相较于国外那些已经发展了百年的摩托车品牌而言，中国摩托车品牌的发展正如我们国家一样尚处于发展阶段，我们应该用发展的眼光看待中国摩托车行业的现状。对于中国摩托车品牌来说，一个发展的逻辑顺序是不应该逾越的，那就是“先保生存、再谋发展”。

      保生存就是指要在市场和行业中站稳脚跟，实现产销的快速增长，尽可能在短时间内达到一定的规模。保生存这一阶段是针对新兴的摩托车企业而言，生存之战最为 残酷，模仿、抄袭、价格战，手段多为人诟病，很多企业为了活下去不得不放下脸面，这种手段怎么看都是胜之不武，口碑难立，很难发展成大品牌。
      纵观摩托车行业这几年的新兴力量，发展得较好的当属摩瑞。“摩瑞机车，生为颠覆”这一口号也越来越响当当，从最初的不为人知到如今持续不减的关注热度，摩 瑞的发展可谓是新兴摩企中最为成功的。摩瑞赢在哪里，赢在产品定位以及严苛的产品品质。保生存，要善于抓住市场良机并靠实力说话。

      活下来了，我们再谋发展。谋发展第一步要做的就是查漏补缺，总结和改善前期产销快速发展阶段存在的不足和短板，进行产品的改进、更新以及产品线的进一步完 善，并结合市场的发展趋势进行合理的战略梳理甚至是调整。这一阶段，在产品改进与更新方面，企业要根据市场把握一款摩托车产品的生命周期，做好产品升级换 代，注重细分市场的影响，针对不同的市场需求推出不同的车型，多管齐下，多条腿走路也要走得稳当坚实。
      谋发展的另一个重要步骤就是要进行渠道层面的进一步梳理和优化，毕竟渠道是制胜市场的关键一环。在完成对产品战略布局的同时，加快渠道建设，在保证渠道数 量的同时，加大渠道质量的提升，集中优势资源发展有潜力的、好的经销商，使网络体系实现盈利最大化。这一阶段可能会出现不少经销商退网关店的现象，看似经 营能力在下降，但留下来的优质经销商的综合营运能力实质是大幅提升的。

      不管是保生存还是谋发展，中国摩托车品牌都应该更理性更冷静一些，消费者对尚处于发展阶段的中国摩托车行业也多一份理解与包容。