日前，全国乘用车市场信息联席会发布数据。数据显示，1~7月，广义乘用车销量累计达1244万辆，同比增长11.1%;7月单月，我国广义乘用车批 发销量达160.9万辆，同比增长23.3%;这是我国乘用车市场进入“微增长”后，连续第5个月实现正增长，同时也是近1年半以来，单月销量增速最高的 一个月。

　　《每日经济新闻》记者发现，在7月狭义乘用车批发销量排名前十的车企中，国产自主品牌仅长安汽车和长城汽车入围。而从各车企此前发布的7月份销量数据中不难发现，SUV板块依旧是国产自主品牌的重要增长点。

　　SUV仍是重要支撑

　　长城汽车官方公布的最新销量数据显示，7月份，长城汽车共计销售6.89万辆，同比增长45.38%。其中SUV共计销售6万辆，同比增长50.26%。

　　作为长期蝉联国内SUV销量冠军的哈弗H6，继续以高增长的姿态示人。7月份共计销售3.9万辆，同比增长69.26%。此外，哈佛H2在本月的销量 也突破万辆大关，达到1万辆。值得一提的是，作为长城汽车紧凑型SUV，哈弗H1在本月同比增长42.92%，完成销售3636辆，累计同比增长 2.93%。

　　SUV车型成为销售主力的，还有同样身为民营车企的吉利汽车。

　　吉利汽车官方数据显示，7月份，吉利汽车总销量达到48522辆，同比增长为64%，环比增长4%。其中，吉利博越销量首次破万辆，达到1.01万辆，环比增长24%;而跨界SUV帝豪GS在7月份的销量为6，728辆，环比增长46%。

　　《每日经济新闻》记者发现，吉利博越与帝豪GS7月份单月销量达1.68万辆，占总销量的34%，成为吉利汽车名副其实的销售主力车型之一。

　　对于国有控股的车企来说，SUV车型的增速同样不可小觑。

　　北汽绅宝官方数据显示，2016年1~7月，北汽绅宝实现销量10.61万辆，同比增长94.6%;其中SUV突破10万辆，同比增长近8倍。

　　7月份，北汽绅宝实现销量1.42万辆，同比增长高达344.7%，而SUV销量同比增长近15倍。其中，“双子星”绅宝X25共计销售4.85万辆，而绅宝X35在上市2个月后，其销量便突破了1.6万辆。

　　事实上，北汽绅宝品牌已形成了绅宝X65、绅宝X55、绅宝X35、绅宝X25“四星连珠”的产品战略布局。截止7月底，北汽绅宝新增加经销店网点243家，同比增长396%。

　　除此之外，作为东风自主品牌旗下的东风风神品牌，其1~7月累计销量达到7.63万辆，同比增长33.5%。其中SUV车型销量占比高达65%，累计销量为4.95万辆，同比增长27.4%。

　　东风汽车集团官方数据显示，1~7月，东风自主品牌汽车销量73.72万辆，同比增长6.8%，其中自主乘用车销量47.05万辆，同比增长9.41%，增幅跑赢大市。

　　对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“在国产自主品牌领域，SUV板块的的高速增长或将持续到今年下 半年，而批发量的缩减、市场表现的意外走高，使得经销商库存压力得到明显缓解，这对厂商关系的缓和是很有利的。”同时，崔东树还指出：“单从7月份的销量 上来看，的确显得有些 亮眼 ，但实际上仍然属于正常水平，究其原因，都是由去年同期基数过低造成的。”

　　轿车销量逐渐回暖

　　事实上，不仅是SUV市场增速强劲，轿车市场也出现了“回暖”态势。

　　与以往不同，东风风神轿车产品在前7个月累计销售2.67万辆新车，同比大幅增长46.5%。

　　据了解，东风风神于今年初确立了12.5万辆的全年销量目标，而上半年便已完成目标销量的53%。随即在7月初上调了今年的销量目标，这是该品牌自2009年成立以来首次对销量目标进行调整。

　　无独有偶，吉利汽车官方此前宣布，“集团管理层决定将全年销量目标由60万辆上调10%至66万辆。”

　　据了解，吉利汽车旗下轿车产品7月份共计销售3.12万辆，占7月份总销量的64.4%。其中，吉利新帝豪7月份的销量为1.58万辆，同比增长 41%;吉利金刚7月销量为3757辆，同比增长3%;吉利远景7月销量为8213辆，同比增长47%，而B级车吉利博瑞7月销售3402辆，同比增长 6.3%。

　　截至7月底，吉利汽车累计销量为32.88万辆，较上年同期增长近17%，并已完成今年预定目标60万辆的55%。

　　“去年同期，在轿车市场出现较大压力之后，大部分厂家采用了强硬的调整措施，导致去年同期产量较低，而7月份轿车销量逐渐开始走高，这完全可以看作是 轿车市场回暖的一个信号，同时，轿车市场的恢复性增长也使得今年汽车市场整体表现超预期的可能性大大增加。”崔东树对《每日经济新闻》记者表示。