地处上海、杭州、宁波三大城市圈基地方位的国家级杭州湾上虞经济技能开发区，凭仗区位优势要点开展轿车及要害零部件、新能源新材料新式等工业。不过，开发区内，有一家声称投入巨资的新能源轿车制造商正处于停产状况，厂房内杂草丛生。

近来，《每日经济新闻》记者接到供货商爆料称，浙江绿野轿车有限公司（以下简称绿野轿车）本年3月遽然停产，拖欠各地260多家供货商的货款，至今 未能处理。据了解，绿野轿车于上一年被调和轿车（03836，HK）全资子公司河南调和轿车贸易有限公司（以下简称河南调和）收买。

据供货商称，绿野轿车本年3月份俄然宣告放假3个月，这以后又将放假延期到9月，至于拖欠了这么多家供货商的货款，也许跟其运营不善、出资方注资不到位有关。

《每日经济新闻》记者随后联络绿野轿车所在的浙江杭州湾上虞经济技能开发区管委会，其发函表明，针对绿野轿车停产现状，开发区高度重视，从中做了大量调和工作，并将催促公司加速处置债务。

●供货商货款拖欠至今

揭露信息显现，2015年5月，河南调和从上虞工业园区公司手中购入了绿野轿车约65%的股权。当年7月底，河南调和又连续收买了有些股权，终究所持绿野轿车股权到达87.57%。

依据布告显现，2015年12月，调和轿车宣告河南调和将绿野轿车55%转让给调和轿车子公司河南调和富腾互联网加智能电动轿车新能源合伙公司（有限合伙）（以下简称调和富腾）。

2016年1月4日，调和轿车布告上述买卖不会进行，转而由河南调和与调和富腾合资建立爱车公司，并由爱车公司收买河南调和所持绿野轿车悉数87.57%股份。

至此，绿野轿车控股方变为爱车公司，但追溯股权结构可看出，河南调和与调和轿车实践上直接持有绿野轿车的股权，仍然可说是其大股东。

关于调和轿车而言，到现在，这一次收买不只未带来实践报答，更为急迫的是，很多供货商现已开端了纷繁“索债”。

华建平是供货商团体索债举动的牵头人，据他介绍，绿野轿车2014年就欠了飞越轿车168万元。2015年年末时，他组织了30多家供货商开端索债。

7月18日，华建平向《每日经济新闻》记者出示了一份团体索债的供货商名单，共有34家供货商，总计欠款金额约5118万元。其中最大的一笔欠款到达459万元，收款方为霸州华硕轿车零配件有限公司。

华建平泄漏，河南调和曾表明“本年7月底（与供货商）完毕对账，8月与供货商说话”，并向记者出示了有关文件。记者注意到，时刻为6月16日，落款与公章均为绿野轿车。

该份文件中还显现，担任对账的单位为浙江舜杰律师事务所，到6月16日已有160余家供货商前来核对，尚余100多家未对账，7月31日对账期完毕后将不再对账。在8月份进行债务清偿洽谈后，终究洽谈定见大约会于9月份出具。

有关法令人士表明，依据《公司法》规则，除破产清算有别的法令规则外，通常的股份有限公司和有限职责公司的股东只需依据其出资额度承当有限职责，无需承当别的职责。

7月19日，记者与舜杰律所金利祥律师与吕慧萍律师取得了联络，其中吕慧萍表明自个只担任有些具体工作，对全体状况不了解，也不方便泄漏。而金利祥在记者阐明来意后随即挂断了电话，再次拨打便无人接听。

华建平以为，河南调和收买绿野轿车之前每个供货商就有对账单，现在对账就是在拖时刻。对此，挨近调和轿车的知情人士以为，调和轿车方面以为绿野轿车在被收买前与多家供货商签定的买卖合同有“猫腻”，存在采购报价不合理过高的状况，因而决议重新对账。

供货商们也动用了法令手段，华建平表明飞越轿车上一年10月份向绍兴市上虞区人民法院申述了绿野轿车，依据其出示的绍兴市上虞区人民法院民事调解书（ 绍虞滨商初字252号），绿野轿车需自2016年1月起至2016年9月底前向飞越轿车分九期付出货款1664107元。

但绿野轿车并未付出所欠货款，尔后飞越轿车向法院申请了强制履行。2016年2月，上虞区人民法院又下达了履行裁定书（ 浙0604执1080-1号），而据记者7月12日见到粘贴在绿野轿车大门口的履行裁定书（ 绍虞执民字1080号）显现，绿野轿车悉数动产已被查封。

但华建平表明，到现在为止，自个仍然没有拿到一分钱。据他所知，和他相同申述的，至少还有十几家供货商。

●停产疑因运营不善

绿野轿车公司所在地坐落浙江省绍兴市上虞区杭州湾工业园区向阳二路。7月12日，《每日经济新闻》记者来到现场发现，其进口大门紧锁，除了保安室的两名保安外，已是空无一人。门外马路上，一辆写有绿野轿车字样的巴士孤零零地停放在烈日下。

从大门往里望去，可看到办公楼、车间与宿舍楼等有序坐落，但均无人出产或寓居。数辆电动车停在厂区内，许多地方已是杂草丛生。大门外粘贴的告示显现 “结合公司现在运营状况，至2016年6月15日起持续放假三个月”，落款时刻为5月31日。保安称，放假因素是“没活儿了”。

保安室一侧的墙上粘贴的一张上虞区人民法院履行裁定书（2016绍虞执民字1080号）显现，法院已查封绿野轿车悉数动产。

杭州飞越轿车零部件有限公司（以下简称飞越轿车）是绿野轿车的供货商，该公司总经理华建平7月18日向记者泄漏，本年3月份绿野轿车遽然告诉职工放假3个月，6月份又告诉放假3个月。

据有关知情人士向记者泄漏，绿野轿车此前首要出产低速电动车，定坐落A0级（小型车），单价约6万多元，而通常低速电动车均为A00级（微型车）， 报价约为2万~3万元。一起绿野轿车也未能拿到国家新能源轿车的补助。这些状况导致公司运营上呈现了疑问，其2014年经营收入约为1.5亿元，2015 年在1亿元上下。

不过，华建平以为，停产的因素还包含河南调和收买后并没有写入流动资金。记者从河南调和与上虞工业园区公司签定的股权转让协议书（以下简称协议书） 中看到，河南调和许诺自个或有关公司将向绿野轿车注资3亿元。上虞工业园区公司则许诺将给予河南调和和绿野轿车一定方针支撑，一起尽力调和出台地方方针， 使河南调和与绿野轿车出产的车辆可在上虞区及绍兴市合法上路。

挨近调和轿车的知情人士则表明，河南调和在收买后经过借款给绿野轿车注资6000万元，但未见起色。华建平以为，绿野轿车2014年运营收入1.5亿元，必定呈现了亏本。

工商材料显现，在河南调和收买绿野轿车之前，绿野轿车的股权结构为：上虞杭州湾工业园区出资开展有限公司（以下简称上虞工业园出资公司）占 64.640%，深圳市中科宏易创业出资有限公司占14.0884%，浙江嘉利珂钴镍材料有限公司占12.4317%，金科控股集团有限公司占 4.1437%，闰土控股集团有限公司占4.1437%，上海特思克轿车科技有限公司占0.5525%，而大股东上虞工业园出资公司即为隶属于浙江杭州湾 上虞工业园区的国有公司。

挨近调和轿车的知情人士表明，河南调和实践上是经过绿野轿车现控股方浙江爱车互联网智能电动车有限公司（以下简称爱车公司）对绿野轿车进行直接注资 的，前后投入到达了4.6亿元，而政府所许诺的方针支撑内容大致为在用地和税收方面，两边于2015年已签署有关结构协议，调和轿车与政府方面并不存在问 题。

●调和轿车并未计划放弃

至于其将来，挨近调和轿车的知情人士称，虽然当时绿野轿车境况为难，但调和轿车并未计划放弃，将来也许会将其优异财物置入爱车公司，以爱车公司为渠道，使用绿野轿车的厂房设备进行代工。

揭露材料显现，调和轿车于2012年9月建立，首要运营高端奢华和超奢华轿车品牌，2013年6月在港交所主板上市，其2015年年报显现，完成营收106.2亿元人民币，同比增加4.2%，完成净利润5.6亿元人民币，同比增加3.5%。

而调和轿车此前以轿车出售为主，自2015年收买绿野轿车后获得了电动车出产天资，但绿野轿车仅有低速电动车出产天资。而挨近调和轿车知情人士泄漏，爱车公司已在进行高速电动车的研制，而高速电动车的出产天资调和轿车也许会经过自立申请和向外采购两种渠道处理。

调和轿车此前曾在其年报中表明出对新能源轿车的看好，在该范畴也绝非小打小闹。

据不完全统计，调和轿车旗下各子公司已吸引了不少轿车行业知名人士：包含数名前宝马副总裁、宝马前中国商场出售总监东风英菲尼迪总经理戴雷，以及现任爱车公司CEO、轿车圈内大红人、前沃尔沃高管付强。

新能源轿车可谓是国内这些年最炽热的范畴之一，自上一年以来新能源轿车销量就一直在持续增加，中国轿车工业协会的最新数据显现，本年上半年中国新能源轿车销量为17万辆，同比增加126.9%。

7月20日，厦门大学能源经济研讨基地主任林伯强教授向《每日经济新闻》记者表明，新能源轿车在国内的兴旺，一是其不排放尾气能推进城市污染管理，二是其作为烧油车的替代品，有利于中国的能源安全，因而政府对其进行了方针上的大力扶持。

林伯强介绍，政府不但对出产厂家有补助，对新能源轿车的出售与上路也有优惠方针，例如在许多地方都可以直接采购新能源轿车，无需摇号。因而新能源轿车在与传统轿车行业竞赛时，会有报价等方面的优势。

但虽然商场兴旺，新能源轿车也存在着不少疑问。

林伯强表明，锂电池技能疑问是各出产厂家需求面临的最大技能应战，此前存在的林林总总的“骗补”行为也对工业开展造成了负面影响，最直接的影响就是要拿到出产天资和上路牌照更难了。