而新能源商场的昌盛股动了上下游工业链的开展。上下游优异的零部件厂家也深受本钱宠爱。比方格力电器收买珠海银隆新能源有限公司、 亿利达并购铁城信息，我国宝安并购友诚科技，乃至还有公司成立了新能源并购基金。可以说，伴随着新能源商场的开展，相关的零部件厂家变成我们眼里的“网 红”。并购结合变成上市公司规划新能源轿车工业首要方法。

    那么，各路本钱纷繁向新能源轿车零部件厂家抛出橄榄枝，它们会擦出什么样的火花呢？

    土豪纷繁向轿车零部件厂商抛出橄榄枝

    我国轿车工业协会7月11日发布的数据显现，本年1-6月，我国轿车产销别离完成1289.2万辆和1283万辆，比上年同期别离增加6.5%和8.1%，其间，新能源轿车产销别离达17.7万辆和17.0万辆，同比别离增加达125%和126.9%。

    新能源商场如此兴旺，必将股动上下游工业链一起飞。

    从2月22日起一直停牌的格力电器，近来公布了收买珠海银隆新能源有限公司新进展。公告称，格力电器拟向银隆新能源的整体股东发行股份收买其持有的银隆新能源合计100%股权。依据银隆新能源官方介绍，其致力于创造以锂电池资料为核心，以锂电池、电动轿车动力总成、整车制作、智能电网储能体系的研制、出产、销售、为一体的新能源闭合式循环工业链。

    关于收买银隆新能源一事，格力集团董事长董明珠曾回答称，“格力收买新能源公司，真的要开端造轿车了。”毫无疑问，公告是对这个消 息的进一步承认。对手里握着大把钱，但对没有造车经历的格力来说，直接收买一个优异的新能源零部件公司，是进入新能源商场的一大捷径。而手中握着格力电器 的出资者，现已开端数钱了。

    而新能源轿车零部件职业的 远景实在太诱人。因而还有公司成立了新能源并购基金。凯龙股份7月6日晚间发布公告，公司拟与富鼎出资办理有限公司、农谷出资有限责任公司和深圳国安精细 机电有限公司，共同建议建立富鼎凯龙新能源轿车工业(荆门)股权出资合伙公司(有限合伙)(暂定名)。基金选用有限合伙公司形式，总规模为10亿元，该基 金首要出资于新能源轿车工业链上下游的优异项目，要点出资于具有新能源轿车要害核心技术并可完成工业化的项目。

    并购成开展壮大的捷径

    关于本来像格力相同没有造车经历、期望进军新能源商场的上市公司来说，并购就是规划新能源轿车工业首要方法。与优异新能源零部件公 司抱团作战，创造一个具有特征的新能源工业链，被很多公司认为是增强自身竞争力的一种方法。亿利达并购铁城信息、我国宝安并购友诚科技等事例就很具代表 性。

    我国宝安20日发布公告称，以人民币2.7亿元收买张家港友诚科技机电有限公司68%的股权，以进一步完善新能源工业链。据悉，友诚科技是新能源轿车充电连接器的龙头公司，是国内新能源轿车整车厂和充电桩范畴上市公司的主要配套供货商。

    亿利达近来发布公告称，拟以发行股份及支付现金相结合的方法收买铁城信息整体股东所持有的铁城信息100%的股权，开始作价 6.25亿元。依据揭露资料，铁城信息首要产品包含车载充电器、直流转换器、电池容量显现外表等软硬件，广泛应用于电动轿车、太阳能发电、风力发电以及电 力通讯铁路体系等职业和范畴。

    我国宝安解释了并购的因素，期望借此到达控股运营友诚科技，可实如今新能源充电要害配套设备的商场本钱堆集和技术储备，与宝安集团现有的电池资料、电机、动力电池测控体系以及军民用电源等工业可形成有用互补，然后愈加完善在新能源工业链上下游的战略规划。

    亿利达的状况也类似。可以说，这是各路本钱挑选与新能源零部件厂商“在一起”的一大因素。