奥迪的方针是到2020年推出三款电动汽车，并且到2025年，电动汽车销 售占比抵达25%-30%。与此一同，奥迪的电动汽车商品还包含小型车及微型车。一同，奥迪方面标明，将在比利时工厂出产一款电动SUV，该车型依据 2015年法兰克福车展上所展示的e-tron quattro概念车。

中国经济网讯，据欧洲汽车新闻报道，奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）标明，奥迪的方针是到2020年推出三款电动汽车，并且到2025年，电动汽车出售占比抵达25%-30%。

施泰德上星期六在承受采访时标明，奥迪的电动汽车商品还包含小型车及微型车。一同，奥迪方面标明，将在比利时工厂出产一款电动SUV，该车型依据2015年法兰克福车展上所展示的e-tron quattro概念车。

奥迪e-tron quattro概念车

此外，奥迪还计划树立一个命名为“SDS”的子公司。该子公司首要开发独立自主的汽车商品。施泰德标明：“该项目是对于一个机器人小车。这款车不需要方向盘和脚踏板。因此，它十分适宜城市交通。”一同，施泰德还标明，奥迪正在寻觅能对该项目具有技术支撑的合作伙伴。

在奥迪将来展开的计划中，将来更多的本钱应当会合在电动汽车、数字化效力和自动驾驶等层面。路透社早些时候报道称，奥迪在电动汽车领域的推进， 是在其母公司——群众汽车集团出现排放做弊丑闻后，对群众集团战略饯其他一部分。施泰德标明，奥迪将下降在其他领域上的投入，以加强电动汽车、自动驾驶及 数字化效力等方面的注重及技术研发。

而对于此前有报道称，奥迪计划扔掉三门版的A1、A3及敞篷版的A3等车型。该计划的发生也正源于奥迪在战略层面对于电动汽车等领域的歪斜。施 泰德说：“我们现已讨论过假设奥迪扔掉双门版的A3后会发生什么情况。我想我们几乎不会失掉任何客户。因此，我们甘心将资金投入到新车型和其他衍生品的研 发上来。”

有消息人士标明，奥迪在处理方面也将减少分配给外部开发效力供货商的订单，进而将资金转向电动汽车、自动驾驶及数字化等领域。

此外，施泰德以为燃料电池汽车将来必将存在，尽管不清楚燃料电池汽车的需求量有多大。“在燃料电池汽车的技术层面，奥迪现已取得了较为长足的进 展，并且在研发及设计方面已较为擅长。因此，燃料电池汽车的展开并不是一个技术疑问，而疑问则首要会合在基础设施缔造上。”施泰德标明。

奥迪技术开发主管Stefan Knirsch标明，因为短少充电站，估量到2020年前，奥迪不会草率发动燃料电池汽车的批量出产项目。