今日咱们就一同跟着贝纳利四川公司的测验小分队一同到有着“康巴第一关”美称的折多山来一场高原测验吧，全新贝纳利BJ300GS-C全包跑车高原高海拔之上会有如何的表现呢？

去往目的地的要道“石棉加油站”，为小飓风300加注新鲜的97号血液。接下来的旅程困难险阻，喝好很主要！

石棉去往康定的路上咱们遇上了交通管制。

骑行在修理路段。

康定，一座享誉世界的前史文明名城；一座跑马山，名扬五洲四海；一曲《康定情歌》千古绝唱，醉了天下人。康定系汉语名，因丹达山以东为“康”，取康地安靖之意，故名。藏语称康定为“打折多”，意为打曲（雅拉河）、折曲（折多河）两河交汇处。

要想当日赶到康定，不得不夜晚骑行。首日骑行体会

动力

作为一款300cc的全包街跑车型，动力明显是满意的。由于不同的动力调校，低档位时所爆宣布来的强壮扭力能让你体会到"TA"与街车款的不同之处。当然，高档位时发动机所供给的极速体会也是不容小视的。  

排气声浪

与街车款BJ300GS相比，飓风的声浪由于减小了排气中段回压室的体积，使得发动机的声音听起来更加的纯粹、内敛，让骑行者更能感触到发动机所宣布消沉的呼啸！  

坐姿

飓风的座高仅为785mm，大多数人群双脚平撑不是疑问。而坐姿则带有一点战役，由于作为一款入街的超级跑车来讲，贝纳利的人机工程做的相当成功。  

减震器作用

旅程上路况千变万化，粗大健壮的倒置式前减震，带来的是明晰的路感和杰出的避震作用，再配合上中置式后减震大幅度的增加了骑行的舒服度。  

驾驭感触

飓风整备质量为198KG，总得来说飓风的坐姿定位对比挨近世界大厂，归于对比舒服的街跑车设定，下得了赛道，跑得了远程，故意下降的坐高满意了大多数车友需求，再加上专门配备的“象牌”轮胎使得在操控方面显得尤为轻松。  

灯光作用

一路困难险阻，夜晚也不得不继续前行。飓风所配备的前照明灯组，并且单双眼的设计让它酷炫无比，独具贝纳利品牌特性，让人很简单记住它的特征！

第二日，继续向折多山进发。为了能非常好的体现出飓风各方面的优秀功能，咱们不得不各种路况都去尝试一下，上图为刹车测验（实路比相片展现斜度更大）。

折多山为大雪山一脉，是 主要的地舆分界线，西面为高原拱起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山最高峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达 1800米，是川藏线上第一个需求翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称，折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文明的分界线，翻过了折多 山，就正式进入了康巴藏区。“折多”在藏语中是曲折的意思，写成汉语即是“折多”二字。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象“多”字相同，拐 了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。海提高弯道多的折多山对一切的车型来说都是一段困难的旅程。

次日高原骑行体会

动力

高原骑行的动力仍是值得一说的，在大多数车型跋涉困难的高反区域，飓风依然坚持常态，动力十足，在安全的情况下超车更是一挥而就。（在大货车横行的318上超车也是对本身的一种维护）

刹车

配备了双对向四活塞卡钳以及直径260mm、厚度3.5mm的浮动式刹车盘等如此精巧的配备以后。飓风的刹车功能可想而知，在斜度为60度摆布的下坡路上彻底依托刹车的作用来减速现已足以证实它的安全性了！

接下来欣赏几幅唯美大图

骑行总结

飓风作为一款300cc排量的全包跑车来说，26Kw足够的动力毋庸置疑，亮眼的地方就在于无论是城市骑行仍是面临坑洼路面、上下陡坡时都显得如此的挥洒自如。而远程骑行时轻松的感受又好像不像是驾驭着一辆城市跑车，飓风正在一项项的改写着国内全包跑车的新高度！