2016年6月，我国乘用车商场总销量为178.4万辆，环比降低0.50%，同比增加17.72%。首要车型分类中，与5月比较，汽车商品销量为 92.5万辆，环比增加0.4%，同比增加8.9%；SUV销量为63.2万辆，环比增加0.8%，同比增加40.8%；MPV销量为17万辆，环比降低 5.4%，同比增加35.2%。新能源汽车销量为4.4万辆，同比增加107.3%，接下来，咱们将经过对汽车、SUV、MPV、新能源汽车在6月的销量 数据进行简略剖析。

汽车：全体格式已定，我国品牌进一步被碾压

6月份的我国汽车商场销量体现，全体没有格外大的改变，从销量上万的商品维度来考量，最大的黑马也许仍是宝马5系，面临换代的商品在终端报价上的优 惠效果仍是适当显着的，作为一款豪华品牌中大型商品，能在销量上逾越奥迪A4L、A6L、奔驰C级、自家的3系等商品，可见宝马的品牌力在报价稍稍松动时 展示出的强壮力气。

我国品牌方面，咱们之前在文章中提及的一个观念好像应验了：我国品牌正在迎来拐点，我国品牌商品的商场正在被东山再起的合资商品围歼，这个观点放在 6月的汽车商场中也不突兀，与五月份比较，除了吉祥帝豪仍然坚持了不错的销量数据以外，上月冒出的新星奇瑞艾瑞泽5在销量上也过万了，体现不错。而之前的 我国品牌销量坚持的不错的逸动、比亚迪F3、吉祥前景均呈现了销量下滑的状况，所幸肯定数量上的下滑并不太显着。

从我国品牌在本不强势的状况下排行继续下滑，可见合资品牌在汽车工业这一块的优势越来越显着，我国品牌汽车商品被进一步揉捏的格式现已构成，近来一两年许多我国车企押宝SUV商品的坏处现已开端闪现出来，我国品牌汽车商品行进的步伐将步履维艰。

SUV：合资商品强势兴起，局势翻转

本来关于6月的SUV商场销量进行剖析，最早应当追溯到第一季度完毕，由于从那时分开端，一些改变现已开端展示预兆，单纯的剖析6月份销量多多少少有些望文生义的成分在里面，从第二季度开端，我国品牌SUV那种大杀四方的气势开端削弱，合资商品昂首的趋势现已非常显着。

到了六月份，剧情开端翻转，2015年咱们在每月的销量解读中，老是不难发现，我国品牌SUV商品在销量前十榜单中能占到7—8个座位，优势非常显着，而到了6月份，前十榜单中占有七八席的成为了合资品牌商品，销量局势改变起伏之大，令人惊叹。

本来观察如今的这一份榜单，开端昂首的这些SUV车型没有几个是刚刚问世的，更多的仍是老牌合资商品。别克昂科威、群众途观、本田CR-V、缤智、 XR-V这些商品的口碑体如今这么一个革新的期间迸发出非常强壮的生命力，这些商品的强势回归，也再次印证了贱价位竞赛年代现已开端走向衰败的论断。

在我国品牌内部，有许多商品呈现继续下滑，也许最悲惨剧的仍是长安CS75，近来三个月，销量继续下滑，6月销量为8624台，连续被自家的CS35 和CS15逾越，而之前起伏并不小的官方降价好像并没有为CS75带来一次腾飞的时机。当然有悲惨剧也有喜剧，长安商用CX70和吉祥博越的销量继续增 长，CX70七座的规划和不错的性价比体现让它在上市以后销量一路上升，而吉祥博越也逐渐从产能受限的泥淖中走出来，坚持每月2000多台的继续销量递 增。

新车方面，一汽马自达CX-4算得上局面不错，6月份6347台的销量关于一款刚刚上市、全系天然吸气的紧凑型SUV来说实属不易，小李车评以为， 这款车在外形上张扬和较为合理的报价区间让许多年轻的消费者成为了采购的主力军，马自达也总算迎来了一款在销量方面能够拿的出手的商品了。

总得来说，随着我国品牌追逐SUV的坏处逐渐闪现，合资商品的优势也正在被凸现，合资品牌利用品牌、口碑、可靠性等变量成功的夺回了失地，我国品牌 厂商们也该考虑一下，一股脑的进军SUV工业是权宜之计仍是长远之策，我国品牌SUV大热的风口好像即将完毕，将来的路该怎么走，值得细心考虑。

MPV：长安涨势凶狠，宝骏730销量受困

如果说我国品牌汽车和SUV商品有被合资品牌围歼的趋势的话，那么我想MPV将是我国品牌还能据守的最终一块阵地，我国品牌MPV商品仍然坚持了微弱的发展气势。

从销量水平来看，毫无疑问，世界神车五菱宏光销量仍然坚硬，但是从销量数据上来看，现已没有从前动辄六七万那么吓人了。而另一款神车宝骏730现已 从神迹成为泯然世人了，6月1万多台的销量水平现已不能再冠以神车的称谓了，并且以这么的速率下滑下去，被后来者逾越将在不日以后。

厂商方面，上汽通用五菱和长安无疑是值得注意的两个品牌，前面咱们也简略介绍了前者，而关于长安的MPV或者微面而言，长安欧尚、欧诺双双上万辆无疑是一个很大的利好音讯，究竟关于现当下的MPV商品而言，热销车型集中在万辆摆布好像是一个新常态了。

新能源汽车：吉祥康迪强势回归

相关于SUV、汽车商品的团体萎缩，在阅历了半年多蛰伏以后，我国新能源汽车总算有了起步的预兆，6月销量体现一片大好，各个等级的销量数据体现出比较好的发展气势。

在阅历了三四个月的时间短低迷，康迪再次强势归来，一举拿下新能源汽车销量第一位的宝座，低速贱价电动车关于一般消费者的吸引力仍然存在，也正由于如此，吉祥在本月的新能源销量厂商榜单中位居第一位。

而在厂商方面，除了比亚迪和吉祥这两个传统大户以外，北汽新能源无疑是一个新的介入实力，EU260、EX200的销量体现也算得上不错，尤其是EX200作为一款纯电SUV商品，800台的销量已属不易。

总得来说，新能源汽车有了起势的趋势，但是显着这种趋势并不显着，我国新能源汽车工业的发展在方针与投机的博弈以后，或许才干看到发展的方向和将来。

全体考量6月份的我国乘用车商场，趋势好像愈加显着，我国品牌正迎来一个困难的时间，长期以来依靠的便宜SUV商场正在被合资商品强势占有，而汽车 商品的继续低迷好像也没有缓解的意思，尽管MPV商品和新能源汽车我国品牌商品占有了肯定优势，但是这些商品的销量关于全部我国品牌来说微乎其微，总归通 过第二季度的销量走势，咱们想说，这次狼真的来了。