其间，作为柴油机商场中的主力军，重型柴油机商场体现也分外引人重视。从各家公司数据来看，随侧重卡商场的复苏，上一年严峻跌落的重型机商场总算迎来丝丝“暖意”。

    ■重型机商场回暖

    延伸配套商场是亮点

    从中汽协产销数据来看，全柴在22家柴油机公司销量计算中拔得头筹，玉柴名列第二，上半年共出售15.6 万台，比上年同期微降4.25%，变成重型机公司的领头羊。在上半年柴油机公司销量排行里，潍柴的体现可圈可点，上半年共出售14.4万台，比上年同期增 长高达18.1%，变成重型机商场体现最为亮眼的公司。此外，北汽福田上半年共出售12.8万台，比上年同期增加5.1%；一汽集团上半年共出售13.9 万台，比上年同期下降11.5%。从要点重型柴油机公司上年的出售数据来看，重型柴油机正逐步回暖，现在处于稳步开展的态势。对此，我国内燃机工业协会副 秘书长魏安力表明，车用内燃机总量改变契合商场的刚性需要。

    固然，重型柴油机商场的回暖离不开重型商用车市 场局势改变。广西玉柴机器股份有限公司出售公司副总经理钟晓波介绍，重型柴油机配套商场尤其在牵引车商场的配套量增加显著。首要由于公路物流运送向公司化 开展的趋势越来越快，高效化、集约化的物流运送年代现已到来，推进牵引车范畴掀起一轮换车高潮。“本年重型车增加首要会集在山东、河北、河南等北方区域， 比较，南边区域的增加较为缓慢。”他通知记者。

    关于全年柴油机的商场体现，一些柴油机公司相关负责人对记者表达了商场增加的预期。“估计下半年会好于上一年同期，全年保持微增加。”一汽锡柴相关负责人表明。

    一起，钟晓波以为本年用户对国四发起机的承受程度提高，也推进了销量增加，且2016年4月1日部分区域实施柴油国五和2017年7月1日全部实施重型车柴油国五等方针，估计在本年会推进用户提早购车，拉动销量增加。

    延伸重型机配套商场也变成上半年商场的一个亮点。本年6月，锡柴发布格尔发奥威重卡正式上市的音讯。通过锡柴与江淮一年的联合开发，锡柴奥威机型现已全部配套江淮格尔发牵引车、货车和专用车等30多个车型，功率掩盖260～460马力。“锡柴奥威的品牌遭到业界广泛认可，并且锡柴奥威外销供货是一汽集团的战略，是国资委的请求。”锡柴商场部相关负责人表明。

    尽管江淮重卡与一汽锡柴的“联婚”效果还未闪现，但江淮格尔发重卡上半年销量同比增加24%，保持着杰出的开展势头，所以毋庸置疑，两边的强强联合将有力促进锡柴发起机销量上涨，使锡柴变成重型柴油机商场霸主的有力竞赛者。

    魏安力表明，锡柴与江淮的配套形式是以商场需要为导向，契合供给侧改革，延伸公司效劳的必然趋势。一汽锡柴从系统内的商场转向更广泛的商场，习惯国家走出去战略，是拓宽商场的活跃手法。 

    ■13L机成重机商场“新宠”

    从本年各家重型机公司的动作和商场体现来看，13L机已俨然变成他们的“新宠”，简直一切重型柴油机公司都在规划13L机。本年7月，潍柴举办第10000台WP13发起机下线典礼，这是继上一年年头上市后，潍柴13L机交出的“答卷”。

    此外，锡柴也在CA6DM2柴油机的基础上推出了CA6DM313L柴油机，其最大功率达500马力。据了解，一汽解放J6P-500配套锡柴奥威13L机型，最长换油周期可达10万公里。

    跟着我国物流行业的开展，物流运送关于时效性的请求也越来越高，物流车辆不只请求可以满意运送的时效性，又能兼顾车辆的经济性。 “13L机甚至更大排量的发起机是在欧美的高速物流运送重型货车商场首要动力，我国高速物流运送重型货车发起机配套商场也会逐步往13L发起机转型。”钟 晓波表明，并且由于国产大排量发起机、多挡位大扭矩变速器、小速比后桥逐步老练，大排量重型货车发起机高效率、高出勤率、低油耗优势得到更充沛的表现，因而得到越来越多用户认可。

    花费需要的改变使得方针的动力匹配不断调整习惯。“柴油机技能在排放与节能法规的请求下不断晋级，一起花费者对发起机功能请求的提 高，使得13L机型的开展是科学匹配动力总成的必然趋势。”魏安力表明，重型柴油机公司在商场上的竞赛也会集体现在发起机技能和功能等综合指标上。

    跟从重型车商场开展趋势，13L机型变成主力军指日可下。“估计‘十三五’时期，13L重型发起机占牵引车的比例会持续上升，‘十四五’时期13L重型发起时机变成牵引车黄金排量动力。”钟晓波估计。