雅马哈近来在中国市场表现低迷，和在国际市场的呼风唤雨明显格格不入。很多车友很好奇，为什么雅马哈在中国会如此不堪一击。是否真的如传闻一样放弃了中国市场？
　　面对中国市场的巨大的压力，雅马哈有巨大的动作，包括引进R3、T MAX等。目前据悉部分车型已经在做3c认证，年内可以上市。
　　对于150车型R15，售价也是制约其进一步扩大中国销售的原因，传闻该车可能在中国合资工厂生产。

　　在某合资厂拍摄到的照片显示该车已经进入工作计划了。（需要购买纯进口的车迷们，加快脚步吧）
　　得益于今年125-150级别的仿赛市场的扩张，力帆KPR和比亚乔GPR等车型的火热，雅马哈如果没有大幅调整中国的战略是无法获得质的变化。所以该车出现在合资工厂的计划内也合情合理。

　　新品较之现在销售的进口版应当有着花色的变更。
　　不过目前是否火铲未获官方证实，但是如果R15进入1wx的时代，那么对于这款最暴力的150来说，将是引诱本田引进CBR150平台的进行对抗的有力一招。
　　不管如何最终国内的品牌面临的洗牌加速，消费者会是最终的受益者。