7月15日，一汽夏利发布公告，本年上半年，估计亏本4.75亿~5.75亿元人民币。其解说的原因是，主要是公司现商品所处的细分商场连续多年下滑，公司商品升级和结构调整的脚步没有跟上商场需求快速改变的请求，产销规模受到较大影响。

三天前，一汽夏利发布了“摘帽”以来，首个半年销量。数据显示，本年上半年，一汽夏利累计销量仅1.9万辆，较去年同期销量“腰斩”，持续了大幅下滑态势。

值得注意的是，被一汽夏利报以期望的骏派系列（现在仅D60车型），6月份仅出售515辆，上半年累计出售7391辆，不及吉祥新款SUV博越6月 的单月销量。而就在十几年前，吉祥恰是师从夏利，才在我国轿车商场上得以安身。现在，看到两家公司天壤之别的命运，难免令人唏嘘。

究竟是什么原因，让一汽夏利，一步步走到山崖边缘？

对此，轿车K线以为，一汽夏利之所以流浪至今，主要是由于以下几方面。

首要，是成为了一汽集团部属子公司。尽人皆知，由于一汽央企布景在兼并重组中占有肯定的主导权，因此，天津夏利被一汽集团收编后，天然成为一汽集团一个版块。

可是，这明显是把双刃剑。尽管背靠一汽集团大树，可以在方针、资源和人才等方面有各种各样的优势，可是成为央企的一部分，让曩昔的天津夏利丧失了自立权，商品计划和战略也呈现了重大疑问。

一汽集团央企的无形桎梏，现已重重地落在了这家十分有潜力的公司的脖子上。

最显着的比如即是，当一汽夏利推出骏派D60不久，一汽旗下另一个自立品牌一汽吉林，也推出了森雅SUV，后者在尺度和装备，也更具有优势。更要命的是，在推出了两款差不多的SUV后，一汽集团将原本独立的一汽吉林和一汽夏利两个南方区域的网络兼并，建立“南方网”。

这意味着，正本有着各自方针群、是非分明的两朋友，有必要要在同一家经销店出售轿车，骏派就只有看着他人吃肉，自个也许连汤都喝不到。这是“屁股”决议了脑袋，自个作死自个。

其次，由于其时我国轿车业处在高速开展的“黄金十年”，因此，一汽夏利的祸殃并未闪现。2009年，国家在经济危机中连续出台的刺激方针，则成为了一汽夏利最后的麻药。可药效一过，才是苦楚的开端。之后几年，成绩日渐式微的一汽夏利，被深交所“带帽”。

第三，由于一汽集团还具有一汽轿车这个亲儿子，所以作为“庶出”的一汽夏利，位置显着不及“嫡子”。加之一汽-群众和一汽丰田等合资品牌为一汽集团连绵不断的输送“赢利”，躺着赚钱的一汽集团，天然没有动力去开展自立。一汽夏利，则具有天津一汽丰田的股份。

这个疑问，也成为中心巡视组巡视一汽，最为严峻的疑问之一。徐建一被查后，春风的徐平北上，现在一汽总经理许宪平脱离，传言长安轿车徐留平也许接棒，都是为了开展一汽集团自立品牌和全体上市。可见，一汽夏利为代表的一汽自立板块之根深蒂固。

不久前，一汽股份违约，标明需求延伸实行承诺期限，也从旁边面表现出一汽夏利，以及一汽轿车要处理的疑问十分严峻，能不能处理，不好说。

第四，人事方面。刚刚脱离一汽总经理职位的许宪平，亦身为一汽夏利董事长，但有意思的是，当组织部门对其考察之际，一汽两家子公司也在举行股东大会和网络交流会。也即是说，其公司领导既要对国资委担任，又要对上市公司和股东担任。

一方面，作为央企的高层，这些高管干部会尽量防止推翻和变革立异；另一方面，作为轿车公司，他们需求在新的竞赛环境中有所打破。但明显，前者占有了主导位置。我国消费者和商场现已朝着SUV、中大型车开展的时分，最有机遇的一汽夏利，因种种原因错过了最佳机遇。

公司不稳定、不进去，天然也致使人才流失，和外面的人才不敢进公司。

第五，商品方面。论述了这么多，好像被以为是关键因素的商品，其实都无关紧要了。

2014年，一汽夏利推出骏派D60，标明其想有所作为，而该车销量也曾打破过4000辆，但商场竞赛剧烈和小型SUV商场增速开端放缓，和一汽夏利没有抓住机遇推出新的紧凑型和中型SUV，让刚够着水底，把头显露水面的D60，再次沉到水底。

或许6月份，仅有令一汽夏利感到欣慰的，即是其威志系列“回光返照”，销量取得不到200辆的同比增幅。

这么的成绩，怎能让消费者、公司职工、经销商和投资者有底气呢？换句话说，一汽夏利还有戏吗？

轿车K线以为，从我国轿车工业协会发布的产销数据来看，上半年，我国SUV产销持续保持高速增加，分别为42.7%和44.3%，尽管这个商场逐步成为红海，但仍然有一段增加期。

依照一汽夏利投资者网上交流会中所言，其正在预备退出A 级轿车和电动车商品，以及正在研发或生产预备中的车型还有 SUV、Wagon 等不一样车型。但时不我待，其推出机遇，格外主要。最少现在，以及从本年的北京车展，咱们没有看到其举动。

现在，如吉祥博越、荣威RX5等商品，为了翻开商场，直接将商品价格拉低，而且这些商品装备和竞赛力水平，凭一汽夏利当时的水平缓才能，能跟上吗？

时刻消逝，一汽夏利，这家从前风景无限的我国小型车制作公司，或许，它应当扭头看看，舞台中心的长城、吉祥和比亚迪，是如何从山崖边回到舞场中心的。可是，它的机制可以答应吗？

依稀记得“轿车疯子”李书福说过，体系决议机制，机制决议存亡······这即是命！

去年年底，一汽集团斥资数亿，为一汽夏利“摘帽”，现在，这位舞者又将如安在山崖边上舞蹈？