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综合外电报道,别克昂科威获得美国高速公路安全保险协会(IIHS)的最高安全评级(Top Safety Pick+),是首款“中国造”车型获得该评级的车型。这款中性SUV为通用在中国市场研发生产的车型,也是通用首款从中国出口到美国本土的车型。
IIHS 碰撞测试可以说是美国检测车辆安全性的试金石,要想获得其最高安全评级,车辆需在正面碰撞测试中获得“及格”或以上安全评级,在小重叠面积正面碰撞、正面 25%偏位撞击(Moderate overlap front)、侧撞(Side)、翻覆车顶强度(Roof strength)和头颈部防护(Head restraints & seats)测试中获得“优秀”安全评级。然而,2016年度IIHS的碰撞测试更加严格,如果要获得2016年度最高安全评级 ,车辆必须在正面碰撞测试中获得“良好”或“优秀”评级。
在 测试中,按照乘员与行人所受到保护的安全程度,成绩划分为优秀(Good,简称G)、良好(Acceptable,简称A)、及格(Marginal,简 称M)和差(Poor,简称P)四个档次。评估项目包括整体、车体结构和约束系统/假人运动学,后者涵盖头颈、胸部、臀部及大腿、小腿及脚部总计四个人体 部位。
2017款别克昂科威在选配前轮自动制动系统(FAB系统)后,正面碰撞测试评级为“良好”,而在只标配前碰撞预警系统的情况下,获得的评级为“及格”。在小重叠面积正面碰撞等五项测试中,2017款昂科威均获得了“优秀”评级。
2016款和2017款别克昂科威均可选配FAB系统,且标配前碰撞预警系统。不过2016款未配置自动刹车功能,但2017款则可选配此项功能。
在 IIHS低速(Low-speed autobrake,速度12英里/时)测试中,2017款别克昂科威启动自动刹车系统,避免了一次碰撞。在高速自动制动测试(High-speed autobrake,速度25英里/时)中,昂科威的冲击速度减少了9英里/时。上述自动刹车系统涵盖了符合美国国家高速交通安全管理局(NHTSA)标 准的前碰撞预警功能。
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