据中国之声《新闻晚高峰》报道，由于遭到两家关键部件供应商的抵制，大众汽车德国总厂在内的多间工厂面临停产。19号，大众汽车方面强烈谴责了这种做法，并表示将考虑诉诸法律直至采取强制措施。

此次“以小博大”抵制汽车巨头大众的，是两家位于德国萨克森州的配件企业。据德国媒体报道，这两家企业总部位于斯洛文尼亚，分别生产汽车座椅和变速箱配件。

中新社驻德国记者彭大伟介绍，这两家企业分别是Car Trim公司，是一个生产汽车座椅的公司，和ES汽车铸件公司，它主要是为大众生产变速箱的配件，也就是齿轮这方面的零件。那么这两家公司实际上，尽管他 们的区域总部是位于沃尔夫斯堡的Prevent集团，但是实际上他们集团的总部是来自斯洛文尼亚。据媒体报道，这家Prevent集团是大众汽车所有的供 应商里面规模最大的供应商集团之一，但尽管如此，它的体量与大众相比，还是不可同日而语的。

据了解，供应商与大众一个合作项目失败是纠纷严重升级的原因。据德国媒体报道，大众汽车公司对遭到抵制的具体原因语焉不详，仅在一份通报中提到：“大众公司的一家供货商停止按照协议供应零配件，导致生产无法顺利进行。”

此次供应商抵制行动并未造成大众直接全线停产，而是采取了缩短工时的方式应对，即削减一部分员工的工时或直接放假，从而事实上进入半停产状态。 这就是说，可以避免造成裁员或别的一些危机。那么受影响最大的可能是在德国和欧洲最受欢迎的高尔夫车型，它在沃尔夫斯堡总厂的生产线，如果下周还不能恢复 关键零配件供应的话，它可能会面临停产命运。

大众没有采取坐以待毙的方式。根据20号的最新消息，布伦瑞克地方法院地方法院已经给出了一份强制令。强制令的内容就是这两家企业，从即刻开始必须恢复对大众的关键零部件的供应，如果不遵照执行的话，大众方面可以强制征用这些零部件。

彭大伟介绍说：“如果不送货上门，那么就要开卡车上你家去拉。其中一家ES铸件公司提起申诉，另一家则选择接受。尽管有申诉，法庭的强制令是没 有缓期执行的，也就是说在申诉期间，大众还是可以强制征用这些零部件。我们可以看到，在德国这样的一幕是非常不同寻常的，也是非常戏剧性的。无论是供应商 主动去抵制大众这样一个庞然大物，还是一家汽车集团不得不借助法庭这样的国家强制力去征用供应商的零部件。就像德国电视一台评论的那样，这样的事情真的是 前所未有的，从未见过的。因为8月31号会有一次口头听证会，双方在这个期间和前后也有直接谈判接触的机会，所以对于大众在德国的工厂长期生产经营来讲， 不会造成一个特别严重的后果，应该是一个可以化解的危机。

目前来看，大众应该不会因为此次供应商的抵制而面临经营危机。不过，由于受到此前“排放门”事件的影响，大众集团不久前遭到了巴伐利亚州政府的 起诉，要求大众集团赔偿股价缩水给养老基金带来的损失，赔偿金额最高可达70万欧元，这对于在今年6月份因“排放门”事件受到美国接近150亿美元罚款的 大众集团来说，无疑又是一次创伤。

与此同时，大众集团在韩国的销售市场也在“排放门”事件发生后急剧缩水。除此之外，韩国政府也因此起诉大众集团在排放测试中作弊，命令大众召回 受影响汽车，并处以141亿韩元(约合1273万美元)罚款。大众集团新任首席执行官马蒂亚斯·穆勒早前则对公众表示，2016年大众最重要的就是要赢回 公众的信任。