7月初，现代轿车集团发布最新出售数据：6月份，现代轿车全球销量到达713,110辆，其间，现代轿车集团在华乘用车销量（不含进口车）到达142,210辆，比去年同期增加46%，创下了现代轿车集团本年以来的最大涨幅。

依据乘用联的统计数据，现代轿车集团在华的两家合资企业，北京现代终端出售83,012辆，春风悦达起亚终端销量则为46,009辆，别离完成同比37.9%和31.4%的大幅增加。

官方和职业协会数据的区别，源自两者统计口径的不一致，在上月销量谈论稿件中，轩辕君已就此做出详细阐明，本月不再赘述。同时也再次呼吁官方可以尽早选用职业通行的以终端销量为来源的统计标准。

凭借6月份销量大幅反弹，北京现代上半年累计销量505,488辆，同比微增2.4%，就此离别负增加，而春风悦达起亚没有这么走运，本年1-6月284,110的累计销量，同比依然下滑2.5%。

三款轿车月销过万，将来走势不容乐观

需求指出的是，北京现代6月的同比大幅增加，是根据去年同期差劲体现获得的，而现代官方声称的“创下史上最高同比增幅”看似振奋人心，但环比下滑8%也是不争的现实。比照本年4月的峰值体现，北京现代现已接连两个月环比下滑，将来走势不容乐观。

在轿车商场，瑞纳、朗动和名图三款车型持续坚持过万的水准。经典家用小型车瑞纳6月共出售了11,200辆，环比同比双双下滑，面临A0级轿车商场 的不断萎缩，能安稳跻身“万辆沙龙”值得点赞。朗动则连续了领动上市以来销量逐月下滑的趋势，本月销量来到13,975辆，另一方面，领动却迟迟未能突 破万辆，8,838辆的月销量的确很难说是成功。名图可以说是现代为数不多值得炫耀的车型，单月卖出10,994辆，同比增加11.6%。

贵为中高级轿车的名图，依托超高的性价比，在与紧凑型A 级轿车竞争中成功分得一杯羹，背面也折射出现代品牌掣肘的各种无法。索纳塔的体现变成北京现代意外的收成，6,593辆的销量同比增加89%，环比增加 54%，变成北现本月“黑马”，但是想想在曩昔很长一段时刻里，索纳塔都能月均破万是，所以也没什么可高兴的了。

伊兰特、悦动和名驭，作为海外早已筛选的车型，北京现代却迟迟不肯停产，这是怎样的一份据守？当官方的新闻稿都不肯提及这三款车的销量时，轩辕君天然也是一番无语。

SUV乏善可陈，D S战略亟待打破

D S战略是北京现代这些年提高品牌的主要行动。D S占比50%，意味着北京现代出售的单车平均价格逐渐上升，而这恰是品牌力提高的主要体现。本月，D S占比牵强到达50.6%，但无论从商场口碑，仍是终端品牌溢价，一点点看不出北京现代的品牌力得到大幅提高。

6月份，北京现代旗下SUV车型销量为24,449辆，其间，仅途胜10,999辆的月销量坚持安稳，别的三款车型环比均有大幅下滑。胜达月度销量 本年初次跌破两千辆，仅为1,882辆，ix25和ix35销量相差无几，别离卖出5,883辆和5,685辆。SUV的乏善可陈，使得北京现代D S战略一直未能获得明显开展。

到2015年，全球轿车商场规模为8,710万辆，而我国占全球商场份额的23%。与此同时，现代轿车集团现已变成我国商场继群众、通用以后第三 大外资轿车品牌，而跟着轿车产业革新来临，现代轿车集团期待假势打破。对于我国这一主要的海外商场，现代轿车集团的本地化车型战略需求新的思路和调整。北 京现代作为现代轿车集团的桥头堡，将来将扮演更为活跃和主要的人物。怎么均衡开展商品阵营，稳步提高品牌力，打造与百万级车企应有的系统才能，决议北京现 代下个半年甚至更长时刻的商场位置和走势。