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  • 世界知名油商(shell 壳牌)对汽.摩机油的官方立场
    发布日期:2016-07-19  发布者:会员  PV:1176  字体:
          1.四冲程摩托车发起机和汽车上运用的汽油发起机有何不相同?
    从工作原理上讲,应用于摩托车上的四冲程发起机与汽车上的发起机是相同的。摩托车发起机大多数是空冷式的,但当代高性能发起机一般选用水冷或油冷方式。当 然,二者在尺度和分量上的差异也是清楚明了的;前者的功率输出与转速一般为后者的3倍,例如,能够达到每分钟14,000转。
    虽然有些破例(Harley Davidson, BMW和Moto-Guzzi),大多数四冲程发起机都有专用油箱以供发起机和变速箱光滑以及油浸离合器。比照汽车发起机,这种油浸离合器对油提出了更高的请求。
          2.四冲程摩托车发起机光滑油是不是有专门的标准?
    关于四冲程摩托车发起机光滑油,相同履行美国石油协会对四冲程发起机油的S系列分类。API SF和API SG 10W-40经常被引荐运用。有些制造商偏心运用粘一些的机油,如Harley Davidson引荐单级粘度的SAE 40和SAE 50机油。
          3.四冲程摩托车发起机对光滑油的请求与汽车发起机有何不相同?
    发起机光滑油也有必要具有光滑,冷却,密封和清洗等几大功用。首要,光滑油有必要有足够的粘度以构成安稳的油膜;富含的清洗/涣散添加剂有用抑制高/低温油 泥,漆膜和积炭的构成;抗养添加剂推迟机油的变质,延伸运用寿命。配气组织,如凸轮与气门处于鸿沟光滑状况,不宜构成安稳的油膜,为避免金属对金属的干摩 擦,光滑油中须加入抗磨添加剂。多级粘度光滑油中都加有粘度指数改进剂,这种聚合物能使机油随温度上升仍能保持必定的粘度。但它的用量有必要严格控制,否则 会添加沉积物生成,一旦在高剪切效果下开裂,会使机油永久性的损失粘度。
    绝大多数摩托车发起机,特别是日本出产的,变速箱设计成适用于运用多级粘度发起机光滑油光滑,这么发起机光滑油要一起光滑发起机和变速箱。关于高温及延伸 换油期等严苛工况,光滑油中粘度指数改进剂-聚合物会在齿轮轮齿的机械剪切效果下开裂失效。油变稀,无法供给足够的油膜用以维护发起机,这么就会添加发起 机和齿轮箱的磨损。处理的办法只能是运用制造商引荐的合格的光滑油,并如期替换机油。
    以上观点与多数车友的观点相同,可是,在各油商最高端油品中,并没有对于摩托车的机油。以美孚一号及壳牌超凡喜力为例,他们有1L.4L.200L装,并 没有对于摩托车发起机的美孚一号及壳牌超凡喜力。当你卖回1L装的美孚一号或壳牌超凡喜力时,他们的质量与4L或200L装的是相同的。

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