成都车展已经成为自主品牌亮剑的舞台，而在成都车展上新车可谓是，“万花丛中一点红，奇瑞春色不须多”。奇瑞的艾瑞泽5就是代表奇瑞实力的一个表现，此外即将上市的瑞虎7也成为众人眼中的汽车“网红”。

    艾瑞泽5的成功开启奇瑞品质蜕变

    作为奇瑞明星车型，艾瑞泽5成为奇瑞在轿车市场中的一把利刃。2016年1-7月份，艾瑞泽5总体销量为46408辆，从5月份开始，艾瑞泽5更是突破月 销过完的佳绩。一款产品的成功绝不是偶然的存在，想必艾瑞泽5也将有其自身的发光点，让奇瑞领跑自主品牌轿车市场。

    艾瑞泽5的外观，相信很多人已经领略了它的容颜，这里我们也不再过多的点评。艾瑞泽5在细节上，都流露车奇瑞对它所付出的心血，首先在定位上锁定了 85-90后的年轻人，摒弃了中庸的设计理念，无论从内饰的红色缝线，还是真皮打孔座椅，都为年轻时尚人群营造了很好的品质感。

    众所周知，自动驾驶是汽车行业未来的发展方向，而艾瑞泽5车上的语音机器人已经是自动驾驶的初级阶段。语音机器人作为奇瑞Cloudrive2.0智云互 联行车系统的一部分，能够识别16中方言的语音识别。加上内置4G无线WIFI，和8英寸高清触摸大屏，让每一位成员都能畅享车载移动互联体验。尽管搭载 很多高科技，但艾瑞泽5并没有因此在其他方面“偷工减料”。整车39.7分贝隔音、低气味低散发的设计理念，无论是在配置，还是舒适性以及健康环保，艾瑞 泽5都相当出色，对于6万元左右的家轿，艾瑞泽5的物超所值的品质足矣对抗合资品牌。

    瑞虎7在SUV火热的市场抓住红利加速奇瑞蜕变

    作为一款“自主领先，超越合资”的SUV，瑞虎7在造型上，传承了曾荣获日内瓦车展“2012最佳汽车设计大奖”的奇瑞TX概念车。除了颜值抢眼，瑞虎7 在动力、操控等性能“内涵”方面同样表现。奇瑞在TIX台上融合了奇瑞捷豹路虎、观致的研发理念和流程，在配置、科技、操控等方面追赶一众合资品牌。

    瑞虎7共推出1.5T+6MT、2.0DVVT+CVT、1.5T+DCT三款动力总成，动力输出持久、迅猛，百公里综合油耗仅为6.3L。由于奇瑞瑞虎 7还没有正式上市，具体市场表现我们拭目以待。不过从之前上市的艾瑞泽5的身上，我们同样能看到奇瑞从一个入门级汽车厂家，逐渐成为了自主品牌专业级的生 产厂家。

    从1.0到2.0时代，奇瑞汽车已经华丽转身

    今年对于奇瑞而言，是“战略2.0”的时代的元年。艾瑞泽5和瑞虎7的问世，预示着奇瑞凭借技术、品质、国际化，向高品质行列迈进。

    奇瑞在之前的 “1.0”时代，主要目标是打造自主领先品质，先从里面内芯打造开始。这一点在上半年销量上，我们就可以看出。上半年奇瑞总销量为19.8辆，同比增长 0.6%。其中帝豪EC7以11.7万辆的成绩位列自主品牌轿车销量冠军。随着奇瑞发布第二代iAuto技术平台，让其正式进入到2.0时代。其中包括 Cherisma智衡整车精益体系、iPower智效动力总成系统、Cloudrive智云娱乐行车系统。见证了奇瑞重新构建研发体系，也就是V字型正向 研发体系。公国不断研发，对产品不断磨练，最终使得产品符合奇瑞的定位，达到企业发展要求。

    自主品牌齐发力，奇瑞正当时！

    成都车展作为西部市场最重要的车展，其传递出行业最新信息。与奇瑞一样，哈弗、传祺等品牌都推出了重磅新车。然而将所有新车交集于一点，我们可以发现，自主品牌都在传递一个行业风向标——产品向上、体系向上、品牌向上。

    从奇瑞的1.0升级到2.0时代，到哈弗推出红标、蓝标不同产品定位，再到传祺的GS8出征国内中高端SUV。这一些列动作，并非是自主品牌车企走马观花 吸引眼球，而是自主品牌一步步的改变，逐渐摆脱廉价、劣质的帽子。相信未来不久，自主品牌一定会通过品质和品牌的提升，在国际汽车市场中，占有一席之地。 即便奇瑞经历了一些弯路以后开始发力了，目前看还不晚，正当时!