综合外电报道，别克昂科威获得美国高速公路安全保险协会（IIHS）的最高安全评级（Top Safety Pick+），是首款“中国造”车型获得该评级的车型。这款中性SUV为通用在中国市场研发生产的车型，也是通用首款从中国出口到美国本土的车型。

IIHS 碰撞测试可以说是美国检测车辆安全性的试金石，要想获得其最高安全评级，车辆需在正面碰撞测试中获得“及格”或以上安全评级，在小重叠面积正面碰撞、正面 25%偏位撞击（Moderate overlap front）、侧撞（Side）、翻覆车顶强度（Roof strength）和头颈部防护（Head restraints & seats）测试中获得“优秀”安全评级。然而，2016年度IIHS的碰撞测试更加严格，如果要获得2016年度最高安全评级 ，车辆必须在正面碰撞测试中获得“良好”或“优秀”评级。

在 测试中，按照乘员与行人所受到保护的安全程度，成绩划分为优秀（Good，简称G）、良好（Acceptable，简称A）、及格（Marginal，简 称M）和差（Poor，简称P）四个档次。评估项目包括整体、车体结构和约束系统/假人运动学，后者涵盖头颈、胸部、臀部及大腿、小腿及脚部总计四个人体 部位。

2017款别克昂科威在选配前轮自动制动系统（FAB系统）后，正面碰撞测试评级为“良好”，而在只标配前碰撞预警系统的情况下，获得的评级为“及格”。在小重叠面积正面碰撞等五项测试中，2017款昂科威均获得了“优秀”评级。

2016款和2017款别克昂科威均可选配FAB系统，且标配前碰撞预警系统。不过2016款未配置自动刹车功能，但2017款则可选配此项功能。

在 IIHS低速（Low-speed autobrake，速度12英里/时）测试中，2017款别克昂科威启动自动刹车系统，避免了一次碰撞。在高速自动制动测试（High-speed autobrake，速度25英里/时）中，昂科威的冲击速度减少了9英里/时。上述自动刹车系统涵盖了符合美国国家高速交通安全管理局（NHTSA）标 准的前碰撞预警功能。