9月20日，汽车圈挺忙的，厂家忙公关忙媒体也忙，估计喜欢看汽车新闻的吃瓜群众也闲不下来，因为今天有5款新车要上市呀，其中包括奇瑞全新T1X平台首 款车型瑞虎7，吉利全新走心派三厢轿车帝豪GL，以及比亚迪元1.5L双离合版和江淮新款S2、新款S3。一天之内这么多新车，可见厂商抢占金九银十旺季 的决心，而作为“上帝”的你，又有没有看上哪一款？

    编辑点评：瑞虎7即将进入的是自主品牌SUV竞争最为激烈的细分市场，这里的地手每一个都不是吃素的，比如颜值王GS4，实力王博越，比如销量王哈弗H6，再比如被公认为过标杆的CS75……瑞虎7想要占一个自己山头也不容易呀。

    作为奇瑞全新平台的第一款车型，瑞虎7的表现将会影响奇瑞整个下一波产品的口碑，通常情况下，这第一根钻下去的也是最长的那根“板子”，再后面的想要突破它的高度很难，所以瑞虎7能否成，对奇瑞来说就尤为重要了。更何况，奇瑞品牌今年的销量还等着瑞虎7来拯救呢。

    讲道理瑞虎7在颜值上相比奇瑞以往的SUV还是提升了不少，给该的配置和用料做工方面也都是有诚意的（虽然内饰的设计有点用力）。不过前面也说到了，对手们也都不是吃素的，瑞虎7想要突围，得找准下手的市场缝隙呀。

    编辑点评：如 果不考虑所谓的“面子”问题，不太在乎说我买的是一台合资车型还是一台自主车型，务实地选择一台家用的代步车的话，吉利帝豪GL是要比合资紧凑三厢车们更 好的选择。首先，这款车的品质已达到与合资车媲美的程度，在安全性上也经过实验的验证；其次，它的价格要比大部分同级别，大小接近的紧凑车低个2万，更划 算。

    从博瑞开始，吉利给我们呈现的是一个全新的局面，除了快速的产品节奏，还有稳健有序的销售渠道管理机制。帝豪GL是博瑞之外的另一个开端，一个注定会在自主品牌轿车里面冒尖的车型。

    编辑点评：虽然比亚迪以新能源车见长，但元的主力车型仍是汽油版，同时它也是比亚迪品牌目前的主力车型，这还是只是单凭其手动档车型的情况下，双离合版本车更替上市后，将有助于提升元的销量。

    不过话又说回来，比亚迪放弃传统汽油车的更新跌代，对汽油车的销量有点“放羊”的感觉，似乎还有点早。像元这样的产品，符合当下中国消费趋势的小型 SUV，比亚迪应该更能发挥其在成本控制方面的积累。同时像这样的小型SUV，可以是从F0、F3保有客户转型而来的，比亚迪应该更好地利用现在的用户创 造更多价值。

    编辑点评：瑞 风S2和S3两款车经常分开上小型SUV销量榜前5，而两款车合起来成为江淮汽车销量保持与增长的最大支柱。颜值还不错，销量渠道懂得去找到城乡结合部， 让更多奔小康的民们买上车，这就是共赢的。我曾经见过一位一次性订了3台S3的消费者，他因为觉得这车便宜、够大，所以自己选择入手，而弟弟和朋友也同样 认哥这款车的设计和性价比……就这样，一传十，十传百地开了，江淮双小SUV也就火了。