的路段，转弯时会有一片黑色的视觉盲区，AFS系统会让灯光光源跟随打方向盘的方向转动，让黑色盲区也能被照明，可以看清行人或者障碍物。

智能远光灯

昂科威还配备非常好用的智能远光灯，砖叔在一些乡道上行驶时就切实体会到了这个功能的方便实用。在国道乡道上行驶时，基本是没有路灯的，对面来车又多，弯 位也多，会车时需要切换远近灯比较频繁，HBA智能远光能自动切换，非常方便和省心，还能自动调整纵向照射距离及横向的照射范围。

中国制造获IIHS Top Safety Pick是什么概念？

另外，值得一提的是，2017款别克昂科威前不久还获得美国高速公路安全保险协会（IIHS）的最高安全评级（Top Safety Pick+）。美国公路安全保险协会（IIHS）是世界安全标准的重要组成部分，是全球最权威和专业的测试之一，并因不断推出新的测试苛刻项目，被称作 “史上最严格的汽车碰撞测试”。

昂科威四纵八横的车身结构、采用大量优质高强度材料，配备的ACC自适应巡航、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、FCA前碰撞预 警等等，都成为其安全顶级评价的重要原因。有一点非常值得称道的是，不同于其他车型，由于北美销售的昂科威都是从中国进口的，所以参加北美IIHS的昂科 威也是出自中国生产制造。获得如此殊荣不光得益于出色的车身设计和丰富的主被动安全配置，同时也反映出上汽通用精湛的制造和装配工艺！

总结

昂科威干掉途观坐上合资SUV销量第一的宝座并不是偶然，一个月2万多的销量显得底气十足。霸气有面子的外观、优秀的驾驶质感、舒适的乘坐感受，加上丰富的配置功能，毋庸置疑能让它成为合资SUV的标杆！

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