汉能全太阳能动力轿车的面世，拉近了咱们与太阳能轿车的间隔。

汉能全太阳能动力轿车Solar A

一辆全太阳能动力轿车全年野外发电量最少可到达2400度。每24度清洗电力减排作用相当于多种一棵树。假如我国每年新增30万辆全太阳能动力轿车，就相当于每年多种3000万棵树。

在化石燃料日趋减少、环境污染不断加重的情况下，取之不竭、用之不尽的绿色动力太阳能，正在变成人类动力的首要组成有些。

太阳能发电、太阳能热水器现已广泛运用。全球最大的太阳能飞机自2015年头开端举世飞翔，现已成功飞越太平洋和大西洋，现在还在继续飞翔中。

相关于在云端飞翔的太阳能飞机，贴地行进的太阳能轿车离实际使用还有很大间隔。

7月2日，清洗动力跨国公司和全球大型太阳能薄膜发电公司汉能集团，正式发布4款具有商业化远景的Solar（太阳光）系列全太阳能动力轿车。

全国工商联副主席、全国政协委员、全国工商联新动力商会会长、汉能控股集团董事局主席兼首席执行官李河君驾驭汉能Solar R跑车在聚光灯下绕场一星期。

汉能全太阳能动力轿车的面世，使咱们与太阳能轿车的间隔越来越近。近来，就太阳能轿车的有关疑问，李河君接受了《举世》杂志记者的专访。

汉能CEO李河君

《举世》杂志：汉能首先打造出具有自立知识产权、具有商业化远景的全太阳能动力轿车，对我国新动力轿车产业的立异开展具有引领作用。汉能从事太阳能轿车研制多年，这次推出4款行将量产的太阳能轿车车型，对汉能集团意味着啥？

李河君：汉能从3年前开端太阳能轿车的研制。早在2015年4月，汉能就相继推出太阳能工作用电餐车、全太阳能动力观光车、全太阳能日子用电房车以及太阳能动力概念车。

这次四款全太阳能动力轿车的推出，意味着汉能力推的“移动动力 ”战略有了实质性的打破，在太阳能轿车范畴“让我国抢先一把”的目标真实落地变成实际。

《举世》杂志：作为一家全球化的清洗动力公司和太阳能发电公司，汉能为啥如此重视太阳能轿车，并投入很多资源开发太阳能轿车？

李河君：跟着国内轿车保有量的急剧添加，首要大城市都面临着污染加重的疑问。有关材料显现，现在70%的大气污染来自于轿车尾气，轿车污染日益变成一个全球性疑问。

轿车未来的开展有必要脱节对环境的污染和化石动力的依靠。谁首先处理了轿车的动力污染疑问，谁就引领了轿车未来的开展方向。

全太阳能动力轿车关于环保具有非常首要的含义。一辆全太阳能动力轿车全年野外发电量最少可到达2400度。每24度清洗电力减排作用相当于多种一棵树。假如我国每年新增30万辆全太阳能动力轿车，就相当于每年多种3000万棵树。

《举世》杂志：汉能集团的太阳能战略是怎么的？又是怎么推动太阳能轿车研制的？

李河君：将太阳能作为轿车动力来历，汉能现已筹划了3年。

2014年，汉能集团将其移动动力战略重点放在四个范畴，分别是太阳能轿车、太阳能无人机、便携式充电商品和可穿戴设备。

在太阳能轿车范畴，汉能集团开始是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为比赛供给有些清洗电力，并将其太阳能芯片植入到阿斯顿·马丁赛车上，为赛车空调等有些电子设备供给动力。

2015年，汉能开端将整套太阳能发电设备植入到移动餐车上，为餐车的照明、冷藏和烹饪设备供给动力，并与观光车厂商协作开发全太阳能动力观光车。

2015年10月，汉能推出首款全太阳能概念车，首次将太阳能作为轿车的主动力来历。

《举世》杂志：用太阳能替代化石燃料驱动轿车，国外现已进行了多年开发，可是一向无法投入实际使用。汉能研制太阳能轿车，你认为有啥优势？

李河君：太阳能轿车是将太阳能转化成电能驱动车辆行进，在有限的受光面积前提下，太阳能发电转化率的凹凸决议着成功与否。

汉能全太阳能动力轿车的高效率得益于砷化镓薄膜发电技能的高转化率。经美国国家可再生动力实验室认证，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技能最高转化率现已到达31.6%，在同类技能中保持世界纪录。

《举世》杂志：这个技能怎么转化到轿车电池上？

李河君：全太阳能动力轿车以柔性高效的汉能薄膜太阳能电池芯片技能及组件为根底，在必定的光照条件下，通过光电转化和储能体系、智能操控体系等精确操控办理体系，将太阳能作为驱动轿车行进的主驱动动力源的零污染车辆。

薄膜芯片具有柔软、轻浮、可弯曲的特性，联系可变形车顶，在确保杰出的空气动力功能一起又能使太阳能芯片面积最大化，处理了传统太阳能轿车车身尺度无穷才能够收集到满足动力的疑问。

为了造车，汉能还建立了一支百余人的轿车中心团队。更首要的是，汉能全太阳能动力轿车均由汉能自立研制，具有120多项专利技能及自立知识产权。制造方面，相同由汉能主导，在供应商及协作伙伴的帮忙下，共同完成。

《举世》杂志：大家对太阳能轿车最大的忧虑，一是阴雨天怎么发电，二是会不会本钱过高买不起？汉能这次发布的四款全太阳能轿车，与市面上的新动力轿车比较，有哪些优势？

李河君：这次发布的四款车型上铺设的砷化镓薄膜太阳能电池组件面积分别在3.5~7.5平方米。以Hanergy Solar A车型核算，车身外表铺设的发电组件面积最大为7.5平方米，阳光照射5到6个小时可发8~10度电，能够驱动轿车每日行进80公里摆布。

在实际使用中，汉能全太阳能动力轿车只需有阳光就能够发电，即使是弱光环境下也能够发电。跟着产量的扩展，汉能薄膜太阳能电池的本钱也在不断降低。

汉能全太阳能动力轿车，变成全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力轿车，是对新动力轿车的一次从头界说。

《举世》杂志：对后续商场计划和定价，汉能是怎么思考的？

李河君：汉能将以敞开的情绪与轿车全产业链打开协作，并选用自立出产、协作出产、托付出产等形式进行全太阳能动力轿车的商业化量产。

具体定价将在量产后依据商场定位、用户价值、竞争环境等各方面要素归纳考量，咱们希望有不一样的商品、商场和品牌定位，来满足不一样层次用户的需要。

别的，汉能发布的不只是全太阳能动力轿车，更是一种面向未来的真实清洗的交通和动力处理方案。