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  • 如何排除盘式制动系统内的空气?
    发布日期:2016-07-21  发布者:会员  PV:1685  字体:

        制动体系的效果是在紧迫情况下使摩托车获得最短的刹车距 离,以保证行车安全,速度越快,对制动设备的灵敏性要求越高。摩托车的制动体系按构造通常可分为鼓式制动器、盘式制动器和盘鼓混合式制动器3类。这篇文章将解 析怎么扫除盘式制动体系内的空气,供摩托车爱好者和修理人员参阅。

      在对盘式制动体系进行拆装时,空气有也许进入制动液而下降液压体系的制动效果,应设法排净体系内的空气。

      1、主油缸的液面高度通常约占透视窗的2/3,若液量缺乏,可卸下贮油室盖弥补选型制动液至规范刻 线,然后缓慢地操作制动把手,直到贮油室底部的溢流孔不再冒气泡停止。此刻,取下放油螺钉上的防尘罩,拧松副油缸夹钳活塞壳体上部的放油螺钉1圈~2圈, 渐渐抓握制动手柄,使空气从放气螺钉间隙处排出,直至渗出少数油液;坚持制动手柄的抓握方位,拧紧放气螺钉,最终重复抓放制动手柄数次,使制动体系内的油 液正常循环。若经上述操作后主泵油池内的油削减到下限邻近,则弥补至上限即可。副油缸放油螺钉处无气泡冒出,承认空气排尽后再将主油缸的盖板装好。

      2、若制动液发白蜕变,可向油缸内增加新制动液。拧松副油缸上部的放气螺钉2圈~3圈,找一医用针 筒,一端套上直径适宜的透明胶管,另一端插到放气螺钉上抽吸,每抽吸一次应将放气螺钉拧紧后再取下胶管推出油液,并重复数次。抽吸过程中应随时向主油缸内 增加油液,避免因缺油空气再次进入。待旧油抽吸结束新油液流出,并将制动液增加到主油缸透视窗的上限时,再回装密封皮膜及贮油室盖。因油液具有腐蚀性,绝 不能用口吸吮。

      3、为保证制动液的功能和正常运用,还应注意以下几点
      (1)两种不一样品牌以上的制动液不能混合运用,否则会发生分层景象,失掉制动效果;
      (2)避免日晒雨淋及水分和矿物油混入蜕变;
      (3)主油缸的皮碗不要敞开放置;
      (4)运用醇型制动液前,若有白色沉积需滤净后再用;
      (5)制动液多以有机溶剂制成,易挥发易焚烧,因此操作时应远离火源。

      最佳选择在晴好气候增加或更换制动液,不要运用已泵出的制动液。尽量不要将制动液溅到摩托车的任何零件上,由于制动液会腐蚀油漆和橡胶件,一旦溅上用清水冲刷。不要将贮油盖长期翻开,避免水分或尘埃进入制动体系。

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