据外媒报道，目前，针对电动汽车的锂离子电池市场被几家公司霸占。韩国电子设备巨头三星也希望成为其中一霸。

    它的三星SDI电池部门已开始给宝马公司提供电池。但是，该公司还计划进一步拓展它的电池业务，以挑战它的同行韩国公司LGChem和日本公司松下。三星的最新举措表明，该公司正在力争成为电动汽车电池市场中的主要供应商。

    上周，三星投资了大约4亿韩元（约合3.58亿美元）在匈牙利建立新的电池厂。这家电池厂有望在2018年下半年开始生产电池，并有望每年为5万辆电动汽车提供电池。目前，三星已通过其韩国电池厂给宝马i3电动汽车提供电池。但是，i3电动汽车的组装线是在德国。

    新设立的匈牙利电池厂可能会给宝马汽车公司未来几年内推出的其他纯电动汽车和插电式混合动力汽车提供电池。三星设立欧洲电池厂的计划，将让它与LGChem公司保持势均力敌，因为LGChem公司最近已宣布将会在波兰设立新的电池厂。

    目前，LG的汽车用户数量要比三星大得多，它的客户包含有25家汽车制造商。其中一个客户就是通用汽车公司。通用汽车公司正在与LG合作开发2017款雪 佛兰BoltEV电动汽车，合作的内容可能不限于提供汽车电池。值得指出的是，LGChem和三星SDI电池部门都将会为拟于2018年首次推出的奥迪 SUV纯电动汽车供应电池。这种汽车将会在欧洲进行生产，因此，它的电池可能会由上述两家公司在欧洲新设立的电池厂来提供。

    除了投资设立新的电池厂之外，在今年7月，三星还斥资了4.49亿美元收购了中国汽车制造商比亚迪4%的股份。比亚迪还获得了股神沃伦?巴菲特 （WarrenBuffett）的伯克希尔哈撒韦公司的投资。在去年，比亚迪生产的电动汽车和插电式混合动力汽车要比任何其他公司生产的汽车都多。但是， 它只有极少一部分汽车在中国境外销售。

    在众多电池供应商中，三星还可能是唯一曾试图自己制造汽车的公司。在上世纪90年代，三星设立了一个汽车部门，但是它后来将它出售给了法国雷诺汽车公司。这家法国汽车公司仍然在韩国销售雷诺-三星牌的车型，包括已在法国停产的电动汽车FluenceZE。