无论是作为日本支柱职业的轿车业，仍是从前在全球处于领先地位的家电业，或是修建、钢铁等助推国家经济开展的动力职业，日本制造业有些这些年频现各类违规、造假丑闻或缺点疑问，遭到不断添加消费者的质疑。

    安全气囊沦为“逝世气囊”

    轿车安全气囊的效果，应该是在轿车发作事端时，最大程度维护乘客的生命安全。但现在，却呈现了一款在曩昔10年间构成超越百人死伤 的“逝世气囊”。如此“夺命杀手”的生产者，就是日本高田公司。到现在，因搭载高田安全气囊而在全球规划内召回的轿车数量已达到前史最高，影响规划也最 为广泛。

    事情起源于2008年，日本本田轿车作为第一家召回搭载有高田安全气囊的车企，首轮召回数目仅为4000辆摆布。但就在召回半年 后，美国一名18岁女孩在一次撞车事端中，因安全气囊弹出后所爆发的金属片划破颈部动脉而逝世，致使全球重视。尔后，美国国家高速公路交通安全管理局连续 收到告发，称有些车型载有的高田安全气囊在弹出时会爆发金属碎片。对此，本田宣告扩大召回规划至超越50万辆，自此摆开轿车召回事情的前奏。

    由于高田是日本最主要的安全气囊生产商，客户包含简直一切日系轿车，加之其经过在德国的分公司向通用、宝马等世界品牌供货，高田气囊在全球商场占有率高达约20％。这也使得由高田疑问气囊致使的全球规划内轿车召回事情继续发酵，召回商场包含日本本乡、北美、欧洲及我国等，召回规划也不断扩大。

    美国国家高速公路交通安全管理局表明，到2019年，高田公司将在美国商场召回近7000万个疑问安全气囊，是美国前史上召回规划最大、最复杂的轿车安全召回事情。

    但是，高田疑问气囊事情并没有就此完毕，而是从质量疑问进一步演化成了造假丑闻。7月19日，第三方“疑问气囊联合查询组”发布的 查询结果显现，高田安全气囊在测验中存在数据控制和篡改的疑问，在质量监测环节，高田公司的工程师成心去掉了有些测验数据，以取得“抱负”的测验陈述。

    疑问气囊事情让高田的公司形象荡然无存。尽管丰田、本田等日系轿车制造商短期内因技能等疑问无法弃用高田，但很多欧美品牌现已丧失对高田的信任，转用其他品牌安全气囊。重压之下，高田呈现巨额亏本。依据财报，到本年3月的2015财年，高田净亏本达131亿日元（约合1．2亿美元），这也是该公司在曩昔四个财年中第三次呈现亏本。

    轻型轿车节省油耗

    省油一直是日系轿车的一大卖点。但是近几个月来，三菱、铃木等日本轿车厂商相继曝出燃油功率数据造假，惊扰全球商场。

    4月20日，三菱轿车社长相川哲郎召开新闻发布会，供认在四款轻型轿车的燃油功率测验中存在违规操作，以美化排放水平，触及车辆超 过60万辆。据媒体发表，为取得更高的燃油功率，三菱涉嫌在设定轮胎负荷值时做弊，以取得有关燃效认证。而存在违规操作的轿车若接受规范测验，估计油耗将 较现在水平添加5％至10％。

    5月18日，日本第二大轻型轿车生产商铃木轿车也供认其在本乡出售的16款车型存在燃效数据造假，触及车辆总数超越210万辆。

    本来是深受消费者喜爱的公司和品牌，现在却伤痕累累，深陷危机。本来，早在2000年和2004年，三菱就曾两次因隐秘车辆缺点记 录和客户投诉信息被曝光。在长达数十年间，三菱未向日本疆土交通省陈述轿车安全隐患疑问，构成多人伤亡，受到广泛重视和批评。但尔后，三菱并没有吸取教 训，在一次又一次的丑闻冲击下，开展至现在濒临破产的窘境。

    有剖析人士以为，低油耗、低价格战略加剧了日本轻型轿车商场的竞争，迫使多家轿车公司在燃效数据和测验办法上逼上梁山，最终演化成无视消费者的商场份额争夺战，是发作上述数据造假丑闻的最根本原因。

    《读卖新闻》在社论中指出，在竞争对手选用规范办法进行行驶测验时，铃木轿车却用不一样的办法得到燃效数据，这种做法有失公正。像铃木轿车这种优先公司利益、轻视法令的做法应及早摧残，不然在行车安全上也恐将同样呈现违规景象，要挟消费者生命安全。

    成绩欠好造假来凑

    历经三任社长、长达八年的财政造假——乍听之下，这怎样也不像是一家拥有140年前史的品牌干出来的事。但事实上，这正是日本东芝集团在2015年带给全球制造业的震慑丑闻。

    日本家电业从前与轿车业等职业一道，带领日本经济走出战后的衰颓，跻身世界经济强国之列。可是，跟着我国、韩国等国家和地区家电制 造业的兴起，日本家电公司在全球商场份额被不断分割，成绩也日益下滑。加上本身出资或开展路径挑选错误等疑问，日本家电公司越来越难以维持从前的自豪。

    窘境之下，东芝挑选了造假。上一年7月，独立第三方查询委员会发布陈述称，在到2014年3月的5年间，东芝虚报赢利1518亿日元（约合14．3亿美元）。受财政造假丑闻影响，2014财年，东芝净亏本高达378亿日元（约合3．6亿美元）。

    但是，东芝还不是日本仅有一家发作严峻财政作弊的家电公司。就在东芝事情发作的四年前，日本医用设备及数码相机制造商奥林巴斯也因曝出财政造假丑闻而名誉扫地。该公司在2011年末宣告，此前20年间都在以做假账的方法掩盖出资亏本，总额高达13亿美元。

    东芝和奥林巴斯的财政丑闻反映了日本公司文化中“一言堂”的弊端和内部监管的严峻失灵。以东芝为例，有专家指出，其监事会已被“内部化”，很难表现审计监察功能，权利的过于会集简单构成自己对公司的控制。

    日本公司文化着重团体主义和领导威望。在“忠孝”和“等级”面前，高层管理者代表了公司，让公司变成了一自己或几自己的全国。尽管 股东大会选出了董事会和监事会，构成内部制衡构造，但在大多数日本公司中，管理层的一致是“千万不能质疑大老板”，董事会制衡表现零效果。而在公司内部治 理失效的情况下，公司对外发表信息的真实性便无法得到确保。

    日本制造业团体跳水

    至此，这些年被曝光的日本制造业丑闻还没有完毕。本年6月，日本第三大钢铁公司神户制钢所宣告，该集团部属的神钢不锈钢钢丝公司为削减次品数量，在曩昔超越9年的时间里，篡改不锈钢钢丝的拉伸强度试验数据，将不合格商品作为合格商品发货。

    2008年，这家日本大型钢铁公司也曾因旗下一家子公司在钢材发货前未进行日本工业规格规则的有关测验，而曝出违规丑闻。

    不仅如此，日本修建业也在上一年曝出业界这些年最大丑闻。2015年10月，日本三井不动产集团出售的横滨市都筑区一幢公寓楼发作倾 斜。在查询后发现，在支撑大楼的地桩中，有最少8根没打进满足深的稳固地层中。而作为该项意图下流承包商、负责打地桩的日本修建业龙头公司旭化成建材公司 在施工时偷工减料，甚至在施工前就篡改了固定地桩的混凝土用量、地盘强度等数据资料。

    旭化成在日本修建业中可谓是“名门望族”，其参与建造的公寓楼、商业楼、医院等修建遍及日本全国。丑闻曝光后，连其社长前田富弘都不敢打包票在其他项目中不存在数据造假，可见日本房地产业监管存在无穷缝隙。而丑闻的曝光，也令日本修建业神话坍塌。