电动轿车会不会怕进水？假如不得已需求涉水经过，终究应当如何经过才好呢？这儿应当有你想要的答案。

7月19日起，北京开端迎来入汛以来最强降雨，一天内三发暴雨蓝色预警，敞开“强降雨形式”。咱们之前现已听过很多汽油车在暴雨天进水熄火的事端，电动车的涉水性能又终究能否经受考验？今天咱们就来聊一聊这方面的论题。

新国标推进电动轿车安全

首要即是5月份刚刚正式发布的电动轿车“新国标”，这一次新国标的更新十分有意义，要知道上个版本的国标是2001年的规范，间隔如今现已近15年 了，这15年里电动轿车技术日新月异，所以国标的及时跟进也是势在必行了。从2016年开端，有关企业都将遵从新的规范进行有关检测。新国标与工信部 2015年3月发布的《轿车动力蓄电池职业规范条件》一同，将加快动力电池职业的洗牌，进步职业集中度水平。

前不久有网友对某合资电动轿车进行了一次涉水实验，成功挑战了70厘米的涉水深度，在画面里可明晰看到水的深度本来现已超过了轿车底盘的高度。与传 统汽油车经过涉水路段时分常用的“慢进稳出”战略稍有不同的是，电动轿车涉水时反而采用了匀速行进的战略，其间首要的因素即是汽油车假如冲入水的速度太 快，水简单进入到进气口致使发动机损坏，而电动轿车的动力装置都是关闭运转的，最让咱们放心不下的当地实际上是一些高压电气化设备。

电动轿车防水办法

而对于电动轿车来讲，因为不存在内燃机，不必忧虑进气和排气的疑问，所以其涉水才能要远远高于燃油轿车，通常能够在水深40厘米的状况下正常行进。电动轿车的发动机舱内规划规整，核心部件如电控、电机等都有充沛的保护办法。

电动机是全关闭的，无需跟外界连通。并且通常为了保证安全，电动轿车动力总成与线缆的输入接头都会契合IPX4或5防护等级。IPX4-IPX6代 表设备能够避免飞溅、喷射等影响；IPX7代表防浸型规划，即便浸在1米深的水中半小时也不会进入内部。若要完成视频傍边腾势的70厘米的涉水深度，全车 IPX7级的防水规范是有必要的。

EV200

腾势

上海市对于电动轿车的准入方针里边有一条强制性的DB31T634-2012规范，该规范对于模仿涉水实验的要求是：模仿电动轿车经过发大水的大街 或水洼的状况。轿车应当首要在15厘米深的水池中，以30 3公里/小时的速度行进，涉水总时刻10分钟。然后在30厘米深的水池中，以大于等于5公里/小时的速度进行行进、撤退行进，涉水总时刻10分钟。所以如 果车辆要达成这个涉水实验，IPX7级几乎是有必要做到的。

对于电池组来讲则安全系数更高，首要即是电动轿车的电池组都是由关闭在金属外壳内的电池单体构成的，电池组的外壳放水规范是IPX7级，也即是说能够在水下浸泡半小时以上也不会进水。

小结

我想提到这儿，大家也就能够完全对电动轿车放心使用，可是要注意驶过涉水路面以后，要缓行让车身内进的水满满流出来，避免积水腐蚀车身哦。