“旧去新来”对于商业市场来说是再正常不过的现象，即使再经典的产品也总是在不断变换着面貌，适应新的市场消费需求，才能不被市场淘汰。对于摩托车市场来说，每年都有产品更新换代，每年也都有新车型代替就车型。
       一款摩托车之所以会退出市场，大抵有这样两个原因：一是，产品生命力不足，销量难以为继；二是，“喜新厌旧”是最为普遍的消费特征，消费者都喜欢造型、配置更为新颖的东西。摩托车市场的新旧更替，本应该是很正常的现象，但更新速度过快却反映出另一个问题，那就是中国的摩托车市场难以产出经典车型。

      那么，中国市场上的摩托车产品为什么很难见到生命力极强的经典车型呢？笔者看来，大致有这样两个原因。

      首先，现如今中国摩托车市场的竞争状况尤为激烈。本土摩托车品牌之间面临着激烈的生存之争，谁都想发展下去，谁都想脱颖而出。在这种请看之下，中国摩企大多有些急功近利，产品换代周期缩短，两一方面有实力的品牌也是卯足了劲推新品，一款摩托车别说横行十年八年了，生存三年五年都难。
       长此以往，市场似乎又陷入了一个恶性循环，一款摩托车换代周期被缩短，那么研发过程就随之缩短，技术进步也就很难有所突破，那么产品质量必然也会大打折扣，产品销量必然难以为继，这样的产品又谈何生命力呢？

      第二，中国的消费需求正面临着深刻的转型升级，正面临消费升级、消费群体年轻化等一系列变化，导致摩托车必须不断保持更新换代，用新技术来满足消费者的新 需求。所以，车企必须要迎合消费者在外观、内饰、配置和动力方面不断变化的需求，加快新产品的推进速度。这对于消费者而言是好事，不过，对于中国摩托车企业来说，这无疑是一场重要的考验。

      我们必须承认，中国摩托车品 牌在技术上的差距，如果我们不狠下来搞研发，旧技术跟不上，新技术又不断更新，那么这种差距只会在发展中越来越大。产品的更新速度代表不了企业实力，产品 生命力强了，企业生命力才会增强，真正能体现品牌实力的是那一款长盛不衰的经典车型。希望中国摩托车市场也难出一款畅销十几年的经典车型。